近期，團(tuán)風(fēng)縣交通運(yùn)輸局完成全縣小康社會(huì)公共交通服務(wù)指數(shù)達(dá)標(biāo)工作。2021年1月1日，新購(gòu)置的110臺(tái)新能源公交車(chē)、60輛城鄉(xiāng)公交正式投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了百姓綠色出行、安全出行。城鄉(xiāng)公交目前已開(kāi)通團(tuán)風(fēng)至淋山河、團(tuán)風(fēng)至但店、團(tuán)風(fēng)至火車(chē)站等7條線路，此次公交化改造以“為民、便民、惠民”為服務(wù)宗旨，票價(jià)相比以往優(yōu)惠15%，不斷地增強(qiáng)了廣大人民群眾的獲得感、幸福感。

　　打小我是在湖北省團(tuán)風(fēng)縣但店鎮(zhèn)溢流河街長(zhǎng)大的，這里既是父母工作的地方，也是他們的家鄉(xiāng)。在我出生之前，外婆一家響應(yīng)黨的號(hào)召舉家遷往百里開(kāi)外的金鑼港農(nóng)場(chǎng)，與許許多多從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)搬遷到那里的人們一起開(kāi)始了艱苦的、拓荒式的“從無(wú)到有”的農(nóng)場(chǎng)建設(shè)。這是我長(zhǎng)大之后才知道的事情，打我記事起，最深刻的印象是從我家到外婆家很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，那是一條漫長(zhǎng)的路……

　　那是上世紀(jì)80年代初，父母與外公外婆常有書(shū)信往來(lái)，但我們很少去外婆家。寒暑假去個(gè)一次或者兩次，那是令我們姊弟仨歡呼雀躍的事情，但乘車(chē)很不容易。從我家所在的街上車(chē)站乘車(chē)到團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)，得小半天功夫，再?gòu)膱F(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)到金鑼港農(nóng)場(chǎng)，有4公里的江堤要走，不通車(chē)。我都不知道是從哪里發(fā)出的班車(chē)，每次到我們街上車(chē)站喘著粗氣?？康臅r(shí)候，無(wú)一例外地車(chē)廂里密密匝匝地?cái)D滿了人，座位幾乎是不可能有的，能擠上去在過(guò)道里有個(gè)立身之地已是莫大的恩惠了。盡管這樣，我們還是很開(kāi)心，畢竟對(duì)小孩子來(lái)說(shuō)，百里開(kāi)外的地方是很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。走的是318國(guó)道，雖是國(guó)道，但卻是土路，深一個(gè)凼子淺一個(gè)坑，車(chē)子搖搖晃晃地行進(jìn)。晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥水飛濺，一路上好不“歡騰”。好不容易晃到了方高坪鎮(zhèn)，該與318國(guó)道說(shuō)“再見(jiàn)”了，這里離團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)不過(guò)20里地，但行進(jìn)更加艱難了。道路狹窄不說(shuō)，坑坑洼洼更加密集了，司機(jī)叔叔戲說(shuō)：“坐穩(wěn)站穩(wěn)了哈！‘團(tuán)風(fēng)搖籃’開(kāi)始搖了！”車(chē)子搖頭擺腦地倔強(qiáng)前行，又過(guò)了好一會(huì)兒，眼看著到盤(pán)石橋橋頭了，車(chē)子卻減速緩緩地停住了——“嘁”地一聲，車(chē)門(mén)開(kāi)了！咦？沒(méi)人上下車(chē)呀！不知其所以然之間司機(jī)叔叔又開(kāi)口了：“下車(chē)下車(chē)，橋壞了，承受不了那么重的車(chē)輛，所有的人都得下車(chē)，慢慢地走過(guò)橋去再上車(chē)！”盤(pán)石橋是座老石拱橋，橋面是土路，橋兩側(cè)也沒(méi)有護(hù)欄，當(dāng)我們小小的雙腳在橋面上邁步的時(shí)候，是那樣的小心翼翼，生怕在我抬腳的某一瞬間橋轟然坍塌。乘客們議論紛紛地小心走過(guò)石橋，司機(jī)也把車(chē)子緩緩地開(kāi)過(guò)了橋，再上車(chē)，離團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)就不遠(yuǎn)了。經(jīng)過(guò)上寨老街狹長(zhǎng)的街巷，再到正街的汽車(chē)站，總算是到達(dá)團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)了。

