近日，《2023年北京市交通綜合治理行動計(jì)劃》正式出臺。今天上午，市交通委、北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀行動計(jì)劃時(shí)介紹，為了給地面公交“提速”，本市今年計(jì)劃在中關(guān)村大街和姚家園路開展地面公交信號優(yōu)先試點(diǎn)。

　　今年地面公交的工作重點(diǎn)之一，就是促進(jìn)其與軌道交通融合發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)公交、軌道“一張網(wǎng)”，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到52.9%。去年，本市已經(jīng)全面梳理了與軌道交通接駁不便利的百余個(gè)公交站點(diǎn)，并完成大井站等多個(gè)車站改造，將換乘距離壓縮至50米以內(nèi)。今年，本市將繼續(xù)優(yōu)化改造剩余有條件的問題站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到86%。同時(shí)，優(yōu)化公交車站服務(wù)環(huán)境，制定公交車站分級分類標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃年內(nèi)完成候車服務(wù)設(shè)施改造20處。

　　在提高公交運(yùn)行速度方面，本市計(jì)劃實(shí)施線路布局優(yōu)化調(diào)整、交通信號燈優(yōu)化管理、優(yōu)化進(jìn)出站條件等綜合措施，逐步縮小地面公交與小汽車的速度差距，比如，在中關(guān)村大街和姚家園路開展地面公交信號優(yōu)先試點(diǎn)。記者了解到，此前國內(nèi)已有城市試點(diǎn)地面公交信號優(yōu)先，通過智能信號機(jī)對公交車輛運(yùn)營情況及交通流量進(jìn)行判斷，在不影響整體交通情況下，可給予公交車路口優(yōu)先通行。