盡管醫(yī)療用車比起普通車型的市場體量不大，但由于關系人民生命安全且用戶需求穩(wěn)定，也仍然保持了較快的發(fā)展趨勢。另外，對廣大生產(chǎn)廠家來說，醫(yī)療用車的利潤也相對穩(wěn)定，特別是一些技術含量高的車型，利潤也更加可觀。

　　業(yè)內(nèi)人士向記者表示，醫(yī)療用車還需要細化和完善相關行業(yè)標準和國家標準，另外，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等汽車新四化也將會在醫(yī)療用車上得到更好的應用。

　　負壓救護車標準不斷完善

　　此次疫情的爆發(fā)引發(fā)了人們對后疫情時代公共衛(wèi)生安全的深刻思考，也讓負壓救護車成為明星車型而名聲大噪。但令人意外的是，此前負壓救護車只是救護車的細分車型之一，目前還沒有國家強制標準，只有衛(wèi)生部和工信部兩個推薦標準。

　　上海市室內(nèi)環(huán)境凈化行業(yè)協(xié)會秘書長王芳表示，負壓救護車在近期得到了社會上廣泛關注。但目前沒有《負壓救護車》的國家標準，相關生產(chǎn)負壓救護車的廠商對其安全要求、技術參數(shù)、負壓裝置等內(nèi)容的標準依據(jù)各不相同，技術指標碎片化，均不能有效適應高傳染防疫防控的要求，公共衛(wèi)生安全迫切需要制定體系化的負壓救護車技術標準，以期有規(guī)可循。

　　為此，上海市室內(nèi)環(huán)境凈化行業(yè)協(xié)會、上海市交通電子行業(yè)協(xié)會等單位積極組織會議，研討《負壓救護車》團體標準設立。

　　“負壓救護車在未來會有更多應用，完善的可操控的標準有利于滿足人們的實際防護需要，也有利于生產(chǎn)廠家能夠落地生產(chǎn)出適合實際的產(chǎn)品?！蓖醴颊f。

　　智能化、網(wǎng)聯(lián)化將會更多地應用

　　今年的疫情雖然對很多行業(yè)造成沖擊，但很多醫(yī)療用車企業(yè)也從中看到了機會，特別是近年來在整車企業(yè)中發(fā)展迅猛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在醫(yī)療用車行業(yè)也有廣泛的應用場景。

　　南京依維柯相關人士表示，總體來看，今年的疫情改變了醫(yī)療用車行業(yè)很多事情，醫(yī)療用車生產(chǎn)集中度進一步提高，強勢企業(yè)不斷提速，并且在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化等方面加緊布局。

　　“在醫(yī)療用車的技術發(fā)展方面，我覺得隨著疫情的全球化，未來的醫(yī)療用車會更注重車輛的防疫性能，包括內(nèi)飾材料的抗菌性和自清潔功能。同時，隨著5G技術的發(fā)展，未來的醫(yī)療車輛會更加的集成化，網(wǎng)聯(lián)化，功能上多樣化，醫(yī)療用車可視為一個移動的小醫(yī)院，很多初步診斷及救治可在車上進行，保證到達醫(yī)院后可以快速進行下一步治療。”該人士說。

　　長安客車相關人士則表示，目前及至到今后的10年內(nèi)，防病毒、防輻射、防燃燒等特殊功能的開發(fā)會逐步增加及設計開來，國家會將醫(yī)療用車的類別及需求更細化，更有針對性的出臺一些技術標準及行業(yè)的標準，納入和豐富汽車的產(chǎn)品譜系，必會引起一場汽車生產(chǎn)中的“革命”。