11月21日，2023中國工業(yè)博覽會在合肥濱湖國際會展中心拉開帷幕。作為中國高端裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，中國中車以“中車源動(dòng)力、提速碳中和”為主題，攜“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局和“一核三極多點(diǎn)”業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)下的軌道交通裝備、風(fēng)電裝備、新能源商用車、綠色材料最新創(chuàng)新成果以及基于軌道交通、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“系統(tǒng)+”解決方案精彩亮相。

　　中國中車副總裁余衛(wèi)平出席大會開幕式并致辭，他表示，中國中車上為“國之重器”，下?lián)爱a(chǎn)業(yè)引擎”，正在加快構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，向著建成世界一流中車目標(biāo)邁進(jìn)。中國中車?yán)斡洝皣笳摺保`行“雙碳戰(zhàn)略”，擦亮“國家名片”，打造“新名片”，充分利用在軌道交通領(lǐng)域積累的核心技術(shù)優(yōu)勢和高端人才優(yōu)勢，系統(tǒng)推動(dòng)軌道交通裝備和清潔能源裝備現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動(dòng)，在持續(xù)擦亮高鐵“輪軌上的國家名片”基礎(chǔ)上，著力打造風(fēng)電裝備“立起來的高鐵”第二張名片、新能源客車“膠輪上的高鐵”第三張名片、深海裝備“海底里的高鐵”第四張名片，致力于成為推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵，為服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)，推動(dòng)全球可再生能源供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展和全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)中車力量。

　　工業(yè)和信息化部原副部長楊學(xué)山出席大會開幕式，蒞臨中國中車展臺調(diào)研指導(dǎo)，和余衛(wèi)平共同為中車造X6系列高端城市微循環(huán)公交車揭幕，并登車試乘。

　　延鏈固鏈，“雙賽道雙集群”協(xié)同發(fā)展

　　中國中車堅(jiān)持原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長一體打造，正在按照“優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈”思路，充分發(fā)揮裝備龍頭和場景牽引作用，扎實(shí)開展軌道交通裝備與清潔能源裝備現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動(dòng)，促進(jìn)“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同融合發(fā)展。

　　此次展會，中車帶來了市域動(dòng)車組、中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車等新型城軌列車，中低速磁浮列車、100%低地板現(xiàn)代有軌電車、光磁數(shù)字化導(dǎo)向膠輪低地板列車等中低運(yùn)量城市交通解決方案，以及純電動(dòng)新能源機(jī)車、永磁混合動(dòng)力調(diào)車機(jī)車等新能源機(jī)車和時(shí)速400公里高速動(dòng)車組永磁電機(jī)、具有代際特征的電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，中車正在為全球軌道交通提供更多創(chuàng)新方案。

　　在清潔能源裝備領(lǐng)域，中車成功將世界領(lǐng)先的高鐵核心技術(shù)平移進(jìn)清潔能源發(fā)電裝備、清潔交通裝備、清潔材料和清潔運(yùn)輸系統(tǒng)。在風(fēng)電裝備方面，中車作為國內(nèi)最早從事風(fēng)電裝備制造、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈最全的企業(yè)之一，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了軌道交通系統(tǒng)集成、牽引傳動(dòng)、控制系統(tǒng)、車體技術(shù)等九大關(guān)鍵技術(shù)在風(fēng)電裝備上的落地應(yīng)用，此次展示的20MW海上半直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)作為全球功率最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，對提升我國海上風(fēng)電裝備能力、提高海洋資源的開發(fā)能力具有里程碑式的意義。在新能源商用車方面，中車帶來了覆蓋“芯片-器件-模塊-系統(tǒng)-整車”的全產(chǎn)業(yè)鏈全面解決方案和13520數(shù)字“零碳”交通解決方案。在新材料方面，高端減振及輕量化高分子制品等與高鐵“同根同源 品質(zhì)保障”的新產(chǎn)品完成了又一次集中亮相。

　　數(shù)智賦能，提供“系統(tǒng)+”解決方案

　　以數(shù)字化和智能化為支撐，中國中車探索出了“系統(tǒng)+”的發(fā)展新模式。“系統(tǒng)+”是指數(shù)字化、智能化技術(shù)支撐下的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營一體化系統(tǒng)解決方案和全壽命周期服務(wù)，是對傳統(tǒng)城市軌道交通項(xiàng)目和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)從規(guī)劃設(shè)計(jì)、投資融資、裝備制造、建設(shè)管理到運(yùn)營維保全過程進(jìn)行的高度集成、深度優(yōu)化、有機(jī)統(tǒng)一的耦合設(shè)計(jì)。

