2026年上半年，客車市場在政策“強心針”與出口“變速跑”的交織中，走出了一條穩(wěn)中向上的復(fù)蘇曲線。

　　中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2026年1-6月份，其重點關(guān)注的27家客車企業(yè)共銷售6米以上客車56172輛，同比增長0.56%。

　　縱觀2026年上半年，客車市場需求端呈現(xiàn)“內(nèi)穩(wěn)外擴”的格局：國內(nèi)方面，公交更新、團體通勤、定制客運等剛需市場支撐穩(wěn)固；海外方面，出口持續(xù)貢獻(xiàn)增量。

　　業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著下半年各地公交車采購項目加速落地、以舊換新政策持續(xù)深化、海外訂單陸續(xù)釋放，客車行業(yè)復(fù)蘇節(jié)奏有望進(jìn)一步加快。

　　6月份：宇通強勢領(lǐng)跑，遠(yuǎn)程第二且同比增幅最高，歐輝環(huán)比漲幅奪冠

　　2026年6月份，27家客車企業(yè)共銷售6米以上客車13092輛，同比下降1.13%，環(huán)比增長42.72%。

　　具體來看，宇通客車以4439輛的銷售業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，環(huán)比增長61.01%，市場份額高達(dá)33.91%，單月銷量超過第二至第四名企業(yè)的總和，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)如磐石。

　　遠(yuǎn)程星際（吉利商用車）以1321輛的客車銷量，從5月份的第四躍升至第二，同比增長155.51%，環(huán)比增長69.58%，市場份額達(dá)到10.09%，成為當(dāng)月最大“黑馬”。這一表現(xiàn)主要得益于其新能源客車產(chǎn)品的持續(xù)放量。

　　中通客車緊隨其后，以1252輛的銷量位居第三，同比增長22.03%，市場份額為9.56%。

　　金龍客車以1172輛的銷量位列第四，環(huán)比大增142.15%，顯示出較為強勁的發(fā)展勢頭。

　　蘇州金龍（海格客車）以958輛的銷量排名第五，同比增長15.56%，環(huán)比增長60.47%，市場份額為7.32%。

　　前十強企業(yè)中，遠(yuǎn)程星際（吉利商用車）、金旅客車、中通客車、福田歐輝等五家企業(yè)實現(xiàn)同比正增長。其中，遠(yuǎn)程星際（吉利商用車）同比增幅最高，達(dá)155.51%。

　　環(huán)比方面，福田歐輝、金龍客車、金旅客車、遠(yuǎn)程星際、宇通客車等六家企業(yè)實現(xiàn)環(huán)比增長。其中，環(huán)比增幅最高的福田歐輝，達(dá)171.74%，主要得益于其京津冀地區(qū)公交車訂單的集中交付。

　　6月份，實現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”的企業(yè)有遠(yuǎn)程星際、福田歐輝、金旅客車等四家，展現(xiàn)出較強的市場適應(yīng)能力。

　　上半年：“兩通”領(lǐng)跑，遠(yuǎn)程同比增幅最高

　　2026年1-6月份，行業(yè)累計銷售6米以上客車56172輛，同比增長0.56%。

　　宇通客車以15779輛的累計銷量穩(wěn)居榜首，市場份額高達(dá)28.09%，遙遙領(lǐng)先。

　　中通客車以7519輛的累計銷量穩(wěn)居第二，同比增長28.77%，市場份額為13.39%，表現(xiàn)較為穩(wěn)健。

　　蘇州金龍（海格客車）累計銷售客車6297輛，保持第三，同比增長38.49%，市場份額為11.21%。

　　金龍客車以4240輛的累計銷量，從前5月的第五上升至第四，市場份額為7.55%。

　　安凱客車以3900輛的累計銷量位列第五，同比增長18.15%，市場份額為6.94%，排名從去年同期的第七位躍升至第五位，是上半年的一大亮點。

　　前十強企業(yè)中，有遠(yuǎn)程星際（吉利商用車）、中通客車、安凱客車、比亞迪等六家企業(yè)實現(xiàn)了同比增長。其中，遠(yuǎn)程星際（吉利商用車）同比增幅最高，達(dá)78.20%。

　　? 結(jié)語：

　　站在2026年的中點，回望客車行業(yè)的上半年，既有總量持穩(wěn)的底氣，也有分化加劇的隱憂。與2025年同期相比，行業(yè)增速從6.58%回落至0.56%，復(fù)蘇節(jié)奏明顯放緩，但底色沒有改變。宇通客車依然一騎絕塵，中通客車、安凱客車等穩(wěn)中有進(jìn)，遠(yuǎn)程星際（吉利商用車）異軍突起。

　　下半年，政策紅利還有空間，暑期、十一小長假還能添火，但出口正從“遍地黃金”變成“挑肥揀瘦”?？蛙囆袠I(yè)真正要面對的，不是下半年能不能繼續(xù)回暖，而是當(dāng)政策退場、出口退燒，自己到底靠什么活下去。

　　愿所有躬身前行的客車人，都能繼續(xù)帶著破局的韌勁在浪潮中劈波斬棘，用實干寫下2026年的突圍新篇。