近日，交通運輸部發(fā)布《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》、《城市公共汽電車駕駛區(qū)安全隔離設施標準解讀》，對公交車駕駛區(qū)防護隔離設施的技術要求、防護隔離設施的構成、設置原則等進行了具體要求，該標準將于今年3月1日正式實施。

　　標準規(guī)定采用不完全封閉的形式，也考慮到方便駕駛員面對面與乘客溝通，以便做好駕駛員職責范圍內的服務工作，同時降低駕駛員心理壓抑感、封閉感和牢籠感，保證工作環(huán)境更舒適。

　　記者從長沙市交通運輸局獲悉，從2018年11月開始，該局就對全市的公交車進行了一個摸底，全市6850輛公交車中，有1638輛公交車安裝有駕駛區(qū)防護隔離設施。因之前沒有具體標準，有高度不一、包圍程度不同的情況。

　　長沙市交通運輸局相關負責人表示，將等待3月中下旬交通運輸部下發(fā)更加詳細的實施細則，再做下一步實施部署，預計年底全部改裝到位。

　　據(jù)了解，現(xiàn)有公交車加裝駕駛區(qū)防護隔離設施價格并不便宜，為減輕企業(yè)負擔，該項費用將由財政投入。