面對(duì)發(fā)展良機(jī)，中通客車(chē)以歷史的責(zé)任感珍惜機(jī)遇，以時(shí)代的緊迫感搶抓機(jī)遇，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、堅(jiān)定信心,把機(jī)遇轉(zhuǎn)化成為加快發(fā)展的動(dòng)力，以快速反應(yīng)實(shí)現(xiàn)中通客車(chē)引領(lǐng)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展。

　　營(yíng)銷(xiāo)快人一步，方能占得市場(chǎng)先機(jī)

　　2009年，80輛中通混合動(dòng)力客車(chē)交付濟(jì)南公交，從此，中通開(kāi)啟了新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化的征程。2011年，中通新能源客車(chē)全面走出山東，在天津、內(nèi)蒙、浙江和海南等地形成批量銷(xiāo)售。2011-2012年，中通在國(guó)內(nèi)推廣常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)?yán)塾?jì)1280輛，節(jié)能效果運(yùn)營(yíng)效果顯著。也就是在這一年，中通新能源客車(chē)步入了快車(chē)道，進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新階段。

　　2012年8月，國(guó)家公布《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，將混合動(dòng)力公交客車(chē)推廣范圍，從“十城千輛”示范工程的25個(gè)城市擴(kuò)大到全國(guó)，推廣目標(biāo)為3000-5000輛，至2013年5月31日結(jié)束。此時(shí)，中通的普通混合動(dòng)力技術(shù)成熟度已大幅提高。在政策利好刺激之下，中通客車(chē)迅速抓住機(jī)會(huì)，四面開(kāi)花，實(shí)現(xiàn)了1000輛的銷(xiāo)售，在新一輪混合動(dòng)力客車(chē)推廣中取得不俗業(yè)績(jī)。

　　2014年底開(kāi)始，在國(guó)家補(bǔ)貼政策引導(dǎo)下，純電動(dòng)客車(chē)迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)，中通客車(chē)快速反應(yīng)，對(duì)全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)補(bǔ)貼政策進(jìn)行研究，點(diǎn)面結(jié)合，全面出擊，至2015年，中通純電動(dòng)客車(chē)喜結(jié)碩果，全年銷(xiāo)售8000余輛，使這一年也成為中通客車(chē)的“電動(dòng)年“。2016-2018年，中通客車(chē)深入研究市場(chǎng)需求，主打8米和10米純電動(dòng)公交客車(chē)，搶政策機(jī)遇，加大市場(chǎng)推廣，這兩款產(chǎn)品一躍成為行業(yè)冠軍產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)招標(biāo)中所向披靡。

　　研發(fā)領(lǐng)先一步，方能謀定而后動(dòng)

　　中通客車(chē)各部門(mén)尤其是研發(fā)部門(mén)，設(shè)立專(zhuān)門(mén)崗位研究國(guó)家政策、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)以及國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，從而縮短產(chǎn)品響應(yīng)周期，能在最短時(shí)間內(nèi)推出滿(mǎn)足國(guó)家政策的產(chǎn)品。使產(chǎn)品能夠引領(lǐng)市場(chǎng)、超越客戶(hù)期望，從而實(shí)現(xiàn)一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)方向。

　　2006年4月，國(guó)內(nèi)第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)純電動(dòng)客車(chē)在中通下線。2011年，在常規(guī)混合動(dòng)力尚未大規(guī)模普及時(shí)，中通的插電式混合動(dòng)力客車(chē)就已成功下線。當(dāng)2013年9月國(guó)家取消對(duì)常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼，僅對(duì)插電式混動(dòng)動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼時(shí)，部分企業(yè)開(kāi)始“手忙腳亂”，但中通絲毫沒(méi)有慌亂，而是立即將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，再次贏得了市場(chǎng)先機(jī)。

　　2013年底，中通根據(jù)新能源客車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策，并研究了客戶(hù)使用特點(diǎn)，推出了針對(duì)性純電動(dòng)產(chǎn)品，并在2014年實(shí)現(xiàn)了500輛的銷(xiāo)售。而當(dāng)2014年底部分客車(chē)企業(yè)看到商機(jī)，準(zhǔn)備研發(fā)時(shí)，中通純電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入收獲期，并在2015年獲得大豐收。

　　早在2016年年底，中通就成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首輛9米氫燃料電池客車(chē)。2018年，開(kāi)啟“三次創(chuàng)業(yè)”的中通客車(chē)，中通氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)隨之提速，實(shí)現(xiàn)了從客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等車(chē)型的全覆蓋，中通“氫”版圖漸次打開(kāi)。

　　2018年5月17日，全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼在乘坐體驗(yàn)中通氫燃料高端商務(wù)車(chē)LCK6720FCEV時(shí)，對(duì)這款國(guó)內(nèi)首輛氫燃料高端商務(wù)車(chē)由衷點(diǎn)贊，并說(shuō)：“以后咱們的政府接待用車(chē)，就該用這樣的車(chē)!”

　　2018年至2019年，中通燃料電池客車(chē)開(kāi)始規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，已實(shí)現(xiàn)在大同、濟(jì)南、濰坊、聊城等市場(chǎng)的批量應(yīng)用，中通燃料電池客車(chē)再度實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。

　　謀定而后動(dòng)，中通能每一步都“踩到點(diǎn)上”的秘密在于：始終保持與國(guó)家政策同步，始終關(guān)注客戶(hù)需求，快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)步步領(lǐng)先。