10月28日，宇通客車（證券代碼：600066）發(fā)布的2025年第三季度報告顯示，公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入102.37億元，同比增長32.27%；歸屬凈利潤13.57億元，同比增長78.98%。報告對營收及歸屬凈利潤變動的主要原因歸結(jié)為“第三季度銷量上升所致”。

　　報告還顯示，前三季度，宇通客車實現(xiàn)營業(yè)收入263.66億元，同比增長9.52%；實現(xiàn)歸屬凈利潤32.92億元，同比增長35.38%?？梢哉f，無論是第三季度還是前三季度，宇通客車都交出了不錯的成績單。這既源于宇通客車銷量的穩(wěn)步增長，更源于宇通客車綜合實力的不斷提升。

　　具體來看，此前宇通客車發(fā)布的2025年9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，前9個月共銷售33556輛，同比增長7.05%。對比6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報可以看到，宇通客車第三季度實現(xiàn)銷售12235輛，同比增長13.38%。

　　值得一提的是，無論是第三季度還是前三季度，宇通客車營收及歸屬凈利潤的增速都高于銷量增速。這不僅與宇通客車規(guī)模效應(yīng)下較強的成本控制能力和經(jīng)營管理能力息息相關(guān)，更與宇通客車始終堅持品質(zhì)至上和高質(zhì)量發(fā)展密不可分。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：大中型客車占主導(dǎo)，提升營收及盈利

　　產(chǎn)品力是客車企業(yè)征戰(zhàn)市場的利器。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，第三季度，宇通客車大型、中型、輕型客車分別同比增長9.91%、4.03%、50.21%。其中，得益于本季度大型客車的增長，宇通客車前三季度大型客車同比微降1.76%，比上半年同比7.38%的降幅明顯收窄；中型客車也實現(xiàn)了同比增速提升，從上半年的微增0.08%到前三季度的1.50%。

　　眾所周知，大中型客車的售價和利潤一般都高于輕型客車，而第三季度和前三季度，宇通大中型客車在總銷量的占比分別為82.22%和81.99%，且大型客車占比分別為52.03%和52.16%，均高于中型客車份額超20個百分點?？梢哉f，大型客車穩(wěn)定的“半壁江山”，以及大中型客車超8成的份額，決定了宇通客車只要銷量增長，其財務(wù)數(shù)據(jù)就會反應(yīng)得更加靈敏。

　　產(chǎn)品類型：主要細分市場均居第一

　　從產(chǎn)品類型上來看，據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，宇通大中型客車?yán)塾嬩N量為27513輛，同比微降0.6%，市場份額為33.6%，超過全行業(yè)銷量的1/3，穩(wěn)居行業(yè)第一。

　　其中，宇通座位客車占有率達39.7%，校車市場占有率46.3%，公交車市場占有率24.3%，其他車型占有率51.1%，均排名細分市場第一。

　　座位客車：發(fā)力旅游升級，國內(nèi)份額達到53.6%

　　座位客車一直是宇通客車的強項和重要發(fā)力點之一。此前，由于新冠疫情后旅游需求的報復(fù)式反彈，導(dǎo)致旅游客運提前透支了部分需求，加上高鐵、動車提速及連片成網(wǎng)，公路班線客運不斷萎縮，今年前三季度，國內(nèi)大中型座位客車銷量同比大幅下滑20.1%。

　　宇通客車無懼市場調(diào)整，狠練內(nèi)功，向新而行，尤其是緊抓旅游消費升級機遇，契合交旅融合、文旅融合、運游融合，不斷創(chuàng)新推出深度滿足市場需求的座位客車產(chǎn)品。其中，針對高端旅游與高端公商務(wù)接待場景需求，宇通推出全新高端客車宇通天域S12，解決了傳統(tǒng)高端車型配置固化痛點，將高端客車標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度。目前，宇通已構(gòu)建覆蓋5-13.7米全譜系的中高端產(chǎn)品矩陣，服務(wù)全國60余條超長旅游專線，助力用戶盈利水平提升約30%，實現(xiàn)“產(chǎn)品升級+客戶價值提升”的雙贏。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，前三季度，在行業(yè)調(diào)整的背景下，宇通國內(nèi)大中型座位客車銷量為12404輛，同比下滑幅度不僅優(yōu)于行業(yè)，且市場占有率同比還提升了5個百分點，達到53.6%，彰顯了宇通客車深厚的品牌積淀及抗風(fēng)險能力。

