2020年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將何去何從？宇通客車(chē)用行動(dòng)給出了回答。

　　1月10日—12日，以“把握形勢(shì)聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2020）在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重舉行。國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、宇通客車(chē)技術(shù)副總監(jiān)李高鵬發(fā)表了主題為《新能源客車(chē)技術(shù)進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展》的演講。

領(lǐng)導(dǎo)參觀宇通F12燃料電池客車(chē)

　　論壇外場(chǎng)，宇通F12燃料電池客車(chē)驚艷亮相。該車(chē)在整車(chē)壽命、安全性、可靠性、氫耗等方面進(jìn)行了全面提升，滿(mǎn)足示范運(yùn)營(yíng)需求，樹(shù)立了“氫”時(shí)代的客車(chē)產(chǎn)品標(biāo)桿。前國(guó)務(wù)院副總理李嵐清，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼，工信部部長(zhǎng)苗圩等一行領(lǐng)導(dǎo)參觀了該車(chē)輛，對(duì)宇通客車(chē)的科技引領(lǐng)給予了高度好評(píng)。

　　走在最前端，累計(jì)推廣新能源客車(chē)超13萬(wàn)輛

　　近年來(lái)，在國(guó)家各部委的支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)實(shí)力逐步提升、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志?？蛙?chē)，作為新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的切入點(diǎn)，是新能源汽車(chē)普及推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域。截至目前，我國(guó)新能源客車(chē)整體推廣已超過(guò)55萬(wàn)輛，推廣規(guī)模全球第一，新能源客車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售占比由2010年的1.4%增長(zhǎng)至2018年的49%，新能源公交車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比由2010年的4.5%增長(zhǎng)至2018年的95%。

　　新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了電機(jī)、電池、整車(chē)控制器等全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。其中，動(dòng)力電池已成為全球優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，2018年度中國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池裝機(jī)量在全球占比達(dá)58.64%。

國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、宇通客車(chē)技術(shù)副總監(jiān)李高鵬

　　李高鵬介紹，宇通客車(chē)按照混合動(dòng)力-純電動(dòng)-燃料電池的技術(shù)路線(xiàn)，突破電池、電機(jī)、電控、充電/加氫、電附件等共性核心技術(shù)，建立了插電式、純電動(dòng)和燃料電池客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，不斷開(kāi)發(fā)出安全、可靠、高效、智能的新能源客車(chē)。

　　截至2019年12月底，宇通已累計(jì)推廣新能源客車(chē)超過(guò)13萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)第一，并已在歐洲、亞洲、南美、大洋洲等海外市場(chǎng)示范和銷(xiāo)售，充分滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的個(gè)性化需求，不斷用實(shí)力擴(kuò)大新能源客車(chē)的全球版圖。

　　可以說(shuō)，無(wú)論是從廣度還是從深度上，宇通都加速了新能源客車(chē)生態(tài)圈的建設(shè)，為可持續(xù)發(fā)展提供了行動(dòng)方案，也不斷推動(dòng)中國(guó)客車(chē)邁向新高度。

　　堅(jiān)守“綠色夢(mèng)想”，不負(fù)新能源引領(lǐng)者之名

　　中國(guó)新能源客車(chē)的發(fā)展，為世界的綠色發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。在偉大中國(guó)夢(mèng)的引領(lǐng)下，中國(guó)涌現(xiàn)出許多的“綠色先鋒”，不斷激勵(lì)著客車(chē)產(chǎn)業(yè)守初心、擔(dān)使命。宇通客車(chē)作為其中一員，不斷用實(shí)力演繹“為美好出行”。

