日前，2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報已經公布，城市客運方面這幾個重要的數據也都有了結果，結合著之前匯總2010-2019年城市客運相關統(tǒng)計數據，一起來看一下2020年這個特別年份的城市客運方面的賬單和變化趨勢。

　　年客運量數據

　　與大家預想的一樣，公交、軌道、出租的年客運總量都成下降趨勢，其中常規(guī)公交降幅最大，與2019年相比少了249.4億人次，降幅達到了36.5%，巡游出租車年客運少了將近100億人次，軌道交通減少了62.9億，雖然早有預期，但結果數字出來時，依然覺得很震撼。

　　常規(guī)公交和巡游出租車均自2014年開始，就已呈逐年下降的趨勢，去年更是直接讓客運量退回到10年前甚至更久之前的水平。

　　除了客運量數據外，公報同時還公布了車輛、專用道、運營里程等其他相關數據。

　　車輛數據

　　車輛方面，公交、出租車輛數量保持相對穩(wěn)定，較2019年增長了1.6%和0.2%，軌道車輛保持高速增長，較2019年增長了20.6%。

　　線路數據

　　常規(guī)公交的線路長度和線路條數均保持了增長，與2019年相比，線路長度增長了14.6萬公里，線路條數增長了4913條，線路平均長度已突破21公里。

　　軌道交通方面，2020年依然保持了高速的增長態(tài)勢，軌道線路長度超過7354千公里，線路條數達到226條。

　　專用道數據

　　在疫情影響私人交通量迅速提升的年份下，公交專用道里程這個最直反應城市支持公交優(yōu)先發(fā)展決心的數據，仍然保持了10%以上的增長，公交路權得到了保障，實屬不易中的不易。

　　運營里程數據

　　公報中還公布了常規(guī)公交年運營里程的數據，可以看出雖然客運量大幅下降了36.5%，但反應公共交通服務供給水平的年運營里程僅下降的14.5%，在抗擊疫情中，公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現。

　　最后

　　受疫情影響，“客運量"這個反應公交服務結果性數據20年出現了大幅降低，但車輛、專用道、運營里程等方面數據依然保持了較好的發(fā)展趨勢，可以看出我國貫徹落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略“突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，著力提升城市公共交通保障水平”的發(fā)展決心和方向依然未變。

　　在抗擊疫情中，公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現，公交行業(yè)也經受住了考驗，值得點贊。接下來面對已經發(fā)生的變化，如何進一步增強公交競爭力水平，如何進一步促進公交企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，如何進一步落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的需求和要求會變的更加迫切。