11月15日，記者在巨野縣柳林鎮(zhèn)榆園村看到，始發(fā)開往石莊站的104路公交車正準備發(fā)車?！白屛覀兇蠹一飪合氩坏降氖?，在村子里面就能坐公交，平均20分鐘就有一趟，出門抬腳就能上車?！贝迕顸S桂蓮說。

　　榆園村村委會主任王衍存告訴記者，原來出行不方便，出門都是騎自行車，進城就得坐私人運營的汽車，費用比較高，一趟得十幾元錢?，F(xiàn)在村里設立了一個公交站，出門干什么都方便了，花3元錢就可以進城。

　　“目前，全縣共開通公交線路33條，線路長度1115公里，自有公交站場9處，占地面積260余畝，日發(fā)班次3000余班。巨野縣634個建制村，已經全部實現(xiàn)了村村通公交。近期，我們又優(yōu)化了一條213線路，是一個鎮(zhèn)村公交。從大謝集鎮(zhèn)公交樞紐站，一直延伸到兩縣三市的一個交會處東坊子村。這個地方將近有十幾個村莊，兩萬余群眾，線路開通后對周邊群眾出行帶來了極大的便利?！本抟翱h麟州公交運輸有限公司運營副總經理李相闖說。

　　在鄆城縣交通樞紐指揮中心，記者看到，工作人員通過監(jiān)控可以清晰地看到每輛車的行駛路線、每位駕駛員的一舉一動，同時還可以通過監(jiān)控回放，為交通事故及乘客投訴查明真相，也可遠程發(fā)布指揮信息。

　　為助力城鄉(xiāng)公交一體化，按照省內一流標準，占地面積120畝，建筑面積1.8萬平方米的鄆城交通樞紐已建成投用，作為城鄉(xiāng)公交始發(fā)站。鄆城縣還通過協(xié)調鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府征地、利用原有交管所場地等方式，建成5所鄉(xiāng)鎮(zhèn)首末站，利用城區(qū)公共停車區(qū)，改造了4座城區(qū)換乘站。截至目前，鄆城縣共投入200輛新能源公交車，開通了5條城區(qū)線路，30條城鄉(xiāng)線路，發(fā)車間隔為城區(qū)15分鐘一班，城鄉(xiāng)20分鐘一班。同時根據(jù)群眾出行特點，因地制宜，實行定期定線班、循環(huán)班、學生班、早晚班等多種經營模式。

　　據(jù)鄆城縣相關負責人介紹，根據(jù)建制村2公里之內即為通公交的原則，受制于部分路面窄的原因，目前全縣還有36個村莊沒有實現(xiàn)通公交，已經開通了654個建制村，公交通車率達到了94.7%。針對這種情況，鄆城縣計劃在年底購置60部6米以下的新能源微公交，投入到各個村莊，屆時就能完成2公里之內通公交的公交覆蓋率。

　　建制村通客車是保障廣大農民群眾“行有所乘”的民生服務，也是交通運輸服務質量提升效果的重要體現(xiàn)。

　　市交通運輸局相關負責人表示，為鞏固提高全市建制村通客車工作成效，按照市委、市政府工作部署，市交通運輸局積極推進全市城鄉(xiāng)公交一體化建設各項工作，下發(fā)了《菏澤市交通運輸局關于全面完成90%以上建制村通公交工作任務的實施方案》，并召開會議專題部署，傳達了工作要求，成立了辦事機構，明確公交化改造建制村目標并按照時間節(jié)點分解了工作任務。同時為加快工作進度，市交通運輸局加強了工作調度和推進力度，明確考核量化標準并納入市對縣區(qū)的考核內容，落實市交通運輸局縣級干部帶隊分縣區(qū)督導90%以上的建制村通公交等交通運輸重點工作制度，確保這項工作得以穩(wěn)步推進。下一步，市交通運輸局將把建制村通公交作為“我為群眾辦實事”的重要內容，明確目標，強化調度，嚴格考核，全力推進工作落實，年底將實現(xiàn)90%以上建制村通公交，進一步方便群眾出行。