近日，工信部官網(wǎng)公布“2022年全國質(zhì)量標(biāo)桿”評(píng)選結(jié)果。深圳巴士集團(tuán)（以下簡稱“深巴”）憑借智慧出行服務(wù)管理模式脫穎而出，成為全國公交行業(yè)和深圳市唯一獲獎(jiǎng)企業(yè)。深巴堅(jiān)持“以人民為中心，讓城市出行更美好”的發(fā)展理念，做好“加減乘除”四篇文章，持續(xù)豐富運(yùn)營產(chǎn)品，推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型，優(yōu)化公交服務(wù)，發(fā)展科技強(qiáng)安，為市民提供高品質(zhì)出行服務(wù)，書寫民生服務(wù)優(yōu)質(zhì)答卷。

　　“加”法：順應(yīng)需求，公交產(chǎn)品更多元

　　10月25日13時(shí)35分，淺黃色深汕1路公交車準(zhǔn)時(shí)停在了深汕合作區(qū)鵝埠鎮(zhèn)紅羅村村口，接上7名上北小學(xué)學(xué)生，再把他們送往3公里以外的校門口。這樣的畫面出現(xiàn)在每個(gè)工作日。

　　自巴士集團(tuán)深汕巴士公司在當(dāng)?shù)赝菩小肮恢鷮W(xué)”以來，深汕合作區(qū)已陸續(xù)開通27個(gè)公交助學(xué)點(diǎn)，線路覆蓋所有行政村，“溫暖”了1200余名孩子的上學(xué)路。當(dāng)?shù)丶议L對(duì)此直叫好：”學(xué)校離家有好幾公里，白天我們要上班，老人接送既累又不方便，公交直接從村里開到校門口，真是解決了大問題！“

　　記者從深巴獲悉，目前該集團(tuán)每月服務(wù)學(xué)生達(dá)80余萬人次。為讓上學(xué)路更輕松，深巴還開通了88條通學(xué)定制巴士線路，為深外高中園、深圳中學(xué)泥崗校區(qū)等多所學(xué)校提供服務(wù)，平均每周服務(wù)學(xué)生近1.25萬人。

　　助學(xué)公交、通學(xué)定制巴士只是深巴推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一個(gè)縮影。近年來，深巴以公交為載體，創(chuàng)新開拓市場(chǎng)，不斷在出行產(chǎn)品上做“加法”。迄今已開行“小黃魚”接駁巴士28條，實(shí)現(xiàn)地鐵站點(diǎn)與小區(qū)、園區(qū)、商超、公園的無縫接駁，緩解城市“最后一公里”出行難；開通“優(yōu)點(diǎn)巴士”通勤定制公交，讓各大企業(yè)及園區(qū)工作人員實(shí)現(xiàn)了通勤安全舒適、一站式直達(dá)；開通5條旅游觀光巴士線路，為海內(nèi)外游客打造見“圳”新方式，極富特色的“紅胖子”已成為深圳城市流動(dòng)名片和重要文化宣傳窗口；機(jī)場(chǎng)快線“陸-海-空”聯(lián)運(yùn)模式也逐步成形。

　　“減”法：綠色發(fā)展，零污染助力“深圳藍(lán)”

　　作為全球最大的純電動(dòng)車輛運(yùn)營商，深巴響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，在能耗排放方面做“減”法，推動(dòng)更多節(jié)能減排措施落地。

　　通過結(jié)合客流需求，積極推動(dòng)公交“輕量化”，淘汰技術(shù)欠成熟、電池衰減嚴(yán)重的大中型車輛，引入一批中小新型純電動(dòng)公交車。公司2021年即實(shí)現(xiàn)車輛百公里電耗同比下降5.7%，年節(jié)約電能約1800萬度。

　　探索實(shí)施動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目，以退役動(dòng)力電池為儲(chǔ)能設(shè)備建設(shè)儲(chǔ)能電站，并在電站加裝光伏板，形成一套集“發(fā)電、儲(chǔ)能、充電”于一體的綠色能源利用體系，為公交動(dòng)力電池退役利用開拓良好應(yīng)用方向。

　　“光伏+公交”還有更多玩法。2021年，深巴又利用公交場(chǎng)站屋頂、雨棚、車棚等面積加裝光伏設(shè)備，率先打造出全市首個(gè)近零碳公交排放場(chǎng)站——中山園場(chǎng)站和全市首條近零碳排放公交線路B757，分別實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站辦公和維修用電自給自足，以及線路車輛用電全部由總站光伏發(fā)電滿足，年減排二氧化碳超過180噸。未來，這一模式有望在更多場(chǎng)站和線路推廣。