　　到了團(tuán)風(fēng)鎮(zhèn)，只是中轉(zhuǎn)站，這里離外婆家還得溯江而上4公里。那時(shí)沒(méi)有電話，父母有時(shí)會(huì)在書(shū)信中告知外公外婆我們?nèi)F(tuán)風(fēng)的時(shí)間，運(yùn)氣好的話舅舅姨們會(huì)借輛自行車(chē)騎到車(chē)站來(lái)接我們。但那時(shí)候，自行車(chē)是“三大件”，是“奢侈”品，能借到一輛已是上限。自行車(chē)前大梁上坐一個(gè)小的，后車(chē)架上再坐一個(gè)小的，打小我們就練就了橫坐自行車(chē)大梁的功夫，側(cè)身坐在不過(guò)一二寸寬的車(chē)梁上，雙手緊緊地把住自行車(chē)龍頭小橫梁，生怕掉了下來(lái)。坐大梁再難受，怎么也好過(guò)步行4公里。步行的記憶也是極深刻的。如果是夏天，一路上一會(huì)兒母親帶我們下堤洗把臉，一會(huì)兒坐柳蔭下歇歇腳。如果是冬天，母親會(huì)在團(tuán)風(fēng)街上甘蔗、荸薺什么的買(mǎi)上一點(diǎn)，連哄帶拖地拉著我們走。黃口小兒的行走速度和耐力是可以想見(jiàn)的，以至于有一回母親帶著我們搭乘送貨的便車(chē)到團(tuán)風(fēng)，走到金鑼港已是黑夜。那時(shí)外婆家所住的那一排長(zhǎng)長(zhǎng)的房屋前面是大片的棉花地，棉花地之間有狹窄的田埂，也有一條一二米寬的稍微寬些的路，大概一二百米長(zhǎng)，直通外婆家門(mén)口。但在黑夜里，所有的棉花地都長(zhǎng)得一樣，大概是太心急，母親怎么也找不到這條“大路”了，天偏又下起了細(xì)雨，急得母親只好扯起嗓子疾呼。大概是真的有心靈感應(yīng)，外婆家里人居然真的聽(tīng)到了母親的呼喊，一家人打著手電筒穿過(guò)棉花地接到了我們。那時(shí)雖然年幼，但這件事印象實(shí)在太深刻了，以至于在我童年時(shí)期的夢(mèng)境里很多次重現(xiàn)這次迷路的場(chǎng)景。