　　值得一提的是，無論是國內(nèi)傳統(tǒng)大中型座位客車，還是新能源座位客車，宇通客車的市場占有率都實現(xiàn)了同比提升。其中，國內(nèi)傳統(tǒng)大中型座位客車銷量為9023輛，市場占有率同比提升3.8個百分點，達到54.4%。國內(nèi)新能源大中型座位客車銷量為3381輛，同比增長31.5%，遠高于行業(yè)5.6%的平均增幅，且市場占有率同比提升10.1個百分點，達到51.6%。

　　公交客車：搶抓“以舊換新”，國內(nèi)份額提升近5個百分點

　　公交客車作為客車重要的細分市場，其主力是新能源車型。近年來實施的新能源公交車“以舊換新”政策，拉動了國內(nèi)新能源公交的顯著增長。同時，“公交都市”建設(shè)和城鄉(xiāng)客運一體化加速推進，也推動了公交市場的全面復(fù)興。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)大中型公交市場實現(xiàn)同比大幅增長，增幅達39.8%，且在行業(yè)細分市場占比中同比提升了11.2個百分點，達到34.9%。

　　宇通客車精準(zhǔn)把控市場趨勢，以產(chǎn)品創(chuàng)新響應(yīng)需求，依托宇威E9PRO、宇萌E5S為代表的5-18米全米段低地板產(chǎn)品和全場景定制化新能源解決方案，持續(xù)鞏固優(yōu)勢。前三季度，宇通國內(nèi)大中型公交客車銷量為2851輛，同比增長83.2%，遠高于行業(yè)平均增幅，且市場占有率同比提升了4.7個百分點，達到19.9%。

　　尤其是在國內(nèi)大中型新能源公交車市場，宇通實現(xiàn)銷售2769輛，同比增長78.0%，遠高于行業(yè)33.2%的平均增幅，且市占率達20%，同比提升了5個百分點，充分體現(xiàn)出市場對宇通新能源公交產(chǎn)品的高度認可。

　　出口市場：新能源引領(lǐng)，銷量和份額同比均大增

　　不出海，就出局，出口已成為中國客車破局內(nèi)卷、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。同時，中國客車特別是中國新能源客車憑借顯著的比較優(yōu)勢和完善的整體解決方案，日益在全球展現(xiàn)更強的競爭力。

　　作為中國客車龍頭企業(yè)，宇通不僅在國內(nèi)市場叱咤風(fēng)云，在出口市場同樣風(fēng)生水起。三季度以來，宇通海外交付節(jié)奏緊密且成果豐碩：智利372輛純電動公交車、摩洛哥723輛城市公交車、巴基斯坦400輛新能源公交車、沙特110輛高端定制大巴宇通C13PRO等海外大單的交付，充分彰顯了宇通強大的全球“朋友圈”。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，宇通出口總銷量達10742輛，同比增長18.17%，市場份額為19.32%，且相比前8月提升近2個百分點，其中，累計出口大中型客車10477輛，同比增長15.3%，位居行業(yè)第一。

　　尤為值得一提的是，在行業(yè)熱門的新能源大中型客車出口方面，宇通實現(xiàn)出口2341輛，同比增長56.0%，其中，新能源大中型座位客車出口同比大增146.6%，遠高于行業(yè)36.8%的平均增幅，且市場占有率同比提升14.6個百分點，達到32.7%。宇通正以定制化產(chǎn)品與全周期服務(wù)，持續(xù)推動中國新能源客車走向世界，提升“中國制造”影響力。

　　展望未來，“十五五”規(guī)劃已錨定新征程，交通強國、旅游強國等建設(shè)提速以及“一帶一路”建設(shè)走向縱深等，將為客車市場帶來前所未有的機遇。面對百年未有之大變局，中國客車將有更大作為。

　　宇通作為中國客車的突出代表，一直堅持走在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)秀、引領(lǐng)行業(yè)進步的前沿。前不久，宇通在比利時客車展重磅發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的新能源“車電同壽”技術(shù)，以“15年或150萬公里”承諾占據(jù)了技術(shù)制高點，為海外市場拓展進一步夯實了比較優(yōu)勢。而隨著四季度宇通海外訂單的加速交付，國內(nèi)“以舊換新”政策的全面落實，以及旅游市場的復(fù)蘇等，宇通客車有望延續(xù)高增長，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)向上突破。