中國首批新能源汽車至今，亦有10余年了。

　　隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池迎來大規(guī)?！袄淆g化”，那如何將這些“老大爺”變成“小鮮肉”，綠色環(huán)保的充分利用“新價值”，已經(jīng)成為社會各界關(guān)注的焦點之一。

　　近日，由中車電動負責的中國鐵塔通訊基站“電池箱整包梯次利用”項目，順利完成，且于湖南試運行。該項目打破了傳統(tǒng)的電池梯次利用方法，以全新的方式“破局”，使電池“老大爺”華麗轉(zhuǎn)身“小鮮肉”！

利用該項目供電的中國鐵塔通訊基站

　　What？中國鐵塔？

　　中國鐵塔股份有限公司（簡稱“中國鐵塔”），在中國的信息產(chǎn)業(yè)中，有著極其重要的地位，主要從事鐵塔等基站設施和室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設、維護和運營。僅用了四年就做到全球第一。

　　“電池箱整包梯次利用”是什么？

　　為何說“破局”？

　　傳統(tǒng)的電池梯次利用，是將回收的“電池包”拆散，對每顆電芯重新組裝，但拆解、重組電池的成本較高，且效率低、拆解過程中易發(fā)生短路等安全事件。

　　而本次“電池箱整包梯次利用”項目，是將回收的“電池整包”不再拆解重組，直接利用“電池整包”，作為通訊基站供電設備，打破了傳統(tǒng)方式，有著效率高、成本低、性能穩(wěn)定的特點。

　　參與國家項目，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　2019年3月24日，由清華大學牽頭的國家重點研發(fā)計劃“退役動力電池異構(gòu)兼容利用與智能拆解技術(shù)”項目啟動，公司與中國鐵塔均為該項目承擔單位之一。公司積極聯(lián)系項目團隊，多次對整包利用方案進行探討和試驗。

　　公司從開展退役動力電池生命周期綜合性能檢測評估和溯源管理、研究退役動力電池商業(yè)化運行模式、建立退役動力電池全生命周期價值鏈綜合評價體系三部分著手研究，經(jīng)過近兩年的研發(fā)，實現(xiàn)了對“電池箱整包梯次利用”的技術(shù)突破。

　　“云智通”大數(shù)據(jù)平臺，電池可追溯

　　只有正確判斷退役電芯的工作狀態(tài)，才能匹配相應的梯次利用。

　　“我們是整車企業(yè)，每組電池都能通過大數(shù)據(jù)分析，追溯出廠情況、使用情況、退役電池情況等。通過這些數(shù)據(jù)，才能更好匹配相應的梯次利用?！惫炯夹g(shù)專家介紹。

　　目前，公司已利用成熟的“云智通”大數(shù)據(jù)平臺，通過資深電芯博士團隊和BMS團隊對電池數(shù)據(jù)進行分析和提煉，在電池余能檢測方面取得了顯著的突破。

　　通過對儲能整包梯次利用關(guān)鍵技術(shù)的突破，公司有信心將電池整包梯次利用技術(shù)邁上新的臺階。未來，公司還將瞄準5G通訊基站、微網(wǎng)儲能等領(lǐng)域的電池PACK產(chǎn)品，持續(xù)在動力電池梯次利用領(lǐng)域發(fā)力，加大力度布局，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。