各位大俠，你們可知江湖上流傳的“深巴二分公司基層管理絕技九式”？

　　該絕技是二分公司基層管理優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的寶典，流傳甚廣，各路弟子爭(zhēng)相學(xué)習(xí)。該絕技分為九式，今日掌門人準(zhǔn)備了游身八卦掌傳授給各位大俠，話不多說，武林秘籍已經(jīng)備好，各位大俠速來學(xué)習(xí)呀！

　　深巴絕技，游身八卦掌

何為“游身八卦掌”

且聽公交嘉慢慢講解

　　要訣：快捷、靈活

　　詳解：創(chuàng)新實(shí)施“人車解綁”運(yùn)調(diào)方式

　　二分公司鹽田車隊(duì)為解決運(yùn)營(yíng)工作中存在的“堵點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)”，自2022年4月起，鹽田車隊(duì)在巴士集團(tuán)、二分公司相關(guān)部室的指導(dǎo)下，創(chuàng)新運(yùn)調(diào)方式，深挖運(yùn)營(yíng)潛能，選取典型混合配置線路——85線、M465線優(yōu)化資源配置，采取“人車解綁”運(yùn)調(diào)方式，以乘客出行需求規(guī)律為出發(fā)點(diǎn)，靈活調(diào)度大中小巴車型，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能供給與客流需求的匹配，解決了營(yíng)運(yùn)管理短板和瓶頸，打通“堵點(diǎn)”、 解決“難點(diǎn)”、 消除“痛點(diǎn)”。

　　舉措一：線路車輛之間解綁，靈活調(diào)配運(yùn)力資源

　　在大型節(jié)假日期間，將M465線的5輛6米小巴與85線的大巴車進(jìn)行置換，滿足M465旅游性線路的乘客出行需求。在周末天氣較好的情況下，小巴與大巴也視情置換。工作日期間，結(jié)合M465線學(xué)生上下學(xué)情況，靈活安排85線大巴車支援。

　　舉措二：駕駛員與線路解綁，優(yōu)化人員資源配置

　　為平衡各線路駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和部分線路缺員的情況，車隊(duì)安排若干位駕駛員為車隊(duì)總機(jī)動(dòng)，熟悉各種車型、實(shí)操各條線路，安全助理根據(jù)線路缺員的具體情況進(jìn)行提前調(diào)配，做到線路不停車。

　　舉措三：科學(xué)動(dòng)態(tài)調(diào)整安排排班

　　每日通過客流OD系統(tǒng)查看昨日運(yùn)能與客流匹配情況，在符合車型使用規(guī)則的情況下，對(duì)超90%滿載率的班次縮短發(fā)車間隔、靈活安排區(qū)間調(diào)度，如仍無法解決，需對(duì)線路進(jìn)行配車調(diào)整，將部分中小巴更換為大巴。

　　“人車解綁”運(yùn)調(diào)方式成效顯著：

　　1.平衡各線路的工作量，提高人均勞動(dòng)效率。創(chuàng)新運(yùn)調(diào)方式實(shí)施以來，合理調(diào)配總機(jī)動(dòng)駕駛員，做好人車解綁，平衡各線路的工作量。

　　2.線路載客里程穩(wěn)步增長(zhǎng)。自實(shí)施“人車解綁”運(yùn)調(diào)方式以來，在現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上，線路營(yíng)運(yùn)載客里程穩(wěn)步增長(zhǎng)，順利完成營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃。

　　3.預(yù)防滿載率超90%預(yù)警，經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益雙贏?！叭塑嚱饨墶边\(yùn)調(diào)方式實(shí)施以來，未發(fā)生滿載率超90%預(yù)警事件。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　鹽田車隊(duì)創(chuàng)新實(shí)施“人車解綁”的運(yùn)調(diào)方式，依托客流OD系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)調(diào)，并且不斷地診斷運(yùn)調(diào)問題，進(jìn)行試錯(cuò)糾錯(cuò)，創(chuàng)新排班模式，實(shí)現(xiàn)“車型圍繞客流需求轉(zhuǎn)，人員圍繞車型需要轉(zhuǎn)”的高效運(yùn)調(diào)模式。