長沙交通運輸獲悉，8月31日上午，隨著C9線第一班車準時發(fā)車，標志著長沙市“村村通”首批公交路線正式開通。

　　首批“村村通”公交線路共4條，分別為天心區(qū)C1線（沿江村－省政府清風地鐵站）、雨花區(qū)C2線（紅星農(nóng)批全球中心－渡頭）、開福區(qū)C3線（園林生態(tài)園－湘繡文化城公交首末站）、岳麓區(qū)C9線（蓮花鎮(zhèn)－云集村）。

4條線路各配置一輛6米純電動客車，票價均為每人次2元，單程分別為12.6公里至15.7公里不等。

“村村通”首批開通線路介紹

C1線（沿江村－省政府清風地鐵站）

線路走向：從融城路鐵路跨線橋發(fā)車，經(jīng)融城路（右轉(zhuǎn)）湘江南路、（右轉(zhuǎn)）844鄉(xiāng)道、（左轉(zhuǎn)）三排路、（左轉(zhuǎn)）縣道X055、（左轉(zhuǎn)）繞城高速橋下輔道、（右轉(zhuǎn)）湘江南路、（右轉(zhuǎn)）湘府路、（右轉(zhuǎn)）芙蓉路至地鐵1號線省政府清風地鐵站，往返運行，單程16.3公里。

C2線（紅星農(nóng)批全球中心－渡頭）

線路走向：從紅星全球農(nóng)批中心發(fā)車，經(jīng)新平路、（右轉(zhuǎn)）時代陽光大道、（左轉(zhuǎn)）X048、（右轉(zhuǎn)）X007、X036、（左轉(zhuǎn)）S326至渡頭往返運行，往返運行，單程15.5公里。

C3線（園林生態(tài)園－湘繡文化城公交首末站）

線路走向：從星沙聯(lián)絡(luò)線（園林生態(tài)園）發(fā)車，經(jīng)星沙聯(lián)絡(luò)線、X039、撈建路、X166、（左轉(zhuǎn)）順天大道至湘繡文化城公交首末站，往返運行，單程15.7公里。

C9線（蓮花鎮(zhèn)－云集村）

線路走向：從蓮花公交首末站發(fā)車，經(jīng)X079、（右轉(zhuǎn)）X083至云集村，往返運行，單程12.6公里。

“在家門口就可以抬腳上公交車，太方便了！”蓮花鎮(zhèn)云集村村民張師傅說，通公交之前，大多數(shù)人去鎮(zhèn)里趕集靠騎車或坐摩托車，現(xiàn)在只需花2元就能坐一趟，65歲以上老人只需憑身份證即可免費乘坐，極大地方便了村民的日常出行。

據(jù)介紹，今年2月，長沙市交通運輸局組織相關(guān)部門通過實地勘察調(diào)研、搜集群眾建議、規(guī)劃線網(wǎng)方案等，研究制定了長沙市主城區(qū)城鄉(xiāng)公交“村村通”方案，計劃新增城鄉(xiāng)公交線路13條，調(diào)整現(xiàn)有線路2條，在2022年11月30日前實現(xiàn)主城區(qū)所有建制村100%通公交的目標，將進一步疏通鄉(xiāng)村振興的“毛細血管”，按下鄉(xiāng)村振興“加速鍵”。

長沙發(fā)布攝影團“曉光視界”/攝

　　近年來，長沙市積極打造“公交都市升級版”，創(chuàng)建“綠色出行示范工程”。核心城區(qū)綠色交通出行比例近75%，基本形成了以“軌道交通為骨干、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、出租車為補充、慢行交通為延伸”的公共交通系統(tǒng)。