前行，是因?yàn)槲覀冎狼胺接泄?，有希望，有更加廣闊的天地。7月4日，開(kāi)沃純電動(dòng)車(chē)“極限征途”發(fā)車(chē)儀式在南京溧水基地舉行，開(kāi)沃集團(tuán)為拉薩定制的純電動(dòng)公交車(chē)，純電動(dòng)礦卡以及天美純電動(dòng)SUV同期發(fā)往拉薩，其中開(kāi)沃純電動(dòng)公交和天美純電動(dòng)SUV以地跑方式送達(dá)。

　　從南京到拉薩，從沿海到高原，一邊是我國(guó)東部特大城市，一邊是我國(guó)雪域圣城，東西相距四千余公里，地形涵蓋了平原、丘陵、山地、高原，特別是青藏高原路段要翻越海拔4768米的昆侖山口，以及多座海拔超過(guò)5000米的高山，其中最高點(diǎn)唐古拉山口海拔5231米，全段“極限征途”極具挑戰(zhàn)。

開(kāi)沃集團(tuán)副董事長(zhǎng)丁星勝

　　“這一段極限征途，像極了開(kāi)沃汽車(chē)過(guò)去十年的發(fā)展歷程，我們不斷地迎難而上，不斷地拉近我們與珠峰之間的距離?！? 開(kāi)沃集團(tuán)副董事長(zhǎng)丁星勝在致辭中指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新。自2010年以來(lái)，開(kāi)沃新能源一直以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)迭代，持續(xù)提升產(chǎn)品性能和品質(zhì)，贏得口碑，建立起市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既是長(zhǎng)期性產(chǎn)業(yè)，也是經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)。隨著能源結(jié)構(gòu)的變化、信息化和智能化潮流奔騰而至，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)政府、地方，及企業(yè)等不同層面，既提出了挑戰(zhàn)，也提供了機(jī)遇。新能源汽車(chē)的蓬勃之勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)革命帶來(lái)全新面貌，也創(chuàng)造了全新局面。

　　正是看到了新機(jī)遇，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宏生于2010年投入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之中。

　　從專(zhuān)注于新能源純電動(dòng)客車(chē)，到多元化產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)新能源商用車(chē)、乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，包括電池動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)業(yè)全面布局，開(kāi)沃新能源汽車(chē)在第一個(gè)“十年”創(chuàng)業(yè)中為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)新發(fā)展提交了一份優(yōu)異的“成績(jī)單”。

　　“開(kāi)沃新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，我們的純電動(dòng)車(chē)敢于奔赴‘極限征途’，一方面是開(kāi)沃新能源有這樣的自信和實(shí)力；另一方面也代表了開(kāi)沃和開(kāi)沃人勇于跋涉，敢于跋涉的精神?！? 開(kāi)沃汽車(chē)集團(tuán)副總裁、南京創(chuàng)源天地動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理江民介紹，開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展為集新能源整車(chē)及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè),是南京市唯一的新能源商用車(chē)總部企業(yè)。

開(kāi)沃集團(tuán)副總裁江民

　　“開(kāi)沃新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面布局，商乘并舉，全面采用自主‘三電’技術(shù)。這次參與‘極限征途’，并在拉薩參加新能源汽車(chē)產(chǎn)品展示的車(chē)型均配裝創(chuàng)源電池。”江民強(qiáng)調(diào)，隨著新能源汽車(chē)在各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，尤其是純電動(dòng)車(chē)輛逐漸普及，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新也提出了更高要求。創(chuàng)源新型水冷電池系列采用業(yè)界領(lǐng)先的集成式一體化鋁合金水冷箱體設(shè)計(jì)，具備高安全性，高耐侯性，高比能量，高穩(wěn)健性，高適配性，高智能化等優(yōu)勢(shì)。

　　“無(wú)論是重型礦卡，還是城市公交、SUV，我們的創(chuàng)源電池系列，以及電機(jī)、電控方面，均有高水準(zhǔn)穩(wěn)定性?！苯襁€指出，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)輛，純電動(dòng)車(chē)輛在西藏高原地區(qū)行駛和運(yùn)營(yíng)不存在動(dòng)力衰減的問(wèn)題，而且先進(jìn)管理系統(tǒng)充分保證了電池動(dòng)力在不同應(yīng)用環(huán)境中的穩(wěn)定性。

　　對(duì)純電動(dòng)車(chē)輛的性能和應(yīng)用，一般消費(fèi)者和運(yùn)營(yíng)客戶(hù)還普遍集中關(guān)注于“續(xù)航能力”，以傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)衡量，甚至要求純電動(dòng)車(chē)輛?！捌鋵?shí)，這是一種誤區(qū)。純電動(dòng)車(chē)輛具備動(dòng)力傳輸迅速、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)性能，具體表現(xiàn)為提速快、持續(xù)性強(qiáng)等。大家應(yīng)該更多關(guān)注的是實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，而不是片面的對(duì)比?！苯裰赋觯冸妱?dòng)車(chē)輛的續(xù)航能力取決于動(dòng)力電池，創(chuàng)源電池在充分保證安全性前提下，最大程度提升電池能源密度，強(qiáng)化整車(chē)用電管理和分配，為包括乘用車(chē)、公交車(chē)及專(zhuān)用車(chē)等不同領(lǐng)域產(chǎn)品提供符合用戶(hù)和客戶(hù)實(shí)際需求的解決方案。

　　路雖遠(yuǎn)行則將至，事雖難做則必成！開(kāi)沃純電動(dòng)車(chē)“極限征途”已經(jīng)啟程，精彩在“沃”。