真正的高端，是一種由內(nèi)而外的自信，更是實力的自然流露。

　　讓人自豪的是，中國自主品牌客車不僅在整個國內(nèi)市場相對外資或合資品牌擁有絕對優(yōu)勢，在高端客車細(xì)分領(lǐng)域，中國自主品牌客車同樣開始嶄露頭角。

　　毫不夸張地說，目前，我國高端客車已經(jīng)完全達(dá)到國際一流水平。之前，人們說起中國制造客車，在肯定其取得的成績和進(jìn)步時，也會提出期望，希望與國際高端客車能夠媲美。言下之意，中國高端客車與世界頂尖水平還是有差距的。因此，出現(xiàn)了豐田柯斯達(dá)一款車型獨霸國內(nèi)高端公商務(wù)客車市場很多年的尷尬歷史。

宇通T7服務(wù)2019全國兩會

　　但是，隨著安凱寶斯通、金旅考斯特等車型的不斷升級和努力，特別是宇通T7的強(qiáng)勢切入與持續(xù)完善，中國自主高端公商務(wù)客車開始占據(jù)主角。近年來，各種重大的國事活動，宇通T7已然成為?？秃椭髁?，讓合資品牌一家獨大的歷史一去不復(fù)返。尤其是今年的全國兩會期間，首汽、北汽這兩大服務(wù)保障單位共投入了107輛宇通T7，占據(jù)服務(wù)兩會的公商務(wù)客車的絕大多數(shù)，而豐田柯斯達(dá)這個曾經(jīng)的霸主只有20多輛。終于，經(jīng)過中國客車人前赴后繼的努力，在宇通T7的“臨門一腳”之下，合資品牌壟斷高端公商務(wù)客車市場的日子徹底翻頁了。而宇通T7也當(dāng)之無愧成為中國高端公商務(wù)客車的“領(lǐng)航者”。

　　的確，自主品牌高端客車無論是在造型、細(xì)節(jié)還是在品質(zhì)等方面，與世界頂尖水平客車的差距正在不斷縮小，并涌現(xiàn)出越來越多的“領(lǐng)航者”。那么，真正的高端客車“領(lǐng)航者”應(yīng)具有哪些特質(zhì)？

　　在筆者看來，并不是價格越貴就顯得越高端，就像曾經(jīng)的觀致汽車總是叫好不叫座。真正的高端是一種由內(nèi)而外的豪華感、科技感和未來感的自然流露，是品質(zhì)和科技的集中體現(xiàn)，是價格和品質(zhì)的最恰當(dāng)平衡。所以，也并不是“不差錢”的所謂“土豪”客戶所選擇的車型才是高端車型。

金旅領(lǐng)航者批量交付首汽集團(tuán)

　　事實上，真正懂車的客戶一定會選擇自己最適合的車型。前不久，30輛金旅領(lǐng)航者大型客車正式交付首汽集團(tuán)，并將參與執(zhí)行國賓接待任務(wù)，在今年及以后的重大會議、活動中擔(dān)當(dāng)交通服務(wù)保障工作重任。而首汽在業(yè)內(nèi)以購車嚴(yán)苛聞名、有著“高端接待第一品牌”的美譽(yù)。

　　值得一提的是，這批車從外觀裝飾到內(nèi)飾燈光氛圍，甚至考慮到北方氣候?qū)囕v扶手、窗沿都做出了要求，追求更好的乘坐體驗是首汽對高端接待的理解，用戶對首汽優(yōu)質(zhì)服務(wù)的信任和車輛品質(zhì)保障，也正是首汽高端接待的“金字招牌”。

金旅領(lǐng)航者不僅外觀造型大氣，內(nèi)飾設(shè)計也盡顯高大上

　　不僅在首汽，領(lǐng)航者在國內(nèi)還獲得了北京新月聯(lián)合、四川成都富臨長運集團(tuán)等知名運輸企業(yè)的高度認(rèn)可。這些客戶的共同特點就是真正懂車、重視品牌、已經(jīng)成為或正在致力成為各自所在細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)航者。

　　2017年11月8日，當(dāng)金旅以一款集25年造車經(jīng)驗于大成的高端豪華產(chǎn)品——領(lǐng)航者，作為送給自己最好的慶生禮物時，便意味著國內(nèi)高端公路客車的扛鼎之作誕生，也樹立了中國自主品牌客車的豪華標(biāo)桿。以至于梅賽德斯—奔馳動力總成中國區(qū)負(fù)責(zé)人成勝惠如是評價：“目前為止，這是在國內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)的最高端的客車產(chǎn)品?！?/p>

首汽集團(tuán)總經(jīng)理高捷盛贊金旅領(lǐng)航者

　　無獨有偶。首汽集團(tuán)總經(jīng)理高捷也表示，金旅領(lǐng)航者是目前最高端的中國客車產(chǎn)品。選擇領(lǐng)航者，正是因為它獨具匠心的外觀設(shè)計、精致的做工、考究的用料和全面領(lǐng)先的性能。

　　而欲做“領(lǐng)航者”，就要放眼國際，勇于自我超越，正如中國國航原董事長孔棟所說，國航的競爭對手不在國內(nèi)，而在國際。同樣，自主品牌高端大型客車的“領(lǐng)航者”，不僅要在國內(nèi)贏得市場和口碑，而且在國際上也應(yīng)不遑多讓。領(lǐng)航者代表的應(yīng)是中國整個高端客車團(tuán)隊的最高水平，瞄準(zhǔn)的目標(biāo)也應(yīng)是全球最頂尖的對手。

　　令人點贊的是，不僅僅在國內(nèi)風(fēng)生水起，領(lǐng)航者更獲得了海外市場的廣泛認(rèn)可。2018年12月，領(lǐng)航者成為美國“Good Design Awards優(yōu)良設(shè)計獎”設(shè)立68屆以來，首個獲獎的中國客車產(chǎn)品。在“土豪”云集的沙特阿拉伯，朝覲所采用的最高端的中國客車就是領(lǐng)航者；在標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛甚至“挑剔”的新加坡，搭載歐六發(fā)動機(jī)的領(lǐng)航者剛剛面世，便受到了用戶的追捧；卡塔爾、菲律賓、巴林等市場的訂單也紛至沓來。

　　尤為值得一提的是，在國際市場上，原來說起中國制造客車，有些國內(nèi)客車總是難免會被詬病“山寨”國際頂尖水平車型，特別是在造型設(shè)計上，認(rèn)為中國客車創(chuàng)新力不足，對頂尖車型構(gòu)成侵權(quán)，也引起了一些訴訟。但是，這一次，“被山寨”的卻是金旅領(lǐng)航者。據(jù)了解，在某海外市場，某款客車幾乎完全仿制了金旅領(lǐng)航者的外觀設(shè)計。而這在中國高端客車發(fā)展史上也并不多見。被模仿，從另一個角度來說，本身就是產(chǎn)品實力的絕佳體現(xiàn)，就像只有熱賣的好電影才會被瘋狂盜版一樣。

　　一個有希望和未來的行業(yè)，必須需要更多的“領(lǐng)航者”。領(lǐng)航者就仿佛一座燈塔，它不僅代表著未來發(fā)展的方向和趨勢，也照亮前行的路。它是探索者、開拓者，也是引領(lǐng)者、守望者。向如宇通T7、金旅領(lǐng)航者這樣的“領(lǐng)航者”致敬，致敬不懈探索和勇于創(chuàng)新的精神，致敬使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　祝中國制造客車真正雄起于世界之巔！