傳統(tǒng)公交遇上智能數(shù)據(jù)，會(huì)擦出怎樣的火花？輕點(diǎn)手機(jī)便可實(shí)時(shí)“監(jiān)控”車輛到站時(shí)間；實(shí)現(xiàn)“卡碼融合”，讓刷卡及掃碼成為公交出行“威海標(biāo)準(zhǔn)”……從服務(wù)前端到管理后端，“智慧”儼然成為威海公交集團(tuán)的新名片。

　　依托互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代領(lǐng)先信息技術(shù)，威海公交集團(tuán)于2020年8月啟動(dòng)公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設(shè)，并持續(xù)完善以智慧出行系統(tǒng)、智能收費(fèi)服務(wù)、智能調(diào)度平臺(tái)為核心的“互聯(lián)網(wǎng)+公交”架構(gòu)，為精準(zhǔn)運(yùn)力投入及精準(zhǔn)服務(wù)提供了有力支撐，讓市民乘車出行更舒心。去年，智慧公交出行服務(wù)平臺(tái)獲評(píng)“省級(jí)惠民領(lǐng)域優(yōu)秀案例”，公交服務(wù)社會(huì)滿意度連年保持在97%以上。

嶄新的公交候車廳成為城市風(fēng)景線（紀(jì)哲 攝）

　　智慧終端接連“上新” “掐點(diǎn)”候車成為公交出行“新時(shí)尚”

　　“車到哪里了，手機(jī)上一目了然，不用急著出門啦。”每天都要趕早班公交出行的市民于思慧說(shuō)著話，點(diǎn)開了“威海公交官方”手機(jī)App查詢軟件，搜索“41路”后，頁(yè)面自動(dòng)顯示車輛到達(dá)她所在乘車點(diǎn)所需的時(shí)間。

　　“人到站，車靠站”，這曾是老百姓乘坐公交出行時(shí)的共同心聲。如今借助“智慧芯”，威海公交集團(tuán)將這一“愿景”變成了現(xiàn)實(shí)。

　　“‘威海公交官方’手機(jī)App查詢軟件是被植入‘智慧芯’的終端系統(tǒng)之一。”威海公交集團(tuán)總經(jīng)理田序壯說(shuō)，該App涵蓋線網(wǎng)布局、站點(diǎn)分布等靜態(tài)信息和發(fā)車間隔、車輛行駛定位等動(dòng)態(tài)信息查詢功能，老百姓可直接通過(guò)手機(jī)，實(shí)時(shí)查詢公交線路運(yùn)行情況，使乘車候車更加準(zhǔn)確、便捷、及時(shí)。目前，實(shí)時(shí)公交數(shù)據(jù)已與“愛(ài)山東”App進(jìn)行對(duì)接，系統(tǒng)用戶達(dá)到70余萬(wàn)人，日點(diǎn)擊量約20萬(wàn)人次。

　　同樣，公交站點(diǎn)“上新”的電子站牌，也是我市創(chuàng)建國(guó)家公交都市進(jìn)程中的“新風(fēng)景”。近期，公交集團(tuán)將推出虛擬二維碼電子站牌，通過(guò)手機(jī)微信掃碼即可查詢線路信息，進(jìn)一步提高出行效率。

　　“電子站牌主要借助公交云調(diào)度平臺(tái)，詳細(xì)顯示線路走向、車輛具體位置及到站時(shí)間，幫助乘客更加精準(zhǔn)地安排出行計(jì)劃及乘車路線?！碧镄驂颜f(shuō)，目前市區(qū)公交站點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)電子站牌全覆蓋。

　　乘客的乘車體驗(yàn)感也隨著“智慧芯”的加持，逐級(jí)攀升?！暗巍?月7日上午9時(shí)許，伴隨刷卡成功提示音的響起，市民叢宏建的市民卡乘車信息、健康碼信息、公共場(chǎng)所碼信息已自動(dòng)上傳至數(shù)據(jù)平臺(tái)。這得益于威海公交集團(tuán)聯(lián)合威海市市民卡公司推出的“卡碼融合”。

　　“通過(guò)將三方平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)了乘坐公交刷卡時(shí)可自動(dòng)核驗(yàn)健康碼、行程碼狀態(tài)，大大提高了市民公交出行的便利度和體驗(yàn)感?！碧镄驂颜f(shuō)，同時(shí)將市民卡數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市互聯(lián)互通。目前，我市市民卡發(fā)卡量已達(dá)150萬(wàn)張，威海到異地刷卡量2000人次，極大方便群眾異地出行。

　　數(shù)據(jù)“神算子” 讓線網(wǎng)布局暢通高效

　　9月8日上午6時(shí)許，位于陳家后溝起始站的37路公交車開始了一天的忙碌。相較于日常時(shí)段此時(shí)站點(diǎn)的發(fā)車頻次更加緊密。

　　“考慮到37路沿線客流較大，借助大數(shù)據(jù)分析比對(duì)，我們?cè)谠缤砀叻逄貏e增加了公交車次，最大限度滿足市民出行需求?！蓖９患瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)中心主任付宏說(shuō)。

　　上班高峰期的保暢工作至關(guān)重要。每條線路途經(jīng)站點(diǎn)有重疊，且客流不一，單純依靠人工匯總難免產(chǎn)生誤差，造成資源浪費(fèi)。為守住保暢底線，增強(qiáng)老百姓乘車出行的滿意度，威海公交集團(tuán)聘請(qǐng)了一位特殊的“分析師”——公交大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

　　“借助數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可自動(dòng)對(duì)各班次在不同時(shí)段的客流分析，幫助我們更加科學(xué)的調(diào)配班次運(yùn)力。”付宏表示，目前已在高峰客流擁擠的29條線路投放47輛加班車、區(qū)間車，高峰車輛滿載率由95.8%降至87.5%。同時(shí)，對(duì)平峰運(yùn)力過(guò)剩線路優(yōu)化投入，去年以來(lái)先后動(dòng)態(tài)調(diào)整82條線路班次。

　　借助數(shù)據(jù)大腦，管理流程也變得更加順暢。9月8日下午14時(shí)許，一份中秋至國(guó)慶期間的車輛排班表，被發(fā)送到威海公交集團(tuán)業(yè)務(wù)工作群。別看只是一張普通的行車計(jì)劃表單，制作時(shí)間可是由過(guò)去的一周時(shí)間縮短至1天。

　　“由于我們有2800多個(gè)班次及1200余名駕駛員，以往排列班次至少要提前一周著手才能確保班次、人員排班匹配。如今借助云調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)排班，兩分鐘即可輕松搞定?！备逗暾f(shuō)。

　　據(jù)介紹，威海公交集團(tuán)創(chuàng)新打造了云調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)一體化調(diào)度工作臺(tái)，可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的相關(guān)參數(shù)，自動(dòng)生成行車計(jì)劃。同時(shí)，整合了智能調(diào)度、調(diào)度審核、動(dòng)態(tài)排班、發(fā)車預(yù)報(bào)、調(diào)度信息提醒等功能，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營(yíng)異常的實(shí)時(shí)報(bào)警監(jiān)控管理，加強(qiáng)公交實(shí)時(shí)管理力度，確保公交出行更加暢通。