摘要：作為每一屆中國-東盟博覽會（以下簡稱“東博會”）的常駐明星，在9月21日開幕的第十六屆東博會上，玉柴一如既往閃亮登場，并帶來了中國首臺通過國六法規(guī)認證的發(fā)動機YCK08-60等前沿產(chǎn)品。 展會期間，玉柴集團公司黨委副書記郭德明在接受《機電商報》記者采訪時表示，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，玉柴借助東博會等平臺，完成了東南亞市場布局并實現(xiàn)快速發(fā)展。目前，玉柴發(fā)動機在東南亞的保有量已經(jīng)超過22萬臺。

　　作為每一屆中國-東盟博覽會（以下簡稱“東博會”）的常駐明星，在9月21日開幕的第十六屆東博會上，玉柴一如既往閃亮登場，并帶來了中國首臺通過國六法規(guī)認證的發(fā)動機YCK08-60等前沿產(chǎn)品。

　　展會期間，玉柴集團公司黨委副書記郭德明在接受《機電商報》記者采訪時表示，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，玉柴借助東博會等平臺，完成了東南亞市場布局并實現(xiàn)快速發(fā)展。目前，玉柴發(fā)動機在東南亞的保有量已經(jīng)超過22萬臺。

　　值得關(guān)注的是，東盟國家作為“一帶一路”的重要節(jié)點，在公路、鐵路、機場、港口等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域?qū)こ誊囕v、工程機械有較大需求，加上東南亞國家自身工業(yè)體系不夠完善，在機械設(shè)備方面對進口有較強的依賴性，由此為中國整車、工程機械設(shè)備制造企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良機。因此，未來幾年，東南亞仍將是玉柴重點開拓的海外市場之一。

　　前沿展品亮相

　　本屆東博會，玉柴面向越南、菲律賓、泰國等東盟伙伴，展出了多款明星產(chǎn)品。從地上奔馳的到海里航行的，從傳統(tǒng)動力到新能源動力產(chǎn)品，展品品類豐富，且聚焦行業(yè)前沿技術(shù)。

　　走進展臺，首先映入眼簾的是國六發(fā)動機中的實力派YCK08-60系列柴油發(fā)動機，這是中國首臺通過國六法規(guī)認證的發(fā)動機。其動力、油耗、輕量化指標全球領(lǐng)先，功率覆蓋300～350馬力；發(fā)動機自重比玉柴上一代同功率YC6L發(fā)動機輕170公斤；應(yīng)用頂置凸輪軸、滾輪搖臂技術(shù)有效降低發(fā)動機油耗；可適配低速牽引機、攪拌機，以及25～35噸汽車起重機及隨車起重機，10～12米公交車，9～11.5米公路客車等。

　　另一款引來諸多參展者駐足圍觀的產(chǎn)品是6K13N系列天然氣發(fā)動機，其功率覆蓋400～500 馬力，動力強勁,能同時滿足“小速比后橋+高檔位行駛”的動力需求，并且能以較高的車速行駛。該款發(fā)動機除了具有高效率，還具有高出勤、低氣耗、安全、舒適等特性，適配高效物流牽引車、重型工程車等。

　　此外，采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)的船電領(lǐng)域的可靠“舵手”YC12VTD，新能源動力系統(tǒng)的省錢管家IE-POWER增程器等，都是玉柴為本屆東博會帶來的“寶藏”產(chǎn)品。

　　東南亞布局穩(wěn)健

　　“每屆東博會，玉柴都會帶著最領(lǐng)先的產(chǎn)品如期而至?！惫旅鞲嬖V本報記者，近年來中國-東盟經(jīng)貿(mào)合作快速發(fā)展，玉柴緊跟國家“一帶一路”建設(shè)步伐，借助東博會等平臺，在東南亞收獲了一群“盟友”，完成市場布局，并實現(xiàn)了快速發(fā)展。

　　事實上，玉柴發(fā)動機出口東南亞已有多年歷史，出口產(chǎn)品以卡車和客車動力為主，尤其在越南、中南亞、菲律賓和泰國等市場，玉柴形成了領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。

　　早在1997年，玉柴就在越南設(shè)立辦事處，并與越南長海汽車廠、越南戰(zhàn)勝汽車廠等當?shù)仄噺S開展產(chǎn)品配套。如今，越南已經(jīng)成為玉柴海外出口量最大的市場，每年出口卡車動力1萬多臺，占行業(yè)出口份額的35%以上。