　　來(lái)來(lái)往往中，1988年我小學(xué)畢業(yè)了。當(dāng)年秋天，我到團(tuán)風(fēng)中學(xué)讀初中。那時(shí)的318國(guó)道從但店鎮(zhèn)到方高坪的那一段已經(jīng)裁彎取直鋪上柏油了，兩地之間的距離也變短了一些。從方高坪到團(tuán)風(fēng)新開(kāi)了一條“團(tuán)方大道”，比從前的路寬了，但還是顛簸得厲害。盤(pán)石橋修了新的水泥橋，再也不用人車(chē)分離過(guò)橋了。但車(chē)次還是很少，從但店始發(fā)到團(tuán)風(fēng)只有早晨很早的一班車(chē)，從團(tuán)風(fēng)始發(fā)到但店，只有上午11：15的一班車(chē)。除此之外，還有一趟從遙遠(yuǎn)的安徽金寨縣始發(fā)到團(tuán)風(fēng)的一班車(chē)經(jīng)過(guò)我家，但是兩天往返，人太多擠不上去車(chē)是不停的，沒(méi)個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)兒。那時(shí)學(xué)校放月假，每次一天半，所以我們放月假家校往返其實(shí)只一個(gè)選擇：翹上午第四課開(kāi)溜回家，然后第二天一早即返校。第一次放月假就是國(guó)慶假，那天上午三、四節(jié)是數(shù)學(xué)課，老師給我們發(fā)了一張?jiān)嚲硪螽?dāng)堂完成。11歲的我打了個(gè)小算盤(pán)：用一節(jié)課的時(shí)間完成試卷然后理所當(dāng)然地開(kāi)溜！但不曾想，那是我讀書(shū)以來(lái)遇到的最難的一張數(shù)學(xué)試卷，第四節(jié)課的鈴聲敲響，試卷上還有兩道大題沒(méi)有完成，真是如坐針氈。教室的窗外，同鄉(xiāng)的高年級(jí)哥哥舉著車(chē)票拼命地招手，示意我快點(diǎn)出去。我看看窗外，又看看老師，又看看試卷，仍是不敢動(dòng)身。眼看著發(fā)車(chē)時(shí)間快到了，窗外的同鄉(xiāng)哥哥實(shí)在急得不行了，把我的車(chē)票放在窗臺(tái)上，向我示意他先走了。同鄉(xiāng)哥哥一走，我心里更慌了，腦子里一片空白，哪還想得出數(shù)學(xué)題。我又看向老師，仍是不敢開(kāi)口。還是老師看出了我的窘態(tài)，走過(guò)來(lái)問(wèn)我，我才道了緣由。老師當(dāng)下準(zhǔn)了我的假，我扛起書(shū)包不假思索地跑出了教室，抓起窗臺(tái)上的車(chē)票，飛一般地跑出了校門(mén)。

　　出校門(mén)即是普濟(jì)路，在普濟(jì)路的盡頭左拐到糧道街，百十米之后再右拐到崩坡路，再左拐就要到達(dá)車(chē)站所在的正街了。雖然是第一次單獨(dú)出行，但這條路是從小到外婆家走過(guò)的路，心有忐忑但并不陌生。幸虧那時(shí)候路上車(chē)輛比較少，才能允許一個(gè)小小少年以百米沖刺的速度在馬路上飛奔，等我正要在糧道街右拐的時(shí)候，我分明看到一輛班車(chē)緩緩駛出了出站口（車(chē)站的出站口就在糧道街與正街夾著的那一段崩坡路上），雖然在奔跑中，但我還是看清了駕駛室前的擋風(fēng)玻璃上的班車(chē)去向牌上“但店”二字赫然醒目。那一刻，我也不知道是哪里來(lái)的勇氣，在離車(chē)子不遠(yuǎn)處，我跑到馬路中間張開(kāi)了雙臂。也許是檢票時(shí)檢票員發(fā)現(xiàn)還有一個(gè)沒(méi)有按時(shí)上車(chē)的乘客，也許是先上車(chē)的同鄉(xiāng)哥哥幫我喊停，奇跡真的發(fā)生了——班車(chē)在我眼前穩(wěn)穩(wěn)地停了下來(lái)！我趕緊跑向車(chē)門(mén)，司機(jī)打開(kāi)了車(chē)門(mén)，但是車(chē)廂里擠得像沙丁魚(yú)罐頭一樣。實(shí)在是太擠了，門(mén)口坐著站著的人似乎讓不出一個(gè)小小少年的容身之處。我焦急地喊著同鄉(xiāng)哥哥，但是他被擠到了車(chē)廂最后面，無(wú)能為力。奇跡再一次發(fā)生了，聽(tīng)到我的呼喊，車(chē)門(mén)口有一個(gè)聲音在叫我的名字，并有一雙有力的大手一把提起了我，把我拉到了車(chē)上。正驚慌失措間，我居然看到另一張熟悉的臉：是我的表舅！驚嚇與驚喜交織，一番周折之后我總算是踏上了在外求學(xué)的第一次歸途。

