優(yōu)化調(diào)整公交地鐵接駁線，實(shí)現(xiàn)全市地鐵站點(diǎn)公交接駁全覆蓋，方便公交與地鐵換乘；全力做好假期公交服務(wù)保障，通過延遲末班車時(shí)間、增開節(jié)假日專線及加密途經(jīng)景區(qū)線路班次等方式，以更好滿足假期期間旺盛的旅游、探親等出行需求……這些是廈門公交集團(tuán)在學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想主題教育中堅(jiān)持學(xué)思用貫通、知信行統(tǒng)一的縮影。

　　主題教育開展以來，廈門公交集團(tuán)黨委牢牢把握“學(xué)思想、強(qiáng)黨性、重實(shí)踐、建新功”的總要求，實(shí)施“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實(shí)干爭效”行動(dòng)，著力踐行以人民為中心的發(fā)展思想，朝著建設(shè)“國內(nèi)領(lǐng)先的城市公共交通出行服務(wù)商”目標(biāo)不斷前進(jìn)，全力推動(dòng)公交高質(zhì)量發(fā)展再上新臺(tái)階，將學(xué)習(xí)成果切實(shí)體現(xiàn)到增進(jìn)民生福祉上。

　　雙向融合，推動(dòng)黨建提質(zhì)增效

　　以學(xué)為基，深學(xué)細(xì)悟方能把握理論精髓。廈門公交集團(tuán)黨委堅(jiān)持把理論學(xué)習(xí)作為重中之重，貫穿主題教育始終。

　　“廈門公交集團(tuán)黨委始終牢記公交姓‘黨’為‘公’，以高度的政治自覺、飽滿的政治熱情、嚴(yán)肅的政治態(tài)度，積極投入、精心組織主題教育，成為加快建設(shè)‘國內(nèi)領(lǐng)先的城市公共交通出行服務(wù)商’的生動(dòng)實(shí)踐。”廈門公交集團(tuán)黨委書記、董事長林榮生表示，集團(tuán)黨委用以學(xué)鑄魂、以學(xué)增智、以學(xué)正風(fēng)、以學(xué)促干的扎實(shí)成效，持續(xù)推進(jìn)城市公共交通融合發(fā)展，力爭在“做優(yōu)城市公交、做活道路運(yùn)輸、做強(qiáng)交通置業(yè)、做精汽車后服務(wù)”上取得新發(fā)展。

　　為了推動(dòng)主題教育走深走實(shí)，廈門公交集團(tuán)黨委舉辦黨員領(lǐng)導(dǎo)干部讀書班，進(jìn)行3場理論學(xué)習(xí)中心組交流研討，組織參觀神山紅色教育基地等，將個(gè)人自學(xué)、專家輔導(dǎo)、集體學(xué)習(xí)、參觀學(xué)習(xí)結(jié)合起來，同時(shí)兼顧“關(guān)鍵少數(shù)”與“老少共學(xué)”，有機(jī)結(jié)合、一體推進(jìn)。

　　黨建引領(lǐng)弘揚(yáng)公交正能量，好人好事在廈門公交集團(tuán)也不斷涌現(xiàn)。公交司機(jī)幫助腿腳不便老人上下車，隨車安保員護(hù)送坐過站小學(xué)生回家，公交司機(jī)化身志愿者守護(hù)中高考生平安出行……一件件好人好事成為廈門公交“最美風(fēng)景”，也贏得市民乘客的認(rèn)可。

　　力行擔(dān)當(dāng)，聚焦辦好民生實(shí)事

為助力鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，廈門公交集團(tuán)向窯市村捐贈(zèng)一輛11座電動(dòng)觀光車。（廈門公交集團(tuán)供圖）

　　學(xué)以致用，指導(dǎo)破解制約高質(zhì)量發(fā)展的難題。廈門公交集團(tuán)黨委以調(diào)查研究為重要內(nèi)容和有力抓手，重點(diǎn)圍繞“提升公交運(yùn)營效率”和“促進(jìn)公交地鐵BRT融合發(fā)展”兩個(gè)方面開展調(diào)查研究，以深化調(diào)查研究推動(dòng)解決發(fā)展難題。

　　主題教育開展以來，廈門公交集團(tuán)黨委按照“重接駁、增覆蓋、減重復(fù)、加密度、推定制、微循環(huán)”的總體思路，開通公交線路15條(含1條公交地鐵接駁線、7條靈活接駁線、1條假日專線、4條定制公交、2條團(tuán)體定制公交)，啟用站點(diǎn)15處，優(yōu)化調(diào)整線路21條，促進(jìn)運(yùn)營效率再提升，推動(dòng)公交地鐵高質(zhì)量融合發(fā)展。

　　“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)?！睆B門公交集團(tuán)經(jīng)營管理部經(jīng)理張清輝表示，定時(shí)定班的定制公交是解決園區(qū)通勤痛點(diǎn)的“實(shí)招”。他說，工業(yè)園區(qū)存在不同種類的出行需求特征，比如針對上下班高峰期時(shí)的短時(shí)客流，需要高效疏運(yùn)；面對平峰期的零散，則需要個(gè)性定制。

　　結(jié)合調(diào)研內(nèi)容，廈門公交集團(tuán)黨委及時(shí)制定專項(xiàng)整治方案，以便捷乘客出行為導(dǎo)向，新增、優(yōu)化、調(diào)整公交線路和站點(diǎn)設(shè)置，特別是注重增加島外的公交線網(wǎng)覆蓋率；同時(shí)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、學(xué)校等其他實(shí)際場景需求，分別部署公交與地鐵的“常規(guī)接駁”模式或“靈活接駁”模式，提升城市公交運(yùn)營效率；持續(xù)依托公交綜合智慧系統(tǒng)進(jìn)行客流分析，調(diào)整公交運(yùn)營線路，還將推動(dòng)公交協(xié)同信息一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)公交地鐵BRT一碼多乘功能，給市民乘客提供“一站式出行”服務(wù)體驗(yàn)。

　　林榮生表示，下一步將圍繞著公交線網(wǎng)和軌道交通線網(wǎng)的融合發(fā)展，充分發(fā)揮公交靈活便利的運(yùn)輸優(yōu)勢，采用“短、頻、快”的接駁模式，把廈門真正打造成“以BRT和地鐵為骨干，公交作為網(wǎng)絡(luò)”的立體化公共交通體系。據(jù)悉，今年7月份，廈門公交將對常規(guī)公交線網(wǎng)進(jìn)行新一輪的優(yōu)化，提高城市公共交通整體運(yùn)行效率。

　　此外，廈門公交集團(tuán)還積極推進(jìn)石村公交生產(chǎn)生活基地、湖里公交生產(chǎn)生活基地、廈門北高鐵站公交綜合體等重大項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建公交現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，為廈門更高水平建設(shè)“兩高兩化”城市、努力率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化作出更多更大貢獻(xiàn)。