對(duì)于山東重工集團(tuán)和其“掌舵者”譚旭光而言，從來(lái)不缺少新聞。

　　繼近日山東重工旗下的濰柴動(dòng)力成功入選首批國(guó)家智能制造標(biāo)桿企業(yè)、山東交工100%股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至山東重工之后，山東重工又吸引了全行業(yè)的目光。

　　10月19日上午，由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，商務(wù)部和山東省共同舉辦的首屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)開(kāi)幕，山東重工、濰柴集團(tuán)、中國(guó)重汽董事長(zhǎng)譚旭光受邀參加，與全球優(yōu)秀跨國(guó)企業(yè)家分享中國(guó)智慧、彰顯中國(guó)企業(yè)家風(fēng)采。

　　山東重工旗下的中通客車(chē)憑借出色的性能與品質(zhì)，被主辦方指定為服務(wù)峰會(huì)的唯一客車(chē)品牌。同時(shí)，搭載濰柴氫燃料電池的中通新能源客車(chē)，也作為嘉賓接送車(chē)亮相峰會(huì)，成為了海內(nèi)外嘉賓認(rèn)識(shí)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)、了解山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換一張流動(dòng)的名片。

　　19日下午，山東重工還主導(dǎo)發(fā)起了以“全球化與開(kāi)放合作”為主題的專(zhuān)場(chǎng)論壇，邀請(qǐng)了新開(kāi)發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李稻葵、博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾、凱傲集團(tuán)CEO高登·李斯克、羅蘭貝格CEO施特凡·沙布、奧地利AVL公司CEO赫爾穆特·李斯特、SAP公司高級(jí)副總裁尼爾斯·海茲伯格等，就經(jīng)濟(jì)與全球化、國(guó)際合作、新科技革命等主題展開(kāi)了深度探討。

　　堅(jiān)持利潤(rùn)增長(zhǎng)高于收入增長(zhǎng)，到2025營(yíng)收達(dá)到千億美元

　　論壇上，談及全球經(jīng)濟(jì)，譚旭光表示：“在我任職的22年中，經(jīng)歷過(guò)兩次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，多次中國(guó)經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)。企業(yè)的外部生態(tài)變化客觀存在，且是動(dòng)態(tài)的，關(guān)鍵是怎么應(yīng)對(duì)。經(jīng)濟(jì)下行也孕育著新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生。只要做好自己的事情，就一定能成功?！?/p>

　　為此，山東重工也制定了新的奮斗目標(biāo)：“我們發(fā)布了2020-2030戰(zhàn)略，其中到2025年達(dá)到1000億美元的收入，我認(rèn)為我們經(jīng)過(guò)努力，是可以實(shí)現(xiàn)的?！睋?jù)透露，今年1-9月份，山東重工收入增長(zhǎng)10%，利潤(rùn)繼續(xù)保持20%的增長(zhǎng)?！耙恢币詠?lái)對(duì)資本市場(chǎng)和社會(huì)，我的承諾永遠(yuǎn)是利潤(rùn)增長(zhǎng)高于收入增長(zhǎng)，這是我做企業(yè)的理念?！弊T旭光強(qiáng)調(diào)。

　　以問(wèn)題導(dǎo)向推動(dòng)國(guó)際“競(jìng)合”，積極“走出去”

　　積極穩(wěn)健地“走出去”，提升品牌國(guó)際影響力，是中國(guó)企業(yè)發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇和奮斗目標(biāo)，也是國(guó)家和時(shí)代賦予中國(guó)品牌的重任。目前，中國(guó)已是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，國(guó)際地位持續(xù)提升，民族自信不斷增強(qiáng)。重返舞臺(tái)前排的我們，比以往任何時(shí)候都更加需要一批能夠在全球市場(chǎng)上代表中國(guó)來(lái)參與商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、進(jìn)行文化交流的國(guó)家品牌形象。而在這樣的背景下，強(qiáng)化國(guó)際合作成為應(yīng)有之義。山東重工在推動(dòng)國(guó)際合作方面也一直走在行業(yè)前列。