　　在團(tuán)風(fēng)中學(xué)讀初中的三年往返團(tuán)風(fēng)、但店是比較密集的，每一次乘車(chē)都是擠，但幾乎每一次都擠出了新花樣。因?yàn)闀炣?chē)，同車(chē)的高三姐姐給我讓座，讓我們結(jié)下了深厚的姐妹情誼；因?yàn)閿D車(chē)，手腕被車(chē)門(mén)夾了，扭疼一個(gè)多月寫(xiě)字歪歪扭扭；因?yàn)閿D，被同鄉(xiāng)的高三哥哥從車(chē)窗里塞進(jìn)車(chē)廂……直到1992年社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立之后，往返兩地的車(chē)輛才漸漸多了起來(lái)，道路也越來(lái)越平坦寬敞，但那時(shí)候我已經(jīng)離開(kāi)團(tuán)風(fēng)去外地讀書(shū)了。去外婆家倒是方便了不少，雖然有極個(gè)別個(gè)體運(yùn)營(yíng)車(chē)輛繞城載客、節(jié)日私自加價(jià)等不愉快的小插曲，但終歸是逐步規(guī)范了。新世紀(jì)的這20年里，家族里的私家車(chē)從大家庭只有一輛，到各個(gè)小家庭至少一輛，并沒(méi)有太長(zhǎng)的時(shí)間跨度。再加上在外地工作，這幾年乘坐團(tuán)風(fēng)、但店之間往返的長(zhǎng)途車(chē)的次數(shù)少了。但每每返鄉(xiāng)，在馬路上看到掛著熟悉的往返地標(biāo)牌的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛時(shí)，總是覺(jué)得無(wú)比親切。這條運(yùn)營(yíng)線路途中車(chē)上車(chē)下發(fā)生的許許多多的故事，貫穿了我整個(gè)從幼年到中年的全部記憶，而我也有幸見(jiàn)證了這個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代給我們的生活帶來(lái)的翻天覆地的變化。

　　2020年的最后一天晚上，我又回到闊別的家鄉(xiāng)。在與家人的閑談中，聽(tīng)說(shuō)從團(tuán)風(fēng)到但店通公交了，命名為205路。長(zhǎng)途路線的公交化改革，意味著運(yùn)營(yíng)的進(jìn)一步規(guī)范以及票價(jià)的下調(diào)，真是個(gè)利好消息！雖然我現(xiàn)在很少乘坐這條線路的公交車(chē)，但我還是無(wú)比歡欣，甚至有些感動(dòng)。2021年新年第一天下午，沐浴著冬日午后溫暖的陽(yáng)光，我們從老家返回自己工作和生活的城市，出發(fā)沒(méi)多久，對(duì)向車(chē)道上一輛嶄新的公交車(chē)車(chē)頭戴著大紅花迎面開(kāi)了過(guò)來(lái)----前擋風(fēng)玻璃上方的電子條屏上正顯示著奪目的紅色字跡：205，團(tuán)風(fēng)——但店。這一刻，許多感慨涌上心頭，不禁淚盈于睫，沒(méi)想到這么快就與205路車(chē)偶遇了！真想去坐一趟205路公交！真想奔走相告：205路到我家！

　　縣交通運(yùn)輸局下步將積極推進(jìn)一個(gè)運(yùn)營(yíng)中心、兩個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐的建設(shè)，打通城區(qū)和城鄉(xiāng)公交路線，建立以縣城為中心，城區(qū)、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村三級(jí)公交線路為一體的公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為廣大人民群眾提供經(jīng)濟(jì)、安全、舒適、便捷的城市公共交通服務(wù)，盡早實(shí)現(xiàn)“智慧公交”，集GPS智能調(diào)動(dòng)，電子報(bào)站、掌上公交、一鍵報(bào)警等多重功能于一體，打破傳統(tǒng)人工管理模式的弊端，全面提升優(yōu)化公交管理系統(tǒng)，為乘客提供更加便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“綠色出行，智慧出行，快樂(lè)出行”。