2021年3月25日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)主辦、比亞迪汽車工業(yè)有限公司承辦的第18屆客車市場(chǎng)研究會(huì)在廣東深圳召開。

宇通客車國(guó)內(nèi)營(yíng)銷體系國(guó)內(nèi)營(yíng)銷處市場(chǎng)分析經(jīng)理王威鋒

　　會(huì)上，宇通客車國(guó)內(nèi)營(yíng)銷體系國(guó)內(nèi)營(yíng)銷處市場(chǎng)分析經(jīng)理王威鋒分析了公路客車市場(chǎng)現(xiàn)狀，并分享了其對(duì)公路客車未來發(fā)展趨勢(shì)的判斷。

　　公路客車市場(chǎng)需求持續(xù)下滑，但仍是旅客運(yùn)輸主力

　　王威鋒介紹，隨著非營(yíng)運(yùn)類團(tuán)體新能源的增長(zhǎng)、客運(yùn)市場(chǎng)需求的萎縮，營(yíng)運(yùn)類大中型客車行業(yè)需求結(jié)構(gòu)占比下滑。2018-2019年，隨著新能源補(bǔ)貼退坡、整體行業(yè)需求下降（相對(duì)2017及以前年份），旅游需求增長(zhǎng)，營(yíng)運(yùn)類結(jié)構(gòu)占比有所增長(zhǎng)，但2020年受新冠肺炎疫情影響，營(yíng)運(yùn)類市場(chǎng)結(jié)構(gòu)占比大幅下滑。同時(shí)，隨著新能源補(bǔ)貼逐步退坡，新能源結(jié)構(gòu)占比逐漸減少，近兩年結(jié)構(gòu)占比維持在10%左右。

　　近十年來，公路客車整體“大換小”趨勢(shì)明顯，近三年大中型結(jié)構(gòu)占比相對(duì)平穩(wěn)，2020年受新冠肺炎疫情影響，前置7-8米結(jié)構(gòu)車輛占比大幅增長(zhǎng)。受私家車、網(wǎng)約車等出行方式分流，加之交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，公路客運(yùn)量持續(xù)下滑，但仍是旅客運(yùn)輸?shù)闹髁?dān)當(dāng)。

　　受《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》修訂及新客規(guī)影響，2020年輕型結(jié)構(gòu)占比大幅增長(zhǎng)。隨著乘客消費(fèi)需求升級(jí)，高鐵、網(wǎng)約車的快速發(fā)展，公路客運(yùn)將逐漸向定制化、信息化發(fā)展，部分城鄉(xiāng)線路改造為公交線路，向兜底、公益性發(fā)展。

　　旅游客車需求升級(jí)，營(yíng)運(yùn)類市場(chǎng)有望迎來強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇

　　旅游交通相關(guān)政策法規(guī)地陸續(xù)出臺(tái)，將為旅游市場(chǎng)的健康發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。隨著消費(fèi)升級(jí)，旅游呈現(xiàn)出高品質(zhì)、過程體驗(yàn)的需求特征，客車產(chǎn)品人性化、舒適性需求提高。同時(shí)，隨著旅游+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的旅游需求呈現(xiàn)出一站式、定制化需求特征，客車產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求進(jìn)一步提高。如何做好無縫對(duì)接的聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、一站式服務(wù)平臺(tái)、創(chuàng)新發(fā)展模式等，是搶占旅游市場(chǎng)的關(guān)鍵舉措。

　　十多年來，旅游人數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，2020年受疫情影響，大幅下滑，但2021年國(guó)內(nèi)旅游預(yù)期樂觀。中國(guó)旅游研究院預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)41億人次，同比增長(zhǎng)42%，預(yù)計(jì)入出境旅游市場(chǎng)有望在今年下半年有序啟動(dòng)，全年恢復(fù)至疫前的3成左右。王威鋒表示，隨著市場(chǎng)復(fù)蘇，他預(yù)計(jì)2021年?duì)I運(yùn)類行業(yè)需求同比增長(zhǎng)20%左右，全年大中型客車需求約1.6萬輛。

　　受益于經(jīng)濟(jì)回暖，預(yù)計(jì)2021年團(tuán)體客車銷量約萬輛

　　受新冠肺炎疫情影響，2020全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比上年增長(zhǎng)2.3%，其中一季度同比下降6.8%，二至四季度均同比增長(zhǎng)。2021年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比提升6%以上，經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好，有利于團(tuán)體市場(chǎng)車輛采購(gòu)需求。受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，團(tuán)體市場(chǎng)企業(yè)自購(gòu)類需求減少，租賃化趨勢(shì)明顯，同時(shí)前置7米非營(yíng)業(yè)機(jī)關(guān)類需求結(jié)構(gòu)占比增加。

　　團(tuán)體市場(chǎng)受疫情影響偏弱，但受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，2020年行業(yè)量下滑21.4%，自4月份開始銷量走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，月度間波動(dòng)較小。2021年，隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇回暖，王威鋒預(yù)計(jì)團(tuán)體市場(chǎng)全年增長(zhǎng)10%左右，全年銷量約1萬輛。

　　而宇通客車則抓住了行業(yè)機(jī)會(huì)，始終堅(jiān)持以客戶需求為中心，持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品，獲得更多客戶的認(rèn)可。王威鋒介紹，宇通客車的銷量結(jié)構(gòu)變化與行業(yè)基本保持一致，2020年受疫情影響，非營(yíng)運(yùn)類需求結(jié)構(gòu)占比增加；能源結(jié)構(gòu)變化也與行業(yè)基本一致，2014-2018年受新能源補(bǔ)貼政策刺激，新能源結(jié)構(gòu)占比增加，近兩年隨著補(bǔ)貼金額退坡，新能源結(jié)構(gòu)占比逐漸減少。

　　王威鋒表示，宇通客車在公路車市場(chǎng)總結(jié)了以下經(jīng)驗(yàn)：首先，密切關(guān)注市場(chǎng)需求，持續(xù)前瞻性的產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)，引領(lǐng)市場(chǎng)，把握先機(jī)；其次，以客戶為中心，不僅向客戶賣產(chǎn)品，還關(guān)注客戶經(jīng)營(yíng)，為客戶提供解決方案；再次，持續(xù)探索新需求和運(yùn)營(yíng)模式，整合資源共同拓展產(chǎn)業(yè)鏈等。