在這個(gè)迅速變化的時(shí)代，唯有不斷思變，不斷創(chuàng)新，不斷與發(fā)展同頻共振，才不會(huì)被時(shí)代拋棄。在從交通大國(guó)奮力向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的新征程中，新能源客車(chē)正成為一種全新的載體，并被賦予更多的內(nèi)涵和可能。

　　宇通，作為客車(chē)行業(yè)的奮斗者和引領(lǐng)者，不斷自我革新、砥礪前行，為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值，為美好出行護(hù)航。其中，宇通聯(lián)合清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院潛心研發(fā)的新能源客車(chē)智慧節(jié)能系統(tǒng)，不僅讓新能源客車(chē)環(huán)保成色更“足”，而且賦予了車(chē)輛“智慧”，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，頗受市場(chǎng)認(rèn)可。

　　截至目前，搭載宇通新能源客車(chē)智慧節(jié)能系統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)等相關(guān)車(chē)型已大批量推廣應(yīng)用，實(shí)際線(xiàn)路運(yùn)行穩(wěn)定，節(jié)能效果顯著，帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境效益多贏。

　　接下來(lái)，就讓我們一同去了解宇通新能源客車(chē)智慧節(jié)能系統(tǒng)的“前世今生”。

　　十三五期間，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)實(shí)力逐步提升、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志?？蛙?chē)作為新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的切入點(diǎn)，是新能源汽車(chē)普及推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域。而節(jié)能與安全作為新能源客車(chē)技術(shù)核心，是新能源客車(chē)大規(guī)模推廣的前提和保障。

　　為了確保新能源客車(chē)更經(jīng)濟(jì)、更安全、更智能，宇通客車(chē)聯(lián)合清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院，研發(fā)了新能源客車(chē)電動(dòng)與智能一體化構(gòu)型的結(jié)構(gòu)共用技術(shù)，于2017年開(kāi)發(fā)完成基于前向安全時(shí)距的新能源客車(chē)智慧節(jié)能系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用視覺(jué)傳感器探測(cè)前方障礙物信息，搭建碰撞危險(xiǎn)態(tài)勢(shì)評(píng)估模型，自適應(yīng)調(diào)節(jié)混合動(dòng)力系統(tǒng)工作模式，實(shí)現(xiàn)在保證安全行駛條件下的整車(chē)節(jié)能控制。

　　截至目前，我國(guó)新能源客車(chē)整體推廣已超過(guò)60萬(wàn)輛，推廣規(guī)模全球第一，其中宇通客車(chē)推廣超過(guò)15萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)第一。

在海外運(yùn)營(yíng)的宇通新能源公交

　　毫無(wú)疑問(wèn)，新能源客車(chē)正加速融入并改變著我們的道路交通系統(tǒng)。而宇通新能源客車(chē)智慧節(jié)能系統(tǒng)的問(wèn)世，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化和智能化兩大系統(tǒng)的有機(jī)融合，進(jìn)一步助力了新能源客車(chē)的加速普及。

　　具體而言，宇通新能源客車(chē)智慧節(jié)能系統(tǒng)是基于視覺(jué)傳感器，對(duì)前方車(chē)輛相對(duì)速度、相對(duì)距離進(jìn)行感知，形成行車(chē)安全態(tài)勢(shì)評(píng)估，并將兩車(chē)之間運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景劃分四種模式，分別為：遠(yuǎn)距離遠(yuǎn)離、遠(yuǎn)距離接近、近距離遠(yuǎn)離、近距離接近。

宇通智慧公交U12

　　智慧節(jié)能系統(tǒng)可在這些模式間進(jìn)行切換，對(duì)不同模式下的驅(qū)動(dòng)扭矩和制動(dòng)回饋扭矩進(jìn)行優(yōu)化，降低制動(dòng)扭矩響應(yīng)時(shí)間和摩擦制動(dòng)頻次，提升制動(dòng)能量回收效率；依據(jù)車(chē)輛安全時(shí)距動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)起停時(shí)機(jī)，降低頻繁起停造成的能量消耗，提升整車(chē)綜合節(jié)能效果。

　　同時(shí)，行車(chē)安全態(tài)勢(shì)評(píng)估保證了車(chē)輛行駛時(shí)的平穩(wěn)性和安全性，而基于行車(chē)場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩優(yōu)化策略能夠兼顧駕駛員意圖，并可結(jié)合自車(chē)速度、橫擺角速度、系統(tǒng)故障信息等分析可行的節(jié)能控制場(chǎng)景，保證車(chē)輛的駕乘感受與節(jié)能效果。

　　新能源客車(chē)智慧節(jié)能系統(tǒng)已在插電式混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)上完成實(shí)車(chē)搭載驗(yàn)證，通過(guò)同車(chē)型、同時(shí)段、同線(xiàn)路條件下能耗對(duì)比測(cè)試（分別開(kāi)啟和關(guān)閉智慧節(jié)能系統(tǒng)），結(jié)果顯示，應(yīng)用智慧節(jié)能系統(tǒng)的車(chē)輛在實(shí)際線(xiàn)路中能耗可降低近15%。

　　黑龍江哈爾濱客戶(hù)表示：“宇通新能源車(chē)輛的節(jié)能率最高可達(dá)60%，為哈爾濱提供了安全、高效、可靠的低碳交通解決方案。”

　　在遼寧葫蘆島公交公司，宇通新能源公交尤其是純電動(dòng)公交占據(jù)了較高的比例，據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宇通新能源公交在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，每公里耗電量?jī)H為0.6度，純電動(dòng)公交車(chē)擁有更低的運(yùn)營(yíng)成本，單車(chē)單公里相比柴油車(chē)大約可以節(jié)省0.4元左右。

　　無(wú)疑，搭載智慧節(jié)能系統(tǒng)的宇通新能源客車(chē)更經(jīng)濟(jì)、更省心、更安全、更智能，將引領(lǐng)新能源客車(chē)更從容地走向未來(lái)。