　　其次，在中南亞市場，玉柴也扎根多年。每年有超過7000臺發(fā)動機隨整車進入中南亞，占行業(yè)出口份額的45%以上，以工程卡車動力為主，主要配套福田汽車、東風柳汽、云南力帆等汽車廠。

　　相比東南亞其他國家，菲律賓的客車市場化程度最高，鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅等中國主要客車廠均有批量進入。在贏得客車廠家及當?shù)乜蛻羝毡檎J可的同時，玉柴發(fā)動機每年出口菲律賓市場的數(shù)量超過3000臺，其中卡車和客車動力各半。

　　此外，泰國是玉柴在東南亞的另一個重要市場。如果你坐公交車前往考山路、勝利紀念碑等景點，乘坐的車輛很可能配套了玉柴設(shè)備。這批服務(wù)曼谷的新型天然氣動力公交，365天運行無阻，得到了當?shù)鼐用?、游客和交通部門的交口稱贊。近幾年，玉柴每年出口泰國1000多臺客車動力，占行業(yè)出口份額超過70%。

　　隨著玉柴的東南亞“朋友圈”日益擴大，其在東南亞的出口規(guī)模已經(jīng)從2004年的400多臺發(fā)展到2018年的30000多臺。目前，玉柴在東南亞市場的設(shè)備保有量已經(jīng)超過22萬臺，海外配件形象店超過10家。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃清晰

　　郭德明表示，經(jīng)過多年耕耘，玉柴在東南亞已經(jīng)打造了堅實的基礎(chǔ)，擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。不僅在部分市場取得了競爭優(yōu)勢，還在菲律賓等一批新興的細分市場上，顯現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?strong>未來，東南亞仍將是玉柴重點開拓的海外市場之一。

　　從市場戰(zhàn)略來看，玉柴已在越南、菲律賓、中南亞、泰國設(shè)立辦事處，并在這些區(qū)域建立了領(lǐng)先優(yōu)勢。接下來，將繼續(xù)加大力度拓展老撾、馬來西亞、孟加拉、印度尼西亞等其他潛力區(qū)域市場，力爭實現(xiàn)東南亞各區(qū)域協(xié)同均衡發(fā)展。

　　從營銷戰(zhàn)略來看，玉柴通過創(chuàng)新和完善海外營銷模式，擴充出口渠道，在鞏固配套出口的基礎(chǔ)上，聯(lián)合國內(nèi)主機廠在越南、菲律賓等國家拓展KD（散件組裝）出口，同時加強與這些國家的本土汽車廠進行產(chǎn)品配套開發(fā)合作，構(gòu)建“配套國內(nèi)汽車廠出口、聯(lián)合國內(nèi)汽車廠KD出口、OEM配套國外汽車廠協(xié)同發(fā)展”的營銷模式。

　　從產(chǎn)品戰(zhàn)略來看，考慮到當前越南、菲律賓已開始執(zhí)行歐4排放標準，而其他東南亞國家大多仍采用歐2排放標準，玉柴針對不同國家和區(qū)域的發(fā)展階段和市場需求，充分結(jié)合當?shù)貙嵡檫M行產(chǎn)品適應(yīng)性配套開發(fā)，構(gòu)建覆蓋歐2到歐6排放標準的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，為當?shù)靥峁┒ㄖ苹?、領(lǐng)先適用的產(chǎn)品。

　　從服務(wù)戰(zhàn)略來看，玉柴將在現(xiàn)有服務(wù)、配件網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，擴充海外服務(wù)站和配件經(jīng)銷商，并在主要區(qū)域市場如越南、菲律賓等擴建區(qū)域配件中心庫和服務(wù)培訓中心，不斷提升服務(wù)站的技術(shù)能力和服務(wù)水平，滿足和保障玉柴海外市場的快速發(fā)展。

　　從運營戰(zhàn)略來看，玉柴通過對機構(gòu)、業(yè)務(wù)進行整合，正在考慮建立海外合資公司，將人員團隊、市場營銷、服務(wù)管理、配件銷售等前移到離客戶最近的前線，推進人員屬地化、管理屬地化，逐步實現(xiàn)國際化運營。

　　對于東盟市場未來的發(fā)展前景，郭德明表示持續(xù)看好。目前，不少東盟國家的機械設(shè)備進口需求較大，為中國整車、工程機械設(shè)備制造企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良好的機遇，尤其是廣西企業(yè)，憑借得天獨厚的地理優(yōu)勢，在東南亞市場大有可為。