大國重器，制造業(yè)關(guān)系著國計民生。

　　智慧企業(yè)研究室

　　談起“數(shù)字化升級”，制造業(yè)重資產(chǎn)、大體量的特點使得它們中的大多數(shù)在人們的印象里更是典型的“傳統(tǒng)行業(yè)”，而從另一方面看，其轉(zhuǎn)型或改革的愿望也更加迫切，也更需要找準(zhǔn)切入點。

　　比如中國交通建設(shè)集團（以下簡稱中交集團）這樣擁有16萬名員工、有70多家子公司的“巨型”央企，如何建設(shè)一個“強總部”，將其極其龐大的各業(yè)務(wù)單元統(tǒng)一連接在一個信息化系統(tǒng)里，就成為其數(shù)字化改革的重點；而體量并沒有那么大的廣西玉柴機器集團有限公司，也希望在工業(yè)互聯(lián)的時代，不僅讓自己的機器會“說話”，更能在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，在生產(chǎn)管理上變得更聰明；汽車制造商長安福特，以及身處汽車后市場的殼牌，則迫切需要在行業(yè)增速放緩的情況下，加強與經(jīng)銷商或者終端消費者之間的聯(lián)系。

　　他們解決問題方式各異，但都選擇了同一個的數(shù)字化工具，企業(yè)微信，當(dāng)然，也是成本最低最快速的。

　　制造業(yè)中數(shù)字化轉(zhuǎn)型的先鋒企業(yè)不僅嘗試用企業(yè)微信將終端門店的一線導(dǎo)購與消費者更緊密地聯(lián)系在一起，還把企業(yè)對渠道的管理也納入了進(jìn)來，共享銷售數(shù)據(jù)，讓生產(chǎn)商能更及時地了解市場喜好、反饋需求的同時，也讓渠道仍然保持自主性。

　　另外，由于它開放了眾多接口，讓公司們得以按需定制個性化的功能：企業(yè)微信可以直接對接到玉柴此前的各種生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，如今，維修人員像快遞員一樣在企業(yè)微信上搶單、接單，這些數(shù)據(jù)還能為企業(yè)的研發(fā)和管理服務(wù)；中交集團基于企業(yè)微信開發(fā)的“交建通”則納入了云服務(wù)、視頻等新興功能，將無人機監(jiān)控功能并入到“交建通”后，一線員工和項目主管甚至可以在移動設(shè)備上遠(yuǎn)程監(jiān)控或檢查項目進(jìn)程，這一功能還應(yīng)用到了其在迪拜、南非等海外項目上—智能制造的圖景已初步顯現(xiàn)。

　　企業(yè)微信“智慧企業(yè)研究室”與《第一財經(jīng)》雜志合作的第二期，通過訪談制造業(yè)數(shù)字化先鋒企業(yè)，共同探索與分享制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵場景。

　　工業(yè)互聯(lián)與智能制造已成為必然趨勢，玉柴現(xiàn)在思考的問題不是要不要互聯(lián)，而是如何能在互聯(lián)時代過得更好。

　　表面上，上市公司廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱玉柴）是一家典型的傳統(tǒng)制造公司，其主要產(chǎn)品為柴油發(fā)動機和發(fā)電機組，發(fā)動機年生產(chǎn)能力達(dá)60萬臺。但就是這么一家重工企業(yè)，五年來，對數(shù)字化的投入已有幾十億元人民幣，光是2015年，就和企業(yè)軟件服務(wù)商SAP簽訂上億元的框架協(xié)議。

　　“以前玉柴對IT系統(tǒng)或者數(shù)字化的理解，還停留在其只是基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施上的附屬品，有當(dāng)然更好，沒有也可以正常生產(chǎn)。”玉柴業(yè)務(wù)架構(gòu)首席總師韋煒對《第一財經(jīng)》雜志說，“現(xiàn)在，數(shù)字化已成為玉柴的‘大腦’?！?/p>

　　這可以理解。工業(yè)互聯(lián)與智能制造已成為必然趨勢，“我們要思考的問題已不是要不要互聯(lián)，而是如何能在互聯(lián)時代過得更好?！表f煒說。

　　玉柴向數(shù)字化轉(zhuǎn)型始于2013年，其數(shù)字化戰(zhàn)略涵蓋兩個維度：產(chǎn)品數(shù)字化和運營數(shù)字化。2013年，玉柴就專門成立了子公司實行產(chǎn)品數(shù)據(jù)的采集、存儲以及模型構(gòu)建。如今，在這家公司的工廠里已經(jīng)不再單純依靠人工、現(xiàn)場班組來操作了，所有的產(chǎn)品數(shù)據(jù)會全部上傳到其IT系統(tǒng)上。

　　比如設(shè)備維修環(huán)節(jié)。以前，一臺設(shè)備出現(xiàn)故障，需要完成一系列流程，途徑四五個環(huán)節(jié)才能得到維修。如今，產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)后，掃一下設(shè)備上的二維碼就可以上報維修單，單據(jù)會被實時發(fā)送到維修處，玉柴在維修班里安裝了一個65寸的大屏，屏幕左邊是待接收工單，右邊是已接單列表。當(dāng)有新單時，大屏?xí)l(fā)出提示音，維修人員則可以像外賣員一樣搶單，然后按照屏幕上顯示的故障信息和現(xiàn)場圖片，攜帶相應(yīng)工具去現(xiàn)場維修。

　　整個流程只需要兩三分鐘，而傳統(tǒng)方式則需要至少耗費半個小時—要知道，此前時常會發(fā)生維修人員去現(xiàn)場查看故障后，發(fā)現(xiàn)還需要特殊工具的情況，如此，維修人員還要再次折返回維修班，進(jìn)一步降低了效率。

