打車太貴，換乘太累，定制一輛公交出行，省時又省力。2018年12月18日，南京公交集團與滴滴合作的定制公交在南京開通。兩個多月過去了，你乘坐過嗎？2月21日，現(xiàn)代快報記者了解到，截至2月15日，南京有近5萬人次嘗鮮定制。不過，最初開通的120個班次卻遭遇冷熱“兩重天”，部分線路炙手可熱，一些線路又乏人問津，剛剛滿月就關(guān)停51個班次。經(jīng)過優(yōu)化，目前還有75個班次在運營，比最初開線時減少了近四成。

　　雖然方便，有的線路乘客并不多

　　2月20日傍晚，現(xiàn)代快報記者購買了H11-2東南大學(xué)到瑞庭苑的定制班線，青石街上車，章村社區(qū)下車，票價與坐完全程一樣，5元，沒有優(yōu)惠。17：50，離App顯示的到站時間還有兩分鐘，班車已提前趕來。上車驗票，記者發(fā)現(xiàn)車上空無一人。

　　“你坐上‘專車’了?！彼緳C表示，這條線比較冷門，開了兩個月基本沒什么人。尤其是2月，大家都回家過年了，經(jīng)?？振偂?/p>

　　2月21日上午，記者在共青團路坐上H12-1，這條線路從竹新路到燕山路·松花江西街，算上記者車上一共4名乘客。當(dāng)班司機表示，這條線的人也不算多。“我跑了20多天，就這么幾個人，竹新路1個，雙龍街3個，氣象學(xué)院1個，下午回程有時候人會多點。像昨天下午帶了7個，算是多的了?！?/p>

　　聊到定制公交，車上一位女乘客直說太方便了。“以前上班是先坐公交，然后坐地鐵1號線再換乘10號線才能到中勝站，現(xiàn)在家門口坐公交就能到，價格4元，比倒3趟車要便宜?！绷硗?，她提議：“竹新路附近沒什么大型小區(qū)，這條線可以延長到市政天元城附近，那里有好多人到河西，以前打順風(fēng)車的時候人就特別多?！睋?jù)她講，新城科技園附近的上班族通常是朝九晚六，下午回程的H12-2是17：56到中勝站，要是能推遲20分鐘，等等這些人，乘車的人自然變多，而了解的人多了，乘早上班線的人也會變多。“有人正在定制其他線路，跟這條線路匹配度有90%，還不如直接把這條線調(diào)整一下，就不用新開路線了?！?/p>

　　動態(tài)優(yōu)化，剛滿月就關(guān)停51個班次

　　“定制公交不同于常規(guī)公交，是根據(jù)乘客需求進行線路規(guī)劃的。有人需要就開通，不需要就取消。”南京公交集團相關(guān)負責(zé)人表示，2019年1月18日運營剛滿月，集團與滴滴方協(xié)商，關(guān)停了51個班次，其他線路的開線時間、?？空军c也都是動態(tài)變化的，在不斷優(yōu)化。

　　記者注意到，原本從小行橋到新街口有一條定制線路，現(xiàn)在已經(jīng)不見蹤影?！皬男⌒羞^來，最高峰就七八個人，最少的時候只有兩三個人，市民需求不大，公司虧損運營，于是及時取消?！痹撠撠?zé)人解釋，原本從江北威尼斯水城到新街口開了一條線路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大家不到新街口，而是到鼓樓或是草場門，于是調(diào)整了終點站，而沿途不具備停靠條件或者沒有人上下客的站點，也會隨時取消。

　　取消舊線路的同時，新的線路也在隨時開通。目前，有24條線路正在參與團購，達到一定比例就會開新線。“春節(jié)前推出3條新的線路，共6個班次，效果非常好?！睋?jù)該負責(zé)人介紹，這3條線路基本是企業(yè)定制班線性質(zhì)，一條是從南京六合新港工業(yè)園區(qū)到夏普的，還有一條是從漢中門到南部新城·南京中醫(yī)院的，到南京中醫(yī)院的這條有39人參與定制。

　　據(jù)介紹，一輛定制公交規(guī)定滿座是50人，經(jīng)過一段時間的培育，目前上座率達到60%以上的有23個班次。其中，從廣州路兒童醫(yī)院到西花崗的線路，通常都是滿員，由板橋新城到元通地鐵站的也非常搶手。2019年1月，共有39544人次乘坐定制公交。受春節(jié)假期影響，2月1日至15日，乘坐人次才7036人次。

　　定制公交醞釀漲價，你怎么看

　　“板橋這里的滴滴定制公交還是公交嗎？南京哪條公交線是5元？”近日，一位網(wǎng)友發(fā)文稱，公交車都是2元的標準，定制公交儼然成了“奢侈品”，明確對定制公交的價格表示不滿。

　　現(xiàn)代快報記者了解到，現(xiàn)有滴滴定制公交票價有3元、4元、5元、6元四個檔級，是根據(jù)里程定的。起步是10公里3元，超過30公里的6元。定制公交并不分段售票，無論坐幾站，都是付全程的價格，目前也沒有優(yōu)惠券抵扣。當(dāng)前，從板橋新城到元通站的定制公交，基本定價在4元或5元。網(wǎng)友所說的2元線路，是指此前江南公交開通的板橋新城到元通地鐵站的定制公交。

　　南京公交相關(guān)負責(zé)人表示，e江南線路是為了照顧板橋地區(qū)居民出行設(shè)置的，線路設(shè)置之初就是虧損的。滴滴定制公交在南京開通后，原有e江南線路全部并入運營，定價也是按照定制線路里程統(tǒng)一收費?！岸ㄖ乒挥幸欢ǖ目振偫锍?，核算下來，成本比較高?，F(xiàn)有票價只是在2元的基礎(chǔ)上略漲，從實際運營成本來算，其實還是虧損的?！彼嘎?，根據(jù)滴滴在濟南等其他城市的運營經(jīng)驗，定制公交在運營一段時間后，票價會略微上調(diào)。而南京經(jīng)過成本核算后，正在醞釀把原來除了地鐵接駁線以外的3元線路調(diào)整為4元。

　　另外，為了滿足一些乘客的需求，近期滴滴還將推出定制公交月票，票價上或能享受一定的優(yōu)惠。