近日，嘉通集團(tuán)黨委理論中心組開展了一場別開生面的專題學(xué)習(xí)會。嘉通集團(tuán)黨委書記、董事長張富標(biāo)帶領(lǐng)集團(tuán)黨委領(lǐng)導(dǎo)班子，辦公室、黨群人事部、經(jīng)營發(fā)展部相關(guān)負(fù)責(zé)人，國鴻公司黨委相關(guān)人員等專門乘坐游1路公交車，來到習(xí)近平同志當(dāng)年調(diào)研城鄉(xiāng)一體化時到過的南湖區(qū)鳳橋鎮(zhèn)三星村公交站現(xiàn)場，并通過國鴻公司相關(guān)人員一路上的講解，追尋習(xí)近平總書記的足跡，重溫習(xí)近平同志當(dāng)年的所見所聞、所思所想。

　　2004年3月23日至26日，時任浙江省委書記、省人大常委會主任習(xí)近平在嘉興專題調(diào)研統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展工作時，專門乘坐從嘉興火車站至鳳橋鎮(zhèn)三星村的101路公交車，以普通乘客的身份與群眾進(jìn)行交流，體驗(yàn)嘉興城鄉(xiāng)一體化帶給群眾的便利。

　　“我們深深感受到習(xí)近平總書記心系群眾的為民情懷，這將成為我們?yōu)槿罕娹k實(shí)事的強(qiáng)大動力。”張富標(biāo)表示，“下一步，我們要以市域公交一體化為抓手，加快推進(jìn)公交一體化改革，不斷滿足群眾公交出行需求，有效提升群眾公交出行的獲得感、幸福感、安全感?！?/p>

　　2003年以來，嘉興積極推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，城鄉(xiāng)公交從私營到公營、從公交站牌到公交候車亭、從柴油車到純電動車，發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　第一次巨大的變化，是城鄉(xiāng)公交的一體化。按照“六個統(tǒng)一”的運(yùn)作方式，嘉興打破了農(nóng)村客運(yùn)“進(jìn)站買票排隊(duì)上車”的傳統(tǒng)方式，設(shè)立了火車站、汽車北站兩個城鄉(xiāng)公交樞紐站，采用上車買票、設(shè)立站位、統(tǒng)一車型外觀等措施，提升城鄉(xiāng)公交吸引力，初步構(gòu)筑起了中心城市到行政村的三級公交網(wǎng)絡(luò)，打破了城鄉(xiāng)二元分割局面。2004年8月，城市公交管理職能由建設(shè)部門移交給交通部門。

　　2009年，嘉興公交再次迎來變革。嘉通集團(tuán)完成嘉興市城鄉(xiāng)公交運(yùn)營體制改革任務(wù)，嘉興市區(qū)202輛民營公交車掛上“國字號”，實(shí)行了城鄉(xiāng)公交一體的“公益票價”，促進(jìn)了城鄉(xiāng)公交向集約化、規(guī)?；?、國有化經(jīng)營的轉(zhuǎn)型。線路少、車況差、秩序亂的狀況一去不復(fù)返，一個真正意義上的“大公交”成為現(xiàn)實(shí)，城鄉(xiāng)百姓無不拍手叫好。漫天要價的“黑面包車”不見了，取而代之的是運(yùn)營規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)識的大客車；老舊的中巴車逐漸有序“下崗”，紛紛被改造成了舒適又安全的新能源車輛；城鄉(xiāng)公交的線路定時定點(diǎn)了，進(jìn)城更快捷方便了……

　　一場城鄉(xiāng)公交一體化改革讓國鴻公交初試啼聲，而讓國鴻公交聲名鵲起走向全國舞臺的，則是一場有關(guān)鎮(zhèn)村公交標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)踐。2012年，嘉興鎮(zhèn)村公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化列為浙江省運(yùn)輸管理創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目，統(tǒng)籌規(guī)劃鎮(zhèn)域公交停車保養(yǎng)場、樞紐站、回車場、小型夜間停車場以及港灣式?？空尽⒑蜍囃?，科學(xué)布局線網(wǎng)格局，對駕駛員進(jìn)行操作規(guī)范，實(shí)現(xiàn)夜班公交線路對中心鎮(zhèn)的全覆蓋……

　　一系列行動漸次展開，辛勤耕耘過后，是一個個喜訊的接踵而至。2018年，嘉興“鎮(zhèn)村公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化”項(xiàng)目以優(yōu)異成績通過國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的終期驗(yàn)收。271路榮獲全國“新能源公交高品質(zhì)線路”稱號，城鄉(xiāng)公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)走在全國前列。

　　如今，更高標(biāo)準(zhǔn)、更深層次的市域公交一體化改革已經(jīng)拉開序幕，首批市域城際公交快線已開通運(yùn)行，主要目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)嘉興城市、城鄉(xiāng)、城際公交的三網(wǎng)融合。

　　記者了解到，近日，嘉興首批三條城際公交快線正式開通，這三條城際公交快線分別往返市區(qū)與嘉善、平湖、海鹽三地。普通公交至少要停三四十個站點(diǎn)的線路，城際公交快線只需停靠10個左右的大站，不僅時間大大縮短，還全線執(zhí)行兩元一票制。預(yù)計(jì)6月底前，嘉興將基本實(shí)現(xiàn)全市域公交一體化；年底前，完成全市城市、城鄉(xiāng)、城際公交深度融合，顯著提升公交品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化、均等化、綠色化、數(shù)字化服務(wù)水平，最終在全省率先建立安全、便捷、高效、綠色、舒適的全域公共交通系統(tǒng)。

　　小公交大民生。發(fā)達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)，拉近了各地空間上的距離，破除了城鄉(xiāng)貧與富的藩籬，真正讓每一個群眾都感受到公共交通的美好。