近年來，受高鐵、私家車、網(wǎng)約車等出行方式影響，我國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)下行，客運(yùn)企業(yè)紛紛探索轉(zhuǎn)型升級(jí)之道。作為山西省大型運(yùn)輸公司，山西汽運(yùn)集團(tuán)陽(yáng)泉汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司”）更是積極探索，并不斷加大轉(zhuǎn)型發(fā)展力度。

安凱客車批量交付山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司

　　近日，山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司陸續(xù)迎來了兩批安凱客車的加入，其中，30座的安凱A5將投入壽陽(yáng)縣至太原的客運(yùn)班線運(yùn)營(yíng)，而7.5米的安凱K8則將在農(nóng)村公交線路上投入使用。在客運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型浪潮之下，山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司頻出轉(zhuǎn)型之舉，頗為引人注目。

　　營(yíng)運(yùn)車輛“大改小”，高品質(zhì)出行助力客運(yùn)轉(zhuǎn)型

　　成立于1950年1月的山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司擁有著70年的深厚歷史底蘊(yùn)，它歷經(jīng)改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，見證了我國(guó)道路客運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，如今在市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期之際，它從容淡定，卻始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，并在時(shí)代的變遷中綻放出了新的活力。

　　作為傳統(tǒng)客運(yùn)線路之一，山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司在運(yùn)營(yíng)的壽陽(yáng)縣——太原客運(yùn)班線也受到了鐵路和私家車的嚴(yán)重沖擊，尤其是網(wǎng)約車、“黑車”的規(guī)?；l(fā)展，使該線路上座率嚴(yán)重下滑，企業(yè)運(yùn)行效益逐年下降。

　　據(jù)了解，此前，壽陽(yáng)縣至太原的客運(yùn)班線一直使用的是34座客車，票價(jià)為30元，票價(jià)偏高，與順風(fēng)車、“黑車”等相比無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，再加上車輛老舊，舒適性低，是導(dǎo)致該線路客流量下滑的主要原因。

　　自2018年12月1日起，該線路票價(jià)進(jìn)行下調(diào)，由原來的30元下調(diào)為16元（元旦、春節(jié)、清明等節(jié)假日除外），票價(jià)降低近半，老百姓深感其實(shí)惠。然而，車輛的舒適性問題依然影響著上座率，同時(shí)老舊車輛的燃油成本也較高，給企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本帶來很大壓力。

　　為破解公路客運(yùn)市場(chǎng)困境，更好地滿足人們個(gè)性化、品質(zhì)化的出行需求，山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司決定從車輛入手，對(duì)線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。這批安凱A5客車的加入，將替換原有的老舊車輛，以全新的出行體驗(yàn)為乘客公共出行提供服務(wù)。

　　車輛“由大改小”一方面降低了燃油成本，另一方面也保證了車輛“滿員”出行的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，安凱A5搭載國(guó)內(nèi)知名品牌動(dòng)力總成，采用低慣量增壓器、優(yōu)化噴油器等技術(shù)，不僅爬坡有力，能在涉水、泥漿沖擊、高寒高濕等多種復(fù)雜環(huán)境下正常運(yùn)行，而且還通過完美匹配，通過打造黃金動(dòng)力鏈，有效降低油耗，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

安凱A5客車成為道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型“利器”

　　此外，在高品質(zhì)出行需求的發(fā)展趨勢(shì)下，安凱A5舒適溫馨的車內(nèi)空間也大大提升了乘客出行體驗(yàn)。時(shí)尚大氣的造型，寬敞明亮的車內(nèi)空間，符合人體曲線的乘客座椅設(shè)計(jì)等，使車輛備受好評(píng)，極大地提升了壽陽(yáng)縣至太原客運(yùn)線路的出行品質(zhì)和服務(wù)水平。

　　既可降低用戶運(yùn)營(yíng)成本，又能通過提升乘客出行品質(zhì)，提高上座率。安凱A5作為傳統(tǒng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型“利器”，為山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司班線優(yōu)化調(diào)整樹立了典范。

　　“成本品質(zhì)雙管齊下，今后這條線路的上座率就有保證了！”山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司相關(guān)負(fù)責(zé)人非常期待該批車的投運(yùn)。

　　打通農(nóng)村客運(yùn)“最后一公里”，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化

　　一方面適應(yīng)市場(chǎng)變化進(jìn)行道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，另一方面，山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司還積極投身城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，參與農(nóng)村班線開發(fā)改造，讓農(nóng)村老百姓真正享受到與城市居民一樣優(yōu)惠便捷的公共交通出行服務(wù)。

　　“村村通客車”是造福百姓的惠民工程。事實(shí)上，在國(guó)家“脫貧攻堅(jiān)”行動(dòng)的推動(dòng)下，全國(guó)農(nóng)村客運(yùn)改造工作一直在穩(wěn)步推進(jìn)，截至2019年11月底，全國(guó)完成具備條件的建制村通客車率為99.45%、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率為99.64%。近兩年，山西省每年都新增數(shù)百個(gè)通客車建制村，陽(yáng)泉市更是積極推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，打通城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村三級(jí)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)體系，真正解決農(nóng)村老百姓“出行難、出行貴、出行不安全”的問題。

　　為推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化和規(guī)范化，山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極參與農(nóng)村客運(yùn)班線改造工程。陽(yáng)泉市地處黃土高原東緣，地貌以山地為主，因此對(duì)車輛的性能和品質(zhì)要求比較高。此次山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司采購(gòu)的25輛安凱K8客車能夠充分滿足農(nóng)村客運(yùn)出行需求，同時(shí)提升了農(nóng)村客運(yùn)的舒適度和安全性。

安凱K8客車助力城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)

　　作為安凱客車打造的新一代前置車造型平臺(tái)產(chǎn)品，安凱K8整車造型大氣飽滿，采用高強(qiáng)度車身骨架設(shè)計(jì)，可大大提升車輛安全性；柔軟高靠背針織面料座椅讓旅途更輕松；采用江淮K系列直大梁底盤，三級(jí)踏步，采用帶過道的凹地板結(jié)構(gòu)，即使在凹凸不平或蜿蜒崎嶇的復(fù)雜路段，也能平穩(wěn)行駛并給乘客帶來舒適平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)，非常適用于農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。

　　結(jié)合新時(shí)代出行需求，不斷探索新發(fā)展，70年的老牌客運(yùn)企業(yè)正在煥發(fā)新活力。這批安凱客車的加入也將大大提升山西汽運(yùn)陽(yáng)泉公司的運(yùn)力，同時(shí)，還將以高品質(zhì)的服務(wù)運(yùn)輸為新時(shí)代人們的出行帶來全新體驗(yàn)。