　　在軌道交通“系統(tǒng)+”領(lǐng)域，此次展出了中國中車在安徽以PPP模式承建的全國首條無人駕駛跨座式單軌項(xiàng)目——蕪湖軌道交通1、2號線，此外中車還可提供有軌電車、懸掛式單軌、自導(dǎo)向膠輪車、中低速磁浮車和齒軌車等多種中低運(yùn)量解決方案，用戶可根據(jù)客流等級和特征、環(huán)境條件、系統(tǒng)技術(shù)成熟度、運(yùn)營可靠度、工程投資以及建設(shè)周期綜合比選。列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）、智能運(yùn)維系統(tǒng)，則是全生命周期服務(wù)的典型代表，TACS基于車-車通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了地鐵列車從自動(dòng)運(yùn)行到自主運(yùn)行的技術(shù)跨越，代表著未來技術(shù)發(fā)展方向；智能運(yùn)維系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)支持下，可有效降低城軌車輛故障率和全壽命周期維護(hù)成本。

　　在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)“系統(tǒng)+”領(lǐng)域，中車依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，打造從設(shè)計(jì)規(guī)劃、投資建設(shè)到一體化運(yùn)營維保，從原材料、零部件供應(yīng)到整機(jī)制造再到風(fēng)電場運(yùn)營的全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)解決方案。8-16MW系列海上風(fēng)電機(jī)組可根據(jù)不同海域條件進(jìn)行定制化開發(fā)，實(shí)現(xiàn)客戶收益率最優(yōu)和全生命周期度電成本最低，8.X-10MW系列陸上大功率風(fēng)電機(jī)組是為“三北”中高速區(qū)域和“沙戈荒”特殊氣候環(huán)境量身定制的明星產(chǎn)品，而全領(lǐng)域、全譜系的風(fēng)力發(fā)電機(jī)、風(fēng)電齒輪箱、變槳系統(tǒng)、葉片、新能源變壓器等產(chǎn)品則是背后的有力支撐。

　　綠色發(fā)展，新一代綠色交通裝備重磅亮相

　　2018年，中國中車已實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，目前正在積極踐行綠色投資、綠色創(chuàng)新、綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色服務(wù)、綠色企業(yè)的中車“6G”綠色理念，全方位實(shí)施零碳能源行動(dòng)、零碳交通行動(dòng)、綠色制造行動(dòng)、碳資產(chǎn)行動(dòng)、碳數(shù)字行動(dòng)、碳品牌行動(dòng)的“6A”零碳行動(dòng)，努力打造全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和生態(tài)圈，此次展會重磅亮相的兩款產(chǎn)品都是其中的典型代表。

　　隆重揭幕的中車造高端城市微循環(huán)公交X6渾身都是“黑科技”，車載“云智通”智能輔助駕駛系統(tǒng)、L4級智能駕駛、B2C電池組、電池系統(tǒng)底盤、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)高度集成，可謂集中車新能源汽車核心技術(shù)之大成。作為業(yè)內(nèi)唯一采用全鋁合金材料的承載客車，整車輕量化、低能耗，超薄儲能電池電量89.16kWh，可續(xù)航200km，4.22m的超長軸距，實(shí)現(xiàn)了同等長度站立面積、載客量領(lǐng)先。除整車外，中車還展示了IGBT芯片、SiC芯片、三合一控制器、整體式集中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新一代EMB系統(tǒng)等全鏈條新能源商用車關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品。

　　在同期舉行的2023全國機(jī)械工業(yè)兩化融合推進(jìn)大會暨工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字化制造高峰論壇上，中國中車分享了我國首個(gè)電氣化公路“產(chǎn)品+”項(xiàng)目。結(jié)合我國電力機(jī)車全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)理念，中國中車將鐵路電氣化運(yùn)輸綠色安全和高效智能的技術(shù)特點(diǎn)，充分應(yīng)用于公路貨運(yùn)和礦山運(yùn)輸方式中。該項(xiàng)目由電氣化公路和雙源智能電動(dòng)重卡兩大技術(shù)平臺組成，綜合形成了全套電氣化公路和礦山運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案，在填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白的同時(shí)，將牽引公路和礦山運(yùn)輸加速駛?cè)搿熬G色高地”，為有效解決全球公路節(jié)能降碳運(yùn)輸難題提供了“中國方案”。