當(dāng)你乘坐上海新能源公交車時(shí)，大概不會想到，它的身上可能搭載著上千個(gè)傳感器，不間斷地將車輛相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送。在久事公交下屬巴士三公司，解放日報(bào)·上觀新聞記者一睹數(shù)據(jù)接收與處理平臺——久事公交遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的真容。

　　化被動處理為主動干預(yù)

　　“Z5A-0004在延安西路近瑞金一路，出現(xiàn)三級報(bào)警?！彪S著監(jiān)控室大屏上出現(xiàn)紅色報(bào)警，工作人員立即點(diǎn)開查看車輛信息，要求駕駛員在就近公交站點(diǎn)靠邊停車，切斷整車電源。

　　記者看到，在八平方米的顯示屏上，公司所有公交車輛行駛狀態(tài)正通過GPS定位動態(tài)更新，電機(jī)溫度、空調(diào)狀態(tài)、車內(nèi)溫度等重要參數(shù)盡數(shù)囊括，實(shí)現(xiàn)了對車輛的全方位監(jiān)控。

　　“你猜猜，現(xiàn)在每輛新能源車身上有多少傳感器？”巴士三公司修理車間主任欽志強(qiáng)賣了個(gè)關(guān)子。

　　“上百個(gè)？”記者猜測。

　　“不，有上千個(gè)。”答案有些不可思議。

　　為何要搭載這么多傳感器？欽志強(qiáng)解釋，以前的燃油公交車實(shí)現(xiàn)的是“自知”的傳感，無法做到數(shù)據(jù)的對外傳送。如今車輛的傳感功能進(jìn)一步升級，數(shù)據(jù)可上傳至統(tǒng)一平臺，進(jìn)行分析與處理，并且覆蓋的部件也更為全面。

　　“在車輛出現(xiàn)問題后再進(jìn)行處理顯然是滯后的。如今，在駕駛員還未意識到的情況下，我們的系統(tǒng)就可對某些問題進(jìn)行預(yù)警，并通知駕駛員即時(shí)處理。也就是說，變被動處理為主動干預(yù)?！?/p>

　　記者了解到，久事公交下屬五家營運(yùn)公司均已接入平臺，這意味著能夠更有效地實(shí)現(xiàn)車輛的集中調(diào)度。

　　拿乘客最頭疼的拋錨故障來說，如果按照以往的處置方式，車輛拋錨后，只能聯(lián)系就近的所屬公司停車場，往往存在路程較遠(yuǎn)、等待時(shí)間較長的問題。

　　如今，依托于系統(tǒng)大平臺，信息更為透明。工作人員可聯(lián)系系統(tǒng)內(nèi)就近任意一家公司的停車場，派出路救車輛。“以前處置起來花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)都有可能?，F(xiàn)在三分鐘準(zhǔn)備好，十分鐘內(nèi)出發(fā)，大大提高了處置的效率?！?/p>

　　組建40余人團(tuán)隊(duì)攻關(guān)

　　故障檢查出來了，如何修理呢？“公交行業(yè)維修隊(duì)伍目前呈現(xiàn)出員工隊(duì)伍年齡老化、知識結(jié)構(gòu)老化等現(xiàn)象，對于純電新能源車輛的維修顯得力不從心。”欽志強(qiáng)坦言。

　　在巴士三公司，“藏”著一個(gè)仿真的公交模型。除長度只占普通車輛的三分之一外，外部設(shè)計(jì)幾乎與真車完全吻合。走進(jìn)車內(nèi)，電機(jī)控制器、后封閉保險(xiǎn)絲盒等多個(gè)關(guān)鍵部件陳列在桌上，一塊設(shè)計(jì)精密的高等級電路板頗引人注意。

　　物件看似不多，卻是欽志強(qiáng)與團(tuán)隊(duì)近四年的心血?！靶蘩碇y’，不在于新能源車部件構(gòu)造多么復(fù)雜，而是公交‘醫(yī)生’面對的是未知?！彼f，對于傳統(tǒng)的修理師傅來說，從燃油走向電動，要重新學(xué)習(xí)的東西太多了。

　　為了“破難”，早有先見的欽志強(qiáng)四年前便組建起一支40多人的隊(duì)伍攻關(guān)，開始搭建上海公交行業(yè)第一個(gè)“新能源車輛電控故障模擬維修系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的 “學(xué)習(xí)功能”——它與車間的維修平臺相接，當(dāng)平臺上出現(xiàn)了一種發(fā)生頻率較高的故障，系統(tǒng)就會自動錄入。如今，該系統(tǒng)已經(jīng)可以模擬24種涵蓋目前上海所有型號新能源公交車90%以上的電控故障。

　　團(tuán)隊(duì)成員還共同制作了一塊高等級電路板，其精密的電路設(shè)計(jì)連專家都豎起大拇指。“這也是我們的整車控制器教學(xué)板。怎么用呢？可以先設(shè)置一個(gè)故障，讓學(xué)員在電路板上查，問題出在哪里。電路板上搞明白了，車子的修理自然就通了?！贝送猓麄冞€將純電動車原理、基礎(chǔ)電子部件檢查方式，以及常見故障分析等內(nèi)容編撰成冊，方便技術(shù)工人進(jìn)行理論學(xué)習(xí)。

　　盡管已歷時(shí)四年，在欽志強(qiáng)看來，這僅僅是開始?！靶履茉垂卉囌粩喔?lián)Q代，我們的理論與技術(shù)還需不斷學(xué)習(xí)與成熟，去適應(yīng)它的發(fā)展?！?/p>