3月1日，平潭時報刊發(fā)的《公交車分路段控速引熱議公交公司：“一切都是為了安全”》一文引起市民熱烈討論。一些市民對公交控速表示理解，認為控速是出于對安全的考慮;也有市民則表示公交控速影響了他們的日常出行。

　　帶著市民的意見與問題，6日，記者前往實驗區(qū)交通與建設局咨詢相關情況。實驗區(qū)交通與建設局運輸管理處工作人員陳錦表示，針對群眾反映的問題，實驗區(qū)相關部門曾召開過協調會議，并召集業(yè)主和道路設計單位進行研討。

　　前不久，道路設計單位——廈門市市政工程設計院有限公司平潭分公司組織技術人員對金井大道(中山大道—和平大道)輔道、興隆北路、祥湖路機動車道限速標準作規(guī)范性檢查，并根據現場調查情況，對三個路段的行車速度限速調整給出了建議。

　　“我們根據他們的意見，于3月4日正式發(fā)函給實驗區(qū)交警支隊，明確將金井灣片區(qū)‘興隆北路’與‘祥湖路’的限速從原先的30公里每小時提速為40公里每小時，并讓其及時更換標識牌?！标愬\說。

　　另外，為了便利市民出行，福建省汽車運輸有限公司平潭分公司也在進行內部優(yōu)化調整，將目前公交預警系統的5公里緩沖值調整為3公里，這也意味著過去限速30公里每小時的道路，公交車只能行駛25公里每小時左右情況將不再出現，在保障公交車安全行駛的前提下，進一步為公交車提速。