韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部、韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)和中國(guó)廣東省政府4日在首爾洲際格蘭酒店舉行第八屆中國(guó)（廣東）—韓國(guó)發(fā)展交流會(huì)，共商第四次工業(yè)革命領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)合作大計(jì)。

　　此會(huì)以共迎第四次工業(yè)革命為主題，討論對(duì)接粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃。韓國(guó)通商交涉本部長(zhǎng)俞明希、廣東省長(zhǎng)馬興瑞、中國(guó)駐韓大使邱國(guó)洪、韓國(guó)貿(mào)易振興協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)韓珍鉉及比亞迪、TCL、騰訊、平安保險(xiǎn)等企業(yè)代表共250多人與會(huì)。

　　公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福出席了此次大會(huì)并應(yīng)邀發(fā)言，王總從治污治堵到智能化，論道第四次綠色工業(yè)革命。以下為王總現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言實(shí)錄（摘選）：

　　萬(wàn)物都是來(lái)自太陽(yáng)能，比如說(shuō)，油、煤也是太陽(yáng)能通過(guò)植物、動(dòng)物轉(zhuǎn)化成的，即使地球不在了，太陽(yáng)還是存在，太陽(yáng)能是用之不竭的。因此，一定要用二次能源驅(qū)動(dòng)我們的交通體系。比亞迪為此提出用電動(dòng)車治理城市空氣污染，用云軌、云巴解決城市交通擁堵，希望通過(guò)綠色產(chǎn)品構(gòu)建一個(gè)綠色的大交通體系。

　　發(fā)展電動(dòng)車對(duì)中國(guó)尤為迫切。我國(guó)多煤少油，必須發(fā)展電動(dòng)車才能很好地讓城市交通可持續(xù)、讓人類社會(huì)更加繁榮。比亞迪在全球研發(fā)推廣了大量電動(dòng)車，這是比亞迪的戰(zhàn)略，其實(shí)也成為了我們國(guó)家的戰(zhàn)略，是響應(yīng)黨中央的政策號(hào)召。去年，比亞迪電動(dòng)車銷售24.78萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)4年全球第一。新能源汽車鼓勵(lì)政策、各地打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)及人們消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，正在推動(dòng)電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的快速成長(zhǎng)。關(guān)于電動(dòng)車發(fā)展，可以到廣東各個(gè)城市看看。特別是深圳，1.6萬(wàn)輛公交車電動(dòng)化，已在2017年底完成；到2018年底，全市2.2萬(wàn)輛出租車也全面電動(dòng)化；到今年和明年，重型卡車（泥頭車）也要更換為電動(dòng)車?？梢哉f(shuō)，中國(guó)、廣東、深圳，走在一個(gè)可持續(xù)發(fā)展前列，也給全球做了很好的示范和引領(lǐng)，一方面改善了城市空氣質(zhì)量，另一方面對(duì)減少石油依賴起到了很好的示范作用。

　　另外，在城市軌道交通領(lǐng)域。大家知道，中國(guó)正經(jīng)歷全球規(guī)模最大的城市化進(jìn)程，同時(shí)又在進(jìn)行全球最快的汽車普及化。在別的國(guó)家，這兩化是兩個(gè)階段，但在中國(guó)是疊加在一起，這導(dǎo)致我們的城市除了空氣污染外，交通擁堵也是一個(gè)大的城市病。比亞迪開(kāi)發(fā)的中小運(yùn)量的軌道交通產(chǎn)品——云軌、云巴，也是一個(gè)綠色交通體系，是我們?cè)陔妱?dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。云軌、云巴為地鐵搜集、疏散客源，與地鐵大運(yùn)量軌道交通形成補(bǔ)充，非常便利。地鐵太貴，地面太堵，只能往空中走，云軌、云巴很好地解決了交通擁堵問(wèn)題。作為一個(gè)有高度責(zé)任感和使命感的企業(yè)，比亞迪以技術(shù)創(chuàng)新解決社會(huì)問(wèn)題，來(lái)滿足人們對(duì)美好生活的向往。

　　二次能源驅(qū)動(dòng)（電動(dòng)化）是上半場(chǎng)，第四次工業(yè)革命的下半場(chǎng)將是智能化。怎么做到智能無(wú)處不在？拿汽車來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)汽車是機(jī)械車，就像算盤一樣。因?yàn)槟茉吹膯?wèn)題、可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題，一旦改成電動(dòng)車，相當(dāng)于把算盤改成計(jì)算器，智能的東西才能成為現(xiàn)實(shí)。因此，我們說(shuō)下半場(chǎng)，對(duì)汽車來(lái)說(shuō)是完全進(jìn)入一個(gè)智能時(shí)代，不止是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具。就像我們今天的手機(jī)，在功能手機(jī)的時(shí)候，只是一個(gè)打電話的工具；但到今天，進(jìn)入智能手機(jī)的時(shí)候，打電話只占1%時(shí)間，99%都是干別的活兒。20年前或者15年前，誰(shuí)也沒(méi)想到，在手機(jī)上按兩下，車就到了身邊；再按兩下，錢付出去了，快餐到身邊了；再按兩下，各種便捷的通訊，高效的、發(fā)達(dá)的通信平臺(tái)，都是因?yàn)榇螂娫挼氖謾C(jī)變成了一個(gè)智能手機(jī)，產(chǎn)生了一個(gè)無(wú)限的手機(jī)生態(tài)。智能讓我們的生活改變，成為人們生活不可或缺的部分。

　　這就是智能帶來(lái)的改變，汽車也是一樣。從機(jī)械車到電動(dòng)車，完全不一樣。電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)，是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，響應(yīng)速度是20毫秒。燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，反應(yīng)速度是200毫秒。全球汽車的車禍，一年死亡人數(shù)是100萬(wàn)人。一般的車禍?zhǔn)且徽Ｑ郏?00毫秒，對(duì)機(jī)械車的調(diào)整很困難，但電動(dòng)車的調(diào)整速度很快。因此，第四次工業(yè)革命在AI發(fā)展里面，首先在汽車上就是一個(gè)很重大發(fā)展，比如無(wú)人駕駛、高度智能、各種新興技術(shù)，在汽車上給我們帶來(lái)的生活改變，可能比手機(jī)帶來(lái)的改變還要大。手機(jī)上的傳感器只有十幾個(gè)，汽車上有400多個(gè)傳感器、60多項(xiàng)控制權(quán)，都可以為我們的軟件所使用。這些軟件產(chǎn)生無(wú)限的遐想，智能手機(jī)產(chǎn)生的聯(lián)系和未來(lái)智能汽車產(chǎn)生的聯(lián)系一樣，空間無(wú)限。

　　王總的本次發(fā)言得到了廣泛關(guān)注，韓國(guó)當(dāng)?shù)囟嗉颐襟w競(jìng)相報(bào)道了比亞迪。

（圖為韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)報(bào)道截圖）

圖片注釋：比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在韓國(guó)首爾洲際大酒店舉行的第八屆韓國(guó) - 廣東發(fā)展論壇小組討論會(huì)上發(fā)言