六十周年，廣州電車車模大亮相！

　　為慶祝廣州電車通車60周年，進(jìn)一步宣揚廣州電車歷史文化，深挖本土優(yōu)秀文化的精神內(nèi)涵和地域特色，助力講好廣州城市故事，向新老廣州人展示鮮活的廣州城市歷史和人文精神，6月30日，廣州公交集團(tuán)電車有限公司攜手廣州博物館在鎮(zhèn)海樓舉辦“風(fēng)雨兼程六十載，廣州電車伴你行”——“百年電車 廣州記憶”展覽開幕暨‘大通道’電車養(yǎng)護(hù)后重新亮相活動。

　　活動現(xiàn)場，廣州公交集團(tuán)電車有限公司專業(yè)人員帶領(lǐng)大家參觀養(yǎng)護(hù)后重新亮相的“大通道”無軌電車。被廣州博物館收藏的這輛 “大通道”電車由兩節(jié)用轉(zhuǎn)盤連接起來的車廂組成，此類車型主要盛行于二十世紀(jì)八、九十年代，因車身上方頂著兩條長辮子，所以有了“大通道孖辮車”這個昵稱?；顒蝇F(xiàn)場有不少街坊，他們表示眼前的“大通道”無軌電車仿佛一下子把時光拉回到三十年前，昔日乘車時鉸盤發(fā)出的嘎吱嘎吱響聲猶在耳畔。

　　1960年，廣州第一趟無軌電車就是在越秀山下發(fā)出，從此，廣州無軌電車走上了從“拿來”到“自主研發(fā)”的攻關(guān)克難創(chuàng)新發(fā)展道路。從通車初期派出技術(shù)人員到北京、上海等地“取經(jīng)”開始，數(shù)代電車人致力于追求無軌電車技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展。60年來，電車公司秉承“真誠服務(wù)每一客，和諧共進(jìn)每一站”的服務(wù)理念，不斷完善車型、性能、人性化服務(wù)等方面的設(shè)置，不斷提升服務(wù)水平。

　　“百年電車 廣州記憶”展覽在當(dāng)天開幕，展覽主要通過“大通道”、“電鯊”等4臺服務(wù)于不同時期的電車模型以及圖版展示，講述不同車型的特點和服務(wù)時間，讓觀眾多維度、深層次地認(rèn)識廣州電車的發(fā)展歷程，感悟廣州電車文化的濃厚韻味。

　　下面，我們一起來觀賞廣州電車車型發(fā)展

　　1.上?？蛙噺S生產(chǎn)的DK644型電阻式電車

　　1960年9月30日，廣州市無軌電車通車，10輛無軌電車（1路線）投入營運，標(biāo)志著廣州終于有了屬于自己的電車。上?？蛙噺S生產(chǎn)的DK644型，是采用解放牌CA—10B汽車底盤，以60千瓦電動機為動力，采用高壓間接控制，控制級數(shù)分為11級。

　　2.廣州客車廠生產(chǎn)的GZ662型絞接通道電車（又名大通道）

　　八十年代初，由廣州市電車公司自行設(shè)計，保修車間負(fù)責(zé)裝配的GZ662型絞接通道無軌電車，是采用解放牌載重汽車底盤，前后照面采用大彎玻璃。通過技術(shù)改革將單卡車改為絞接型通道車，俗稱“小改大”，以增大車輛裝載能力。1997年12月28日，大通道電車124號車、126號車作為廣州市最后一批通道電車完成歷史使命，光榮退役。

　　3.上?？蛙噺S生產(chǎn)的SK5102GP型電車（又名四方頭）

　　90年代，廣州市電車公司引入上?？蛙噺S生產(chǎn)的SK5102GP型電車。該車使用鉛酸電池作為輔源電池，是國內(nèi)首批具有輔助電源的商業(yè)化無軌電車。同時，采用當(dāng)時國際流行的方型設(shè)計風(fēng)格，車型美觀大方，廣州街坊俗稱 “四方頭”。

　　4.典雅之星III型無軌電車（又名“電鯊”）

　　2010年，廣州市電車公司啟動了增程式無軌電車的研發(fā)工作，聯(lián)合宇通客車廠等單位生產(chǎn)了國內(nèi)首臺的增程式無軌電車。該車應(yīng)用采用鋰電池組等先進(jìn)技術(shù)，通過采用鋰電池組、無軌電車線網(wǎng)兩種動力源交替供電的模式運行，在脫網(wǎng)狀態(tài)下的續(xù)航里程大大提升。充分結(jié)合純電動車與無軌電車的優(yōu)點。

回首前程守初心

用心接力再出發(fā)

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