近日，闊別了十年之久的無(wú)軌電車再次亮相鄭州街頭，開(kāi)始進(jìn)入車輛測(cè)試階段，穿梭在農(nóng)業(yè)路沿線的新型雙源無(wú)軌電車勾起了不少人的“大辮子”情懷。

　　據(jù)悉，此次進(jìn)入測(cè)試階段的農(nóng)業(yè)路無(wú)軌電車采用的是雙源無(wú)軌電車，相比現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的電池驅(qū)動(dòng)型新能源公交車，“大辮子”電車其實(shí)更加環(huán)保節(jié)能，堪稱“零排放”，而且運(yùn)行成本低。農(nóng)業(yè)路的無(wú)軌電車，設(shè)計(jì)比原來(lái)的“大辮子”更先進(jìn)，車輛將采用雙能源驅(qū)動(dòng)，既可以靠“大辮子”供電，另外在一些沒(méi)有接觸電網(wǎng)的路段，也可以使用電池組驅(qū)動(dòng)，更加方便靈活。更加智能化的自動(dòng)搭線設(shè)置，較之老一代的“大辮子”車型在安全性與便捷性上都有了不小的提升。車廂內(nèi)部的USB充電接口、無(wú)障礙踏板等一系列便民設(shè)計(jì)，也讓新型雙源無(wú)軌電車更加令人充滿期待。

　　目前，農(nóng)業(yè)路雙源無(wú)軌電車工程已開(kāi)始送電調(diào)試，車輛整體已經(jīng)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，根據(jù)車輛具體調(diào)試進(jìn)度，雙源無(wú)軌電車的正式開(kāi)通離我們又近了一步。

　　鄭州電車發(fā)展史：

　　1978年4月 鄭州市政府開(kāi)始籌建無(wú)軌電車；

　　1979年4月30日 在鄭州市緯五路電車停車場(chǎng)隆重舉行了無(wú)軌電車試運(yùn)通車典禮；

　　1979年5月1日 101路電車正式開(kāi)通；

　　1980年10月1日 102路電車正式開(kāi)通；

　　1984年9月1日 103路電車正式開(kāi)通；

　　1995年 成立鄭州市電車公司，此后相繼開(kāi)通104路、105路電車；

　　2010年1月3日 電車全線停運(yùn)。