從廣西南寧沿高速公路向西北3個(gè)多小時(shí)的路程，一路千姿百色，就抵達(dá)了“壯鄉(xiāng)紅城”百色市。

　　百色市有“百色”，有革命老區(qū)的紅色、有奇山秀水的青綠、有飛瀑云霧的白色、有芒果之鄉(xiāng)的黃色……今年，因?yàn)橐粭l公交線路的“風(fēng)景”，又為百色城區(qū)添上了一抹新的亮色。

　　城市第一印象 體驗(yàn)升級(jí)

　　百色旅游接待總?cè)藬?shù)和總消費(fèi)數(shù)據(jù)近年來(lái)明顯攀升，快速發(fā)展中的旅游業(yè)，考驗(yàn)著相關(guān)配套服務(wù)能力。而作為城市風(fēng)景線的公交線路，也是旅游體驗(yàn)中的一環(huán)，其作用不容忽視。

　　從原百色汽車客運(yùn)站到國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐百色城東客運(yùn)中心，百色25路公交專線不僅經(jīng)過(guò)市區(qū)繁華路段，還起到了連接高鐵、客運(yùn)的作用。這樣一條線路，很大程度上影響著游客對(duì)于城市的“第一印象”。

　　廣西馳程汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司百色直屬客貨運(yùn)分公司(以下簡(jiǎn)稱“馳程客運(yùn)分公司”)總經(jīng)理馮有志表示，2018年底，集團(tuán)公司決定采購(gòu)的10輛造型很有特色的10.5米海格“風(fēng)景”客車，很有文化味?！暗谝谎劭催^(guò)去，就覺(jué)得這款車與眾不同，游客都反映外觀有復(fù)古特點(diǎn)，還很耐看?！?/p>

　　對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，25路是距離城東客運(yùn)中心出入口最近的公交，從客運(yùn)中心到老城區(qū)或者火車站，坐這趟車都非常方便。而安靜舒適的新型公交車，讓乘客感覺(jué)很新鮮愉快。

　　百色之美不光在于山河、物產(chǎn)，更重要的是經(jīng)歷悠長(zhǎng)歲月的多彩民族文化。就像“蘇州好行”觀光巴士、上海迪士尼“夢(mèng)幻巴士”和“梅州客自游”風(fēng)景客車一樣，因?yàn)橛羞@10輛新車型，百色25路公交同樣很好地呈現(xiàn)了城市文化，成為百色風(fēng)景的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　跨入純電門檻 明顯減負(fù)

　　對(duì)于馳程客運(yùn)分公司來(lái)說(shuō)，海格“風(fēng)景”客車帶來(lái)的可不止外形美觀，經(jīng)濟(jì)效益更加實(shí)際。

　　和很多地方一樣，隨著出行方式的日益多樣化，百色客運(yùn)受到了很大沖擊。雖然城東客運(yùn)中心是百色市區(qū)唯一的客運(yùn)站，但依然是面臨生存困境，經(jīng)營(yíng)壓力較大。

　　馮有志介紹說(shuō)，前幾年，公司曾經(jīng)采購(gòu)過(guò)一批油電混合動(dòng)力客車，但是成本費(fèi)用居高不下。“現(xiàn)在新能源客車技術(shù)比較成熟了，這次公司下了決心，上純電動(dòng)?！?/p>

　　從2019年1月開始，嶄新的純電動(dòng)公交車在25路運(yùn)行了半年了，效果比原來(lái)預(yù)想中更好?！霸瓉?lái)10輛車每月柴油成本要11萬(wàn)，現(xiàn)在用電了，1月份電費(fèi)才2.3萬(wàn)元。而且，用了純電動(dòng)，還能省下來(lái)10輛車月度維修保養(yǎng)費(fèi)用6000元錢，綜合算下來(lái)，成本降低了80%還多。真是幫了大忙了?！?/p>

　　25路車隊(duì)長(zhǎng)馮啟民補(bǔ)充說(shuō)，海格客車不僅車輛質(zhì)量比較好，服務(wù)也到位。這些年合作下來(lái)，海格客車的服務(wù)一直都積極主動(dòng)?！胺?wù)站就在我們城東客運(yùn)中心旁邊，服務(wù)效率、服務(wù)態(tài)度都非常好?！彼J(rèn)為，服務(wù)到位，能保障車輛運(yùn)營(yíng)，不浪費(fèi)時(shí)間，其實(shí)也是一種成本節(jié)約。

　　未來(lái)客運(yùn)轉(zhuǎn)型 助力發(fā)展

　　如今看來(lái)，25路公交專線已從形象到內(nèi)在都成功轉(zhuǎn)型了。馳程客運(yùn)分公司希望，這樣的成功經(jīng)驗(yàn)繼續(xù)復(fù)制。

　　據(jù)介紹，該公司目前擁有客車約200輛，運(yùn)營(yíng)100條客運(yùn)線路。除了團(tuán)體包車，1300公里以上的長(zhǎng)途客運(yùn)線路已經(jīng)沒(méi)有了，重點(diǎn)還是中短途。

　　客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行，馳程客運(yùn)分公司將把重點(diǎn)逐步轉(zhuǎn)移到公交和城鄉(xiāng)客運(yùn)。

　　“公交業(yè)務(wù)還有很大發(fā)展空間。目前25路是百色市唯一的一條民營(yíng)公交線路，我們希望能夠再申請(qǐng)開通更多公交線路，讓更多市民和游客享受公共交通的便利?！笨偨?jīng)理馮有志說(shuō)。另一方向，就是把原來(lái)農(nóng)村客運(yùn)升級(jí)向城鄉(xiāng)公交一體化方向轉(zhuǎn)型。

　　其中的支撐點(diǎn)就是純電動(dòng)客車。

　　從百色-德寶線路試運(yùn)2輛純電動(dòng)客車開始，到25路公交批量使用，馳程客運(yùn)分公司購(gòu)買的純電動(dòng)客車，95%都來(lái)自海格客車。

　　半年來(lái)，25路上的海格純電動(dòng)公交車，每天往返10個(gè)來(lái)回、160公里，收車時(shí)每輛車的電量還能達(dá)到60%。這讓馳程客運(yùn)分公司很有信心，即便夏季空調(diào)用電高峰也不擔(dān)心。

　　“純電動(dòng)客車技術(shù)發(fā)展很快，續(xù)航里程有了很大提高。下一步，我們計(jì)劃把百色市到田林縣的線路也都換成純電動(dòng)客車。這是100公里的線路，現(xiàn)在的客車完全能夠勝任。”馮有志表示，如果今后純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程更長(zhǎng)，或者氫燃料電池客車能夠市場(chǎng)應(yīng)用，能夠開通單程200公里、百色-南寧的線路，公司就更有競(jìng)爭(zhēng)力了。

　　2018年，30輛海格純電動(dòng)公交車，曾在風(fēng)雨中歷經(jīng)1100公里的路途，穿越江蘇、山東、遼寧三省，平安抵達(dá)大連，創(chuàng)下了中國(guó)自主品牌純電動(dòng)公交無(wú)故障千里長(zhǎng)跑的新紀(jì)錄。2019年，海格批量氫燃料電池客車已在張家港商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。

　　馳程客運(yùn)分公司所期待的轉(zhuǎn)型升級(jí)，已經(jīng)不遠(yuǎn)。