9月22日，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，武漢發(fā)出全球首批自動(dòng)駕駛商用牌照，引起國內(nèi)外關(guān)注。10月23日，在這首批自動(dòng)駕駛商用牌照“滿月”之際，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)首個(gè)媒體開放日活動(dòng)舉辦，作為“軍運(yùn)會(huì)城市采訪線”活動(dòng)之一，近百家中外媒體走進(jìn)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，并現(xiàn)場體驗(yàn)自動(dòng)駕駛車輛，感受自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的科技魅力。

　　這也是安凱自動(dòng)駕駛公交車在武漢投入運(yùn)營一個(gè)月后，首次在全球近百家媒體面前亮相。

　　無人駕駛正在加速到來，武漢打造智慧交通樣板

　　目前，全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命興起，電動(dòng)化、智能化成為汽車發(fā)展新趨勢，新能源汽車、自動(dòng)駕駛，將是21世紀(jì)最具顛覆性的技術(shù)。作為全球最大的汽車生產(chǎn)國，中國正在積極探索自動(dòng)駕駛汽車。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，是中國第6個(gè)獲批的同類示范基地。

　　國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)瀕臨長江，距第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式主場館17公里，是全國最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，規(guī)劃面積90平方公里，開放示范道路159公里，覆蓋居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、物流區(qū)、旅游風(fēng)景區(qū)和工業(yè)區(qū)，建成后將成為國內(nèi)規(guī)模最大、場景和道路類型最豐富的綜合性示范區(qū)。

圖片來源于公眾號(hào)：武漢智慧生態(tài)建投

　　現(xiàn)示范區(qū)是國內(nèi)首個(gè)大規(guī)模商用5G車聯(lián)網(wǎng)，目前已建成并投入運(yùn)營的開放公路有28公里，已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛、車路協(xié)同。示范區(qū)擁有自主核心技術(shù)和算法的“5G+北斗”定位系統(tǒng)，能提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，自動(dòng)駕駛汽車在這里可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)時(shí)延和厘米級(jí)定位。

　　同時(shí)，示范區(qū)已開放自動(dòng)駕駛公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車等多種場景，可以滿足各類自動(dòng)駕駛汽車測試需求。

　　武漢開發(fā)區(qū)智慧生態(tài)城管理辦公室主任王豐偉介紹，截至目前，已有百度、海梁科技、深蘭科技、AutoX等11類共40多輛自動(dòng)駕駛車輛到示范區(qū)開放道路測試，華礪智行、億咖通、環(huán)宇智行等40多家相關(guān)企業(yè)在周邊落地。

　　其中，海梁科技投入了4輛安凱自動(dòng)駕駛客車到示范區(qū)的公交車場景進(jìn)行道路測試。在開放日現(xiàn)場，近百家中外媒體試乘體驗(yàn)了安凱自動(dòng)駕駛公交車等多款自動(dòng)駕駛汽車。

　　實(shí)打?qū)嵉拈_放應(yīng)用場景，全面考驗(yàn)自動(dòng)駕駛車輛

　　與開放道路測試牌照不同，自動(dòng)駕駛商用牌照意味著自動(dòng)駕駛車輛不再局限于單純的測試行為，而是開始進(jìn)行道路測試、載人示范運(yùn)營，還可以進(jìn)一步嘗試商業(yè)化運(yùn)營。

　　開放日前一晚，武漢剛下了一場雨，潮濕地面、薄霧天氣為這場自動(dòng)駕駛車輛的“考試”增加了難度。在開放日當(dāng)天，可以看到示范區(qū)并不偏僻，路上不時(shí)有社會(huì)車輛經(jīng)過，道路兩旁分布著成熟的居民小區(qū)，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，同時(shí)布滿了各種先進(jìn)設(shè)備的交通監(jiān)控桿，無疑是實(shí)打?qū)嵉拈_放應(yīng)用場景。

　　媒體團(tuán)在這種路況復(fù)雜、開放真實(shí)的場景中，充分體驗(yàn)安凱自動(dòng)駕駛公交車。媒體團(tuán)上車后，車上激光雷達(dá)和傳感器可探測到人員上車情況后自動(dòng)關(guān)閉車門。車輛起步以后，行駛、轉(zhuǎn)向、變速全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)操作，僅有一名安全員坐在駕駛室內(nèi)，處理一些突發(fā)情況以保證行駛安全。

　　得益于激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等感知設(shè)備在內(nèi)的7道安全防線，遍布車身的傳導(dǎo)系統(tǒng)完全超越了“眼睛”的功能，安凱自動(dòng)駕駛公交車不僅能夠“看到”周圍障礙物，而且還能在一定距離內(nèi)“感知”到障礙物的存在，實(shí)時(shí)對(duì)其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站?？?、車路協(xié)同、遠(yuǎn)程駕駛等功能，保證車輛輕松面對(duì)各種復(fù)雜路況及天氣，全方位隨時(shí)監(jiān)控行駛環(huán)境，并精準(zhǔn)控制。

　　武漢開發(fā)區(qū)智慧生態(tài)城管理辦公室主任王豐偉介紹，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)的應(yīng)用場景在全國領(lǐng)先?！跋乱徊?，自動(dòng)駕駛車輛將逐步擴(kuò)大到市民自由乘坐，擴(kuò)大開放測試道路的范圍，讓更多人享受新技術(shù)的便利?！?/p>

　　隨著示范區(qū)不斷完善，中國汽車企業(yè)正在加快自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)，助力自動(dòng)駕駛汽車加快從研發(fā)測試向示范應(yīng)用過渡，并逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)真正走在世界前列。