　　“聚商融智，合作共贏”，這是此次首屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)的口號(hào)，更是國(guó)際合作中普遍恪守的準(zhǔn)則。近年來(lái)，山東重工先后成功并購(gòu)了德國(guó)凱傲、法國(guó)博杜安、意大利法拉帝游艇等企業(yè)。譚旭光強(qiáng)調(diào)，在國(guó)際合作中首先必須尊重別人，這樣就一定被別人尊重?！拔覍?duì)所有的合作者都是把問(wèn)題擺在臺(tái)面上，問(wèn)題導(dǎo)向。”

　　在回答印度企業(yè)的有關(guān)提問(wèn)時(shí)，譚旭光表示，中印兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人剛會(huì)面，而且兩國(guó)相鄰，都是人口大國(guó)，合作大于競(jìng)爭(zhēng)。印度是山東重工的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。

　　譚旭光認(rèn)為，現(xiàn)在哪個(gè)公司想獨(dú)立控制哪種技術(shù)是不可能的。前幾年他提出了“競(jìng)合”理論，既要有合作也要有競(jìng)爭(zhēng)。“沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有合作，有了合作也必須有競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的合作就不能推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步?！?/p>

　　得益于“競(jìng)合”理念，目前山東重工40%的資產(chǎn)、30%的收入、30%利潤(rùn)都來(lái)自海外市場(chǎng)，投資海外的所有企業(yè)都由以前的虧損轉(zhuǎn)為盈利，走出了一條屬于自己的“走出去”的路子。其中，濰柴目前的海外業(yè)務(wù)占比40%，近5年海外收入和利潤(rùn)年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別為30%和47%，打造了全球知名的“濰柴”品牌家族。

　　燃油機(jī)仍大有可為，燃料電池可能是未來(lái)重型商用車(chē)的終極路線

　　近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼，在我國(guó)更是已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，在這樣的背景下，有人對(duì)柴油機(jī)未來(lái)表示出深深的擔(dān)憂。對(duì)此，譚旭光直言：“不可能一夜之間都變成新能源，但大家要做好技術(shù)儲(chǔ)備?！?/p>

　　對(duì)于商用車(chē)未來(lái)技術(shù)特別是行業(yè)大熱的無(wú)人駕駛和燃料電池等“黑科技”，譚旭光同樣直言不諱：“無(wú)人駕駛是不可能的，但輔助駕駛是可能的。不久的未來(lái)，長(zhǎng)途仍以柴油機(jī)為主，短途會(huì)被混合動(dòng)力替代，燃料電池可能是未來(lái)重型商用車(chē)的終極路線。”未來(lái)的市場(chǎng)需求將是多元化的，而且正在加速到來(lái)。由于動(dòng)力系統(tǒng)的多元化要求，對(duì)一些新科技的要求也越來(lái)越多，這就逼著企業(yè)對(duì)各種技術(shù)路線都要做好充分準(zhǔn)備，而且是做好具備商業(yè)化的充分準(zhǔn)備。

　　早在今年8月，濰柴就已聯(lián)合中通客車(chē)在山東濰坊、聊城批量投入運(yùn)營(yíng)60輛氫燃料電池公交車(chē)、開(kāi)通6條公交專(zhuān)線。濟(jì)南市40輛氫燃料公交車(chē)也即將上線運(yùn)營(yíng)。

　　此次與峰會(huì)同期舉行的2019新動(dòng)能·青島展洽會(huì)上，山東重工則攜旗下中通12米氫燃料電池城市客車(chē)、中國(guó)重汽汕德卡車(chē)、山推全液壓推土機(jī)，以及濰柴燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、博杜安M55高端動(dòng)力、電控單元等產(chǎn)品驚艷亮相，集中展示了集團(tuán)的品牌實(shí)力和發(fā)展成果。

　　值得一提的是，山東省委書(shū)記劉家義、省長(zhǎng)龔正等省領(lǐng)導(dǎo)先后率隊(duì)參觀了山東重工展區(qū)，并為山東重工點(diǎn)贊！

　　一個(gè)企業(yè)能否成功并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)成功發(fā)展，關(guān)鍵在企業(yè)文化。而山東重工的企業(yè)基因就是：“不爭(zhēng)第一就是在混。我們的團(tuán)隊(duì)都是富有激情地為企業(yè)、員工、股東、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值?！弊T旭光還勉勵(lì)年輕人：“每一次工業(yè)革命，都會(huì)催生一大批優(yōu)秀的青年科學(xué)家。青年人要耐得住寂寞，創(chuàng)造出社會(huì)需要的技術(shù)成果?！?/p>