隨著國內(nèi)疫情防控常態(tài)化和復工復產(chǎn)、復商復市、復學復游等的穩(wěn)步推進，5月份的客車市場也開始逐漸回歸正常。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年5月份，其重點關注的32家客車企業(yè)共銷售5米以上客車12552輛，同比下滑6.14%，但下滑幅度相對4月份的降幅（-16.56%）繼續(xù)收窄，且環(huán)比延續(xù)4月份的增長態(tài)勢，實現(xiàn)增長10.73%。從3月份的環(huán)比大增261.24%到4月份的39.08%，再到5月份的10.73%，環(huán)比增幅逐漸減少，也說明市場正在減緩波動回歸正常。

　　1-5月份，行業(yè)累計銷售5米以上客車43729輛，同比下滑33.23%，不過相對前4個月的降幅（-40.15%）繼續(xù)收窄，呈現(xiàn)出積極信號，也說明經(jīng)歷了新冠肺炎疫情的洗禮，客車市場正在緩慢復蘇。

　　5月份：宇通歐輝中通居前三，安凱進前五，中車比亞迪同比增幅高

　　5月份，前十強企業(yè)中，宇通以3552輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一位，且環(huán)比增長28.74%，市場份額提升為28.30%。

　　福田歐輝銷量為2620輛，同比增長111.63%，環(huán)比增長24.88%，位居第二，市場份額提升至20.87%。

　　中通客車重回行業(yè)第三位，銷量為1136輛，環(huán)比增長13.26%，市場份額增至9.05%。

　　安凱客車在今年以來再次躋身前五強，這也是其繼2月份位居第五后再次躍居第五位，銷量為724輛，同比增長7.74%，環(huán)比大增142.14%。安凱客車也是前十強企業(yè)中環(huán)比增幅最高的企業(yè)。

　　比亞迪位居第六，銷量為635輛，同比大增223.98%。

　　中車電動在今年以來首次躋身前十強，銷量為331輛，同比大增308.64%，環(huán)比也增長113.55%，且是前十強企業(yè)中同比增幅最高的企業(yè)。

　　整體來看，與3、4月份行業(yè)整體明顯的強勁反彈相比，5月份的客車市場可謂雖有亮點，但仍然不溫不火，延續(xù)著反彈態(tài)勢。

　　前5月：宇通歐輝中通居前三，金龍躍居第四，比亞迪搶眼，前十企業(yè)未變

　　1-5月份，5米以上客車累計銷量前十強分別為：宇通客車、福田歐輝、中通客車、金龍客車、海格客車、金旅客車、東風襄旅、比亞迪、安凱客車和開沃汽車。與一季度、前4月的前十強一模一樣，只是排名略有變化。其中，與前4月排名相比，金龍客車躍居第四位，比亞迪和安凱客車各提升一個名次。行業(yè)格局的日益固化可見一斑。

　　值得一提的是，比亞迪是前十強企業(yè)中唯一實現(xiàn)累計銷量同比增長的企業(yè)，同比增長27.54%。

　　從行業(yè)整體格局來看，宇通仍然穩(wěn)居首位，累計銷量為11454輛，市場份額提升至26.19%。福田歐輝銷量為8099輛，市場份額增至18.52%，位居第二。中通客車以4439輛的銷量成績位居第三，市場份額為10.15%。除前三企業(yè)外，其他7家企業(yè)差別不是特別明顯，前三企業(yè)中又呈現(xiàn)出宇通一家獨大的格局，宇通也是全行業(yè)前5月累計銷量唯一過萬輛的企業(yè)。簡言之，“一超多強”或者“1+2+N”的行業(yè)格局正在固化。