各位中車電動的粉絲們，還記得去年的“新巴客超能電機(jī)”誕生記嗎？

　　現(xiàn)在?。?！

　　雞凍人生的時刻又到了！

　　2017年底由中車電動牽頭啟動的國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項“寬禁帶半導(dǎo)體電機(jī)控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目有了階段性成果！——

　　“新巴客最強(qiáng)大腦”誕生了！

　　“新巴客最強(qiáng)大腦”是基于寬禁帶半導(dǎo)體（碳化硅）最新一代的新能源客車電機(jī)控制器。

　　沒錯，這又一個客車行業(yè)首創(chuàng)！將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展全新“引擎”，那么“新巴客最強(qiáng)大腦”強(qiáng)在哪呢？

　　運用碳化硅材料比運用傳統(tǒng)IGBT的電機(jī)控制器優(yōu)勢就在于：

　　功率密度提高兩倍以上，控制開關(guān)頻率提高至少5倍，整機(jī)減重50%以上，耐高溫提高20攝氏度以上，這將提升至少2%的電驅(qū)動系統(tǒng)效率，從而使整車?yán)m(xù)航里程更長，動力更強(qiáng)。

　　TA，又是如何誕生的？下面小編用千千萬萬研發(fā)故事中的一個小故事向您細(xì)細(xì)道來。

　　“擒賊先擒王”，控制板是電機(jī)控制器的“大腦”，抓住了控制板，就是抓住了電機(jī)控制器的核心。2018年初，控制板項目研發(fā)工作正式啟動。在中車電動技術(shù)專家的帶領(lǐng)下，研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊從最基礎(chǔ)的工作開始，認(rèn)真檢測每個芯片，監(jiān)測每個信號，檢查板內(nèi)部是否有缺陷，確保上百種元器件互不干擾。

　　一次次檢測，一次次重來……

　　為了隨時了解項目研發(fā)的最新進(jìn)展，研發(fā)室便成了研發(fā)人員的第二個“家”。項目負(fù)責(zé)人回憶說：“項目初期那幾個月，研發(fā)室里夜夜燈火通明，經(jīng)常是窗外天已透亮，大家才硬撐起一雙“熊貓眼”，空著肚子去吃宵夜。”

　　在研發(fā)室大家經(jīng)常進(jìn)行激烈的討論：“電路板電源溫度過高怎么辦?這樣控制板很容易損壞的。濾波太狠了?開關(guān)管器件沒有選好？抑或是散熱沒有做好？”

　　新來的大學(xué)生，在2個月的反復(fù)檢測、調(diào)試中，終于耐不住性子了，大聲喊出來：“哎，這何時是個頭啊！”團(tuán)隊中一位“老員工”笑著回答：“研發(fā)啊，就是不斷失敗、不斷重來，才會有希望有成功！”

　　最后，為了能讓產(chǎn)品適應(yīng)不同車型，適應(yīng)全球不同地區(qū)的氣候環(huán)境，產(chǎn)品需要搭載在整車上，進(jìn)行一系列的環(huán)境模擬試驗。

　　一位技術(shù)人員回憶：“為了攻破最后的難題，我們?nèi)找馆喠鬟M(jìn)行看守，大家都是在寂寞與緊張中度過的。分析數(shù)據(jù)、編寫報告、廢寢忘食的編碼、修改調(diào)試……日子雖然清苦，但科研攻關(guān)的樂趣，常人無法理解?！?/p>

　　在團(tuán)隊的合作下，問題癥結(jié)終于找出?！昂?！這樣就對了，你們看這樣行嗎？”一位技術(shù)人員，嫻熟的敲擊鍵盤之后，電腦里飛出一串代碼，緊接著，閃現(xiàn)出一組組準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

　　汗水的澆灌，收獲了甘甜的果實。終于，完全可靠成型的控制板誕生了！

　　以為這就結(jié)束了嗎？并沒有！

　　中車電動還將繼續(xù)“寬禁帶半導(dǎo)體電機(jī)控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目，也就是說，還有更多引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展的“黑科技”誕生！

　　敬請期待……