7月22日，記者從南寧市自然資源局獲悉，為了構建更加便捷、高效的以軌道交通為骨架的公共交通體系，南寧市城市規(guī)劃編制研究中心開展了《南寧市軌道交通換乘設施提升規(guī)劃研究》。

　　今年，南寧市印發(fā)了《南寧市貫徹落實〈交通強國建設綱要〉實施方案》，提出加快提高城市軌道交通線網(wǎng)密度，大幅提高軌道交通分擔率；促進軌道交通網(wǎng)、快速公交系統(tǒng)(BRT)和常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)真正融合、便捷換乘，形成“多元化、一體化、品質化、現(xiàn)代化”的公共交通體系。

　　為了構建更加便捷、高效的以軌道交通為骨架的公共交通體系，6月下旬至7月上旬，南寧市城市規(guī)劃編制研究中心聯(lián)合編制單位南寧市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院有限公司開展為期兩周多的軌道交通換乘設施相關調研工作。此次調研以南寧市軌道交通1～5號線沿線軌道換乘設施為調研對象，全面調查107座軌道交通站點的換乘設施現(xiàn)狀及運營情況，具體包括建成1～4號線87座站點、在建5號線17座站點及在建4號線一期工程后段3座站點的換乘設施。調研內容主要包括公共自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車、私人自行車、私人電動自行車、常規(guī)公交、出租車及小汽車等各類換乘設施配置和布局情況，為《南寧市軌道交通換乘設施提升規(guī)劃研究》順利開展打下了扎實的工作基礎。