　　搶單模式則可以將維修人員的固定工資制，改為憑接單率計算工時，從而大大提高員工的工作積極性。

　　而員工接單以及查詢、管理整個生產(chǎn)進(jìn)度，都可以通過玉柴的企業(yè)微信完成。比如一臺發(fā)動機的訂單什么時間交付，這個訂單在生產(chǎn)線的哪一個位置，預(yù)計還有多少天下線，企業(yè)微信都會直接生成直觀表格。

　　在產(chǎn)品生產(chǎn)及維修環(huán)節(jié)之外，韋煒表示，玉柴更迫切要實行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的是研發(fā)領(lǐng)域，他認(rèn)為，這不僅意味著研發(fā)過程的數(shù)字化，還需改變對研發(fā)的定義。“研發(fā)絕對不僅僅是研發(fā)部門的事，它更是一項投資行為?！表f煒說，“要通過數(shù)字化的方式分析投資的效益、情況等，全面考慮客戶需求，實現(xiàn)端到端的過程都實現(xiàn)數(shù)字化?！?/p>

　　這方面最典型的可能就是發(fā)動機的油耗問題，這也是用戶最關(guān)注的問題之一。發(fā)動機聯(lián)網(wǎng)后，玉柴和其用戶不僅可以隨時了解其產(chǎn)品在不同區(qū)域的燃油消耗情況，還有制動次數(shù)、自動頻率等數(shù)據(jù)，并根據(jù)用戶的耗油情況幫助他們優(yōu)化產(chǎn)品使用習(xí)慣，以及進(jìn)一步完善產(chǎn)品設(shè)計。

　　數(shù)據(jù)不僅能優(yōu)化產(chǎn)品，更能優(yōu)化企業(yè)的運營管理。

　　2017年，玉柴正式采用企業(yè)微信，此前，玉柴的中層管理和后勤人員已在使用騰訊的企業(yè)即時通訊軟件RTX和微信溝通，但還沒有將類似的工具運用到管理層面。如今，玉柴把之前RTX上的所有賬號及其員工都無縫對接到企業(yè)微信上，近萬名員工都能直接在上面交流并可實現(xiàn)遠(yuǎn)程移動辦公。

　　目前，玉柴的企業(yè)微信功能大致分為三類：第一是會議通知、薪酬發(fā)放通知等公告通知；第二類是新聞與資訊。玉柴在企業(yè)微信上構(gòu)建了玉柴建設(shè)者之家，不僅和官網(wǎng)同步推送消息，還會推送一些內(nèi)部文件，通過企業(yè)微信高效快速傳遞信息，推動企業(yè)文化落地；第三類則是信息系統(tǒng)應(yīng)用，包括人力資源、生產(chǎn)管理、銷售管理，以及設(shè)備維修等等系統(tǒng)。

　　因為企業(yè)微信開放豐富的API接口，玉柴此前的各種應(yīng)用系統(tǒng)都可接入到企業(yè)微信中。由于大多數(shù)人都在使用微信，所以讓員工統(tǒng)一使用企業(yè)微信并不會產(chǎn)生什么抵觸心理。韋煒表示，玉柴逐漸會將其所有App上的數(shù)據(jù)都集成到企業(yè)微信上，某種程度上，它會成為玉柴內(nèi)部的“應(yīng)用商店”。

　　這，僅僅是玉柴推動企業(yè)信息化的一個側(cè)影。在智能制造方面，玉柴大規(guī)模、系統(tǒng)性的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在進(jìn)行。僅國六產(chǎn)線升級一項，玉柴投入了超過20億元。經(jīng)過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)整體運營效率提升了30%左右。在數(shù)字化變革的路上，玉柴沒有止步，在2019年與華為合作以IPD集成產(chǎn)品開發(fā)為切入點，重新梳理企業(yè)的業(yè)務(wù)架構(gòu)，對流程予以再造，以匹配未來的發(fā)展，落地公司的戰(zhàn)略。目前，玉柴在“互聯(lián)網(wǎng)+智慧工廠/園區(qū)”業(yè)務(wù)、“企業(yè)上云”業(yè)務(wù)、智慧工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、“5G+產(chǎn)業(yè)”應(yīng)用等智能化規(guī)劃正逐步展開。玉柴將充分借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢，與騰訊、華為、中國移動、中國聯(lián)通等伙伴合作建立物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等大數(shù)據(jù)信息平臺，提升玉柴的智能化管理和智能制造水平，加快玉柴國際化發(fā)展進(jìn)程。

　　依托先進(jìn)的研發(fā)體系，以及符合德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智能化生產(chǎn)線，玉柴面向未來的智能化發(fā)動機、新能源動力等智慧動力將逐步改變了人們的出行方式。

　　“數(shù)字化絕對不是一蹴而就的，也不僅是IT部門的事情，企業(yè)數(shù)字化過程一定要結(jié)合到企業(yè)整體戰(zhàn)略，一定要首先想明白此舉要在未來實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的哪個部分。同時，也要根據(jù)市場和競爭環(huán)境的變化隨時調(diào)整?！表f煒說。

　　在他看來，當(dāng)玉柴完成數(shù)字化改革后，其運營效益將會實現(xiàn)最大化。這不僅意味著可以通過數(shù)字化的方式支撐運營的各個方面，還能使企業(yè)降低成本的同時提供給用戶更有競爭力的產(chǎn)品，并使企業(yè)不斷自我良性循環(huán)—這或許也是每個企業(yè)的理想吧。