近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)受到新能源政策的影響下，呈現(xiàn)出一幅“欣欣向榮”的景象，中國(guó)客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量與產(chǎn)值均實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，眾多企業(yè)在經(jīng)營(yíng)策略、技術(shù)與產(chǎn)品策略、營(yíng)銷(xiāo)策略、產(chǎn)能分配上等都將新能源作為重點(diǎn)內(nèi)容，曾經(jīng)一度被譽(yù)為中國(guó)客車(chē)行業(yè)藍(lán)海市場(chǎng)的出口市場(chǎng)，則一度下滑。俗話說(shuō)，只有當(dāng)潮水退去，才知道誰(shuí)在裸泳，尤其在中國(guó)客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量與產(chǎn)值連續(xù)下滑的時(shí)候，是該好好思考如何活下去了，也是該仔細(xì)思考海外之路的時(shí)候了。

　　2015年-2018年中國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)走勢(shì)分析：

　　2014年至2018年，整車(chē)出口市場(chǎng)連續(xù)4年負(fù)增長(zhǎng)，從年銷(xiāo)量8.8萬(wàn)輛持續(xù)下滑至5.5萬(wàn)輛。2018年整車(chē)出口54727輛，同比增長(zhǎng)-1.4%。此外，底盤(pán)出口1316輛。

　　2018年中國(guó)客車(chē)出口市場(chǎng)細(xì)分車(chē)型分析：

　　2018年總銷(xiāo)量同比去年變化不大，但細(xì)分市場(chǎng)卻悄然發(fā)生著變化。10≤座≤19實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比6%，而中型和大型車(chē)輛則出現(xiàn)不同程度的下滑。20≤座≤29實(shí)現(xiàn)兩年連續(xù)增長(zhǎng)后出現(xiàn)大幅度下滑，座≥30則在去年增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，再度下滑。

　　2015年-2018年上半年中國(guó)客車(chē)出口區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析：

　　從市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)可以看出，2015年市場(chǎng)大幅下滑后，2016年、2017年與2018年略有回收但依舊下滑，2018年出現(xiàn)總量微跌。各地區(qū)表現(xiàn)情況如下：

　　1、亞洲地區(qū)：

　　亞洲市場(chǎng)是中國(guó)客車(chē)出口的最大市場(chǎng)，占據(jù)出口總量40%的市場(chǎng)份額，在連續(xù)兩年增長(zhǎng)后，2018年上半年出現(xiàn)大幅度下滑，也是下滑最嚴(yán)重的區(qū)域，并且是全區(qū)域全線下滑，包括東南亞、西亞、東亞地區(qū)下跌幅度很大，當(dāng)然部分地區(qū)是由于某些國(guó)家和地區(qū)采購(gòu)量下滑造成的，此外，產(chǎn)品線也是全線下滑。所以，亞洲地區(qū)的下滑對(duì)今年的海外總體市場(chǎng)影響很大。

　　2、美洲地區(qū)：

　　美洲市場(chǎng)是中國(guó)客車(chē)出口的第二大區(qū)域市場(chǎng)，占據(jù)35%的市場(chǎng)份額，經(jīng)歷了兩年增長(zhǎng)后，2017年出現(xiàn)略微下滑，而2018年則再次增長(zhǎng)，但是主要出口量依舊依賴(lài)于秘魯、玻利維亞、智利、厄瓜多爾和古巴等國(guó)家。

　　3、非洲地區(qū)：

　　非洲作為中國(guó)援建以及一帶一路的重點(diǎn)對(duì)象，市場(chǎng)經(jīng)歷了連續(xù)萎縮后，2018年出現(xiàn)增長(zhǎng)44%，19座以下和30座以上的產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，主要依靠埃及、南非、阿爾及利亞、尼日利亞等國(guó)家。

　　4、歐洲地區(qū)：

　　歐洲市場(chǎng)在法規(guī)升級(jí)的限制下，經(jīng)歷了大幅度下滑后，2016年開(kāi)始出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，2018年上半年增長(zhǎng)達(dá)11%，但主要依賴(lài)于對(duì)俄羅斯和比利時(shí)的出口。

　　5、大洋洲地區(qū)：

　　一直以來(lái)主要是新西蘭和澳大利亞訂單，總體量不大。

　　總體來(lái)講，近幾年中國(guó)客車(chē)出口日益嚴(yán)峻，總銷(xiāo)量較2014年出現(xiàn)大幅度下滑。從區(qū)域來(lái)看，主要銷(xiāo)售的區(qū)域和國(guó)家屈指可數(shù)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，全線產(chǎn)品均處于下滑態(tài)勢(shì)，尤其大中型客車(chē)的出口地位在不斷下滑且很明顯。

　　備注：該數(shù)據(jù)中車(chē)型為10座以上客車(chē)產(chǎn)品，不含改裝類(lèi)客車(chē)。