9月21日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委和國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》（以下簡稱《通知》）。

　　針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，五部委將對(duì)燃料電池汽車的購置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策，對(duì)符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展新模式，并將重點(diǎn)推動(dòng)中遠(yuǎn)途、中重型燃料電池商用車示范應(yīng)用。

　　再迎政策紅利，燃料電池商用車前景向好

　　自2009年起，中央財(cái)政開始采取對(duì)消費(fèi)者給予購置補(bǔ)貼的方式，支持燃料電池汽車發(fā)展；2019年，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”首次被寫入《政府工作報(bào)告》，開啟了燃料電池的“元年”，氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入加速階段。在各項(xiàng)利好政策的推動(dòng)下，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2020年7月累計(jì)產(chǎn)量超7200輛，建成加氫站約80座。

　　此次《通知》明確，獎(jiǎng)勵(lì)資金用于燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，人才引進(jìn)及團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以及新車型、新技術(shù)的示范應(yīng)用等，不得用于支持燃料電池汽車整車生產(chǎn)投資項(xiàng)目和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這充分體現(xiàn)了政策對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)的大力扶持，積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　《通知》強(qiáng)調(diào)，要重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車在中遠(yuǎn)途、中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，這意味著，作為純電動(dòng)汽車的有益補(bǔ)充，氫燃料電池汽車有望在商用車領(lǐng)域更早實(shí)現(xiàn)落地，燃料電池商用車的發(fā)展趨勢總體向好。

　　搶先布局，安凱氫燃料客車強(qiáng)勢領(lǐng)跑

　　隨著我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，新能源汽車市場的向上之勢逐步凸顯。其中，氫燃料電池汽車因清潔度高、能量密度大、長續(xù)航、加注快等優(yōu)勢，受到越來越多的重視和扶持，并引發(fā)車企之間打響市場爭奪戰(zhàn)。發(fā)展氫燃料電池汽車，已進(jìn)一步成為汽車能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。

　　作為國內(nèi)最早布局燃料電池客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)之一，早在10多年前，安凱客車就已經(jīng)開展氫燃料電池客車的相關(guān)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品布局。

　　從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲(chǔ)備，再到攜手行業(yè)唯一的國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國家級(jí)博士后科研工作站等“硬核智囊團(tuán)”，每一款安凱氫燃料客車都是安凱人長期部署、持續(xù)深耕和全面賦能的集體智慧結(jié)晶，充分展示了安凱在氫燃料電池客車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和領(lǐng)先地位。

　　“氫”新運(yùn)行，安凱客車處于發(fā)展快車道

　　通過系列化的氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)，目前安凱已開發(fā)出8.5米、10米及12米氫燃料客車等產(chǎn)品，為打造綠色交通城市，真正實(shí)現(xiàn)綠色出行提供了最佳“解決方案”。

　　2019年12月，首批安凱氫燃料公交車在安徽省六安市301線路順利上線。這是安徽省首次投入氫燃料公交車，標(biāo)志著安徽首條氫燃料公交示范線正式運(yùn)營。本次投入的安凱8.5米氫燃料公交車，每加一次氫，續(xù)航里程可達(dá)到300km，能夠完全滿足城市日常運(yùn)營需求。

　　此外，全新一代12米氫燃料客車集合了安凱在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)和創(chuàng)新成果，整車基于輕量化、集成化、低氫耗、寬溫域、平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念，在安全性、舒適性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)境適應(yīng)性上具有突出優(yōu)勢。在公交工況下，車輛每次氫氣加注時(shí)間不到10分鐘，一次加氫續(xù)駛里程達(dá)到500km，可充分滿足城市公交的高強(qiáng)度運(yùn)輸要求。

　　展望未來，安凱客車將緊跟國家政策和方向，立足長遠(yuǎn)，構(gòu)建新發(fā)展格局，進(jìn)一步整合燃料電池領(lǐng)域核心資源，加快自主核心技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，以高品質(zhì)、高性能和高效率的氫燃料客車產(chǎn)品，推動(dòng)我國新能源客車市場化轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。