九巴27日宣布，首輛電動雙層巴士于7月30日起陸續(xù)投入服務，這輛車身一改九巴傳統(tǒng)紅色的電動車，將以全綠色外型與市民「見面」。

　　每日節(jié)省耗油量5至8%

　　首輛電動雙層巴士于7月30日起限定行駛213M路線，車身以「電光綠」作主色，有別于九巴一貫紅色的車身，總載客量達115人，只需充電約2小時，即可行駛約300公里。

　　車廂內設有太陽能裝置，于停車熄匙車廂溫度超過35度時，以太陽能供電驅動通風系統(tǒng)，有效將車廂溫度降低8至10度。

　　此外，系統(tǒng)亦會供電予冷氣系統(tǒng)的風扇及乘客設施，每輛巴士每日節(jié)省耗油量5至8%，相等于每年每輛巴士減少約6噸碳排放。

　　續(xù)航力足夠應付全日路程

　　九巴車務總監(jiān)關智偉指，213M每個班次路程約10公里，雙層電巴的續(xù)航力足夠應付全日路程，每晚「收車」后，電巴將會在九龍灣車廠充電，不會影響日常運作。

　　被問及電巴和柴油巴士的成本的差距，九巴傳訊及公共事務主管簡學悕則表示，電巴尚未大規(guī)模投入使用，難以比較兩者高低。

　　他指出，雖然電巴維修零件較傳統(tǒng)柴油巴士少，電力成本亦較柴油便宜和穩(wěn)定，但因九巴有既定的票價調整機制由政府審批，涉及一籃子因素，目前車費將維持不變。

　　將有52輛雙層電巴投入服務

　　關智偉表示，目前九巴擁有近80輛純電動巴士，預計今年內會有52輛雙層電動巴士投入服務，除安排行走新發(fā)展區(qū)外，正與運輸署協(xié)商，于其他比較繁忙的市區(qū)路線運行雙層電巴。

　　他又提到，九巴正積極增設充電設施，計畫在屯門和大埔興建2座新能源巴士多層車廠，料4至5年內落成，提供850個充電巴士泊位。