動力管理公司伊頓今日宣布，向廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴”）提供其發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)。

圖片為伊頓為玉柴提供的發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)

　　該發(fā)動機制動系統(tǒng)將在伊頓車輛集團中國濟寧工廠組裝，它能提高發(fā)動機運行范圍內(nèi)的制動功率，結(jié)構(gòu)緊湊，便于集成到空間受限發(fā)動機中。

　　“我們非常高興能為玉柴提供先進的發(fā)動機制動技術(shù)，”伊頓車輛集團和車輛電氣化業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理楊博表示，“作為中國發(fā)動機技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，玉柴致力于可持續(xù)交通的目標(biāo)，伊頓擁有幫助玉柴實現(xiàn)這個目標(biāo)的技術(shù)?！?/p>

　　伊頓將從2019年開始為玉柴國六發(fā)動機提供發(fā)動機制動器。成交量預(yù)期和財務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。

　　伊頓發(fā)動機制動是一個高性價比的解決方案，以其靈活性幫助卡車制造商滿足法規(guī)要求。發(fā)動機制動系統(tǒng)以配氣機構(gòu)為核心，擁有一套工作模式切換系統(tǒng)，根據(jù)行駛路況需求可以切換到驅(qū)動模式或制動模式。該制動系統(tǒng)可以靈活地集成到標(biāo)準(zhǔn)配氣機構(gòu)中。

　　發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動的原理是當(dāng)活塞上行接近上止點、缸內(nèi)壓力接近最大時，制動搖臂將排氣門打開，釋放氣缸內(nèi)的壓縮氣體。在這種工作模式（制動模式）下，發(fā)動機如同空氣壓縮機，利用車輛的運動慣量壓縮氣體，隨后在缸壓接近最大時釋放壓縮后的氣體，從而消耗車輛的動能，產(chǎn)生制動效果。

　　關(guān)于伊頓 (EATON)

　　動力，因我們而不同。作為一家全球動力管理公司，伊頓提供各種節(jié)能高效的解決方案，以幫助客戶更有效、更安全、更具可持續(xù)性地管理電力、流體動力和機械動力。我們致力于通過提供動力管理技術(shù)，提高人類生活品質(zhì)和環(huán)境質(zhì)量。2018 年，伊頓公司銷售額達 216 億美元，全球匯聚了約9.9萬名員工，產(chǎn)品覆蓋超過 175 個國家和地區(qū)。

　　伊頓公司深耕中國市場二十余年，自1993 年進入中國市場，此后迅速發(fā)展在中國的業(yè)務(wù)。2004年，公司亞太區(qū)總部從香港搬到上海。大中華區(qū)約有1萬名員工，29家生產(chǎn)制造基地和5家研發(fā)中心。如今，伊頓公司旗下所有產(chǎn)品都已在中國制造，我們節(jié)能高效的產(chǎn)品和解決方案可以幫助客戶實現(xiàn)更安全、更有效、更可持續(xù)的業(yè)務(wù)運營。