　　在插電式動(dòng)力系統(tǒng)方面，宇通客車(chē)開(kāi)發(fā)了高集成度行星耦合混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的雙解耦，形成了機(jī)電接口標(biāo)準(zhǔn)化、關(guān)鍵系統(tǒng)模塊化、關(guān)鍵部件通用化的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)；在純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)方面，宇通純電動(dòng)客車(chē)采用結(jié)構(gòu)緊湊、性?xún)r(jià)比高的集中式直驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)型，動(dòng)力傳遞高效，再生能量回收比例高；在燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)方面，宇通突破了燃料電池電-電混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配與控制、燃料電池系統(tǒng)集成、基于燃料電池廢熱回收的整車(chē)綜合熱管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了-30℃整車(chē)環(huán)境艙低溫快速啟動(dòng)測(cè)試，并在黑河進(jìn)行了高寒實(shí)車(chē)運(yùn)行。

宇通F12燃料電池客車(chē)

　　以宇通潛心研發(fā)的第三代燃料電池客車(chē)產(chǎn)品為例，其實(shí)際線(xiàn)路氫耗為5.5—7.0千克/百公里，能耗表現(xiàn)出色。2018年9月29日，配置60kW燃料電池系統(tǒng)的宇通12米公交車(chē)在張家口1路公交線(xiàn)路正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，至今已累計(jì)安全運(yùn)行230萬(wàn)公里。

　　在整車(chē)智能控制方面，宇通客車(chē)開(kāi)發(fā)了集成多核異構(gòu)處理器和以太網(wǎng)接口的車(chē)載超算平臺(tái)，并完成商用車(chē)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，滿(mǎn)足了車(chē)輛智能化配置對(duì)海量數(shù)據(jù)的可靠傳輸和高效實(shí)時(shí)處理的需求。2018年5月，宇通研發(fā)的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車(chē)在宇通新能源廠區(qū)開(kāi)展自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)，截至目前已累計(jì)安全行駛近25000公里。

　　在新能源客車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的路上，宇通客車(chē)堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)秀，引領(lǐng)行業(yè)走健康可持續(xù)發(fā)展之路。

　　呼吁保持政策連續(xù)性，助推新能源客車(chē)走出去

　　受經(jīng)濟(jì)下行、補(bǔ)貼退坡等影響，2019年6月以來(lái)新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量同比呈現(xiàn)“六連降”?？蛙?chē)總保有量中新能源占比約30%，傳統(tǒng)車(chē)更新力度不足、電動(dòng)化推廣應(yīng)用進(jìn)程有待加快。對(duì)此，李高鵬建議：首先，國(guó)家相關(guān)部門(mén)應(yīng)保持政策的連續(xù)性，明確2020年后新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、燃料電池客車(chē)推廣補(bǔ)貼等政策，持續(xù)支持新能源客車(chē)發(fā)展；其次，各城市地區(qū)應(yīng)做好總體規(guī)劃布局，大力推進(jìn)充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，明確建設(shè)規(guī)模及進(jìn)度，破解“有車(chē)無(wú)樁”的推廣困局；再次，國(guó)家應(yīng)及時(shí)出臺(tái)城市公交、客運(yùn)、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域車(chē)輛的電動(dòng)化規(guī)劃，明確推廣計(jì)劃和時(shí)間表，率先在公共交通領(lǐng)域推進(jìn)車(chē)輛的全面電動(dòng)化。

　　對(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)推廣普遍存在地方保護(hù)問(wèn)題，李高鵬呼吁各地積極破除新能源客車(chē)地方保護(hù)，創(chuàng)新監(jiān)督管理方式，消除隱性保護(hù)措施，建立開(kāi)放公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體系，市場(chǎng)選擇、優(yōu)勝劣汰，鼓勵(lì)企業(yè)以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展，全面提升新能源客車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，保障產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　最后，李高鵬表示，中國(guó)客車(chē)制造企業(yè)須強(qiáng)化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，助推新能源客車(chē)走出去。具體而言，行業(yè)需提高產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)范服務(wù)要求，輸出高品質(zhì)新能源客車(chē)產(chǎn)品，建立全球知名品牌，全面提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)健全法律咨詢(xún)、金融支持等服務(wù)保障體系，支持企業(yè)完善海外售后服務(wù)能力，提升風(fēng)險(xiǎn)控制及知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理水平，發(fā)揮多雙邊合作和高層對(duì)話(huà)機(jī)制作用，支持新能源客車(chē)走出去，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。