　　此外，2021年底，由深巴參與編寫的《深圳市低碳公共出行碳普惠方法學(xué)（試行）》正式發(fā)布，為市民綠色出行核算為碳減排量提供了重要支撐，也推動(dòng)深圳碳普惠體系建設(shè)邁出重要一步。

　　“乘”法：科技提效，精細(xì)服務(wù)暖人心

　　在保障出行基礎(chǔ)上，深巴做優(yōu)服務(wù)“乘”法，推動(dòng)公交舒適性、便捷性、穩(wěn)定性持續(xù)提升，令公交作為民生基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)效益呈倍數(shù)放大。

　　2021年，深巴機(jī)場(chǎng)快線在全國首創(chuàng)“無陪老人”免費(fèi)接機(jī)愛心服務(wù)，凡年滿60周歲以上的老年人，乘機(jī)到達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)后需要換乘機(jī)場(chǎng)快線巴士的，都可預(yù)約免費(fèi)接機(jī)。消息發(fā)布后，在深圳這座年輕人多、外來人口多的城市掀起刷屏效應(yīng)，引得全國網(wǎng)友點(diǎn)贊“暖透了”。

　　此舉背后是深巴順應(yīng)中國社會(huì)老齡化進(jìn)程加快趨勢(shì)，持續(xù)升級(jí)“適老化”服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年9月深巴服務(wù)老年人就達(dá)到了257萬余次，在全市三大公交中占比47.38%。為便利長者出行，巴士集團(tuán)在全部車廂配備了便民箱，累計(jì)購置984輛低地板公交車，實(shí)現(xiàn)51條線路全線配置一級(jí)踏步車輛；改造22個(gè)公交首末站候車區(qū)，優(yōu)化安全設(shè)施、無障礙坡道、電子信息屏設(shè)置；完成5684輛公交車載深圳通設(shè)備升級(jí)，實(shí)現(xiàn)老年人只要刷身份證即可免費(fèi)坐公交。

　　此外，為推動(dòng)公交提速，深巴借助精準(zhǔn)客流OD分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)車型優(yōu)化，調(diào)度優(yōu)化。高峰期，實(shí)時(shí)生成的大站快車調(diào)度方案，可提升20%的線路運(yùn)行效率，為乘車市民節(jié)省5%的通勤時(shí)間。73條線路推廣公交到站預(yù)警系統(tǒng)，輔助提升線路準(zhǔn)點(diǎn)率；推出27條“準(zhǔn)點(diǎn)線路”，向市民公布沿途主要站點(diǎn)計(jì)劃到達(dá)時(shí)刻表，截至目前試點(diǎn)線路準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)98%。

　　“除”法：穩(wěn)固安全，科學(xué)防疫更便民

　　每天運(yùn)營著上萬輛車輛，為數(shù)以百萬計(jì)的市民提供出行服務(wù)，深巴認(rèn)真做好安全風(fēng)險(xiǎn)“除”法，推動(dòng)安全管理數(shù)智化轉(zhuǎn)型：建設(shè)智能查控系統(tǒng)，對(duì)道路重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)開展精準(zhǔn)查控、主動(dòng)查控和AI智能查控；運(yùn)用駕駛員畫像系統(tǒng)，依托大數(shù)據(jù)分析提升管理針對(duì)性，促進(jìn)駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣；車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車廂消防噴淋系統(tǒng)、?；繁O(jiān)測(cè)系統(tǒng)等安全設(shè)備也紛紛上線。隨著智能安全管理手段的升級(jí)，深巴實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年違章數(shù)量同比下降52%，事故率下降48%。

　　面對(duì)復(fù)雜多變的疫情形勢(shì)，深巴主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，筑牢疫情防控交通防線。依托數(shù)字技術(shù)閉環(huán)管理一線司乘健康；開發(fā)“車廂防疫安全距離預(yù)警系統(tǒng)”，動(dòng)態(tài)調(diào)整公交發(fā)車班次間隔，控制乘客間距；上線AI視頻分析設(shè)備，自動(dòng)警示重點(diǎn)區(qū)域不戴口罩行為；車廂搭載等離子空氣凈化裝置，實(shí)測(cè)細(xì)菌同比減少率93%，真菌同比減少率82.5%……

　　與此同時(shí)，深巴在全國率先研發(fā)公交車“移動(dòng)電子哨兵”，以增加軟件功能模塊的形式，實(shí)現(xiàn)了原有車載掃碼設(shè)備零成本、一體化升級(jí)。讓乘客可在1秒內(nèi)同時(shí)完成深圳通刷卡付款、健康碼狀態(tài)以及核酸檢測(cè)信息查驗(yàn)。除減流程、化繁為簡的做法，在確保防疫安全的同時(shí)，提升了市民出行體驗(yàn)，節(jié)約了大量社會(huì)成本。