節(jié)能環(huán)保，責重山岳，能者方可當之。在時代賦予中國興盛發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)中，唯有既有能力，又有魄力的企業(yè)，才能行穩(wěn)致遠。玉柴，就是這樣一個企業(yè)，其總是能以強大的產(chǎn)品研發(fā)能力和前瞻性的戰(zhàn)略布局，贏得主動。

玉柴展臺

　　11月15日—17日，以“創(chuàng)新驅動、節(jié)能減排、綠色制造”為主題的第十七屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會，在北京國家會議中心舉行。玉柴股份攜一款集成電機式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)與三款針對客車市場研發(fā)的國六產(chǎn)品亮相，再次向業(yè)界宣告了打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的信心與決心。

　　那么，玉柴為何要展出如此“1+3組合”呢?2018年，玉柴在客車動力領域的銷售情況如何?對于未來客車動力市場的發(fā)展趨勢，玉柴又有著怎樣的見解與感悟呢?在開展首日，記者采訪了玉柴股份客車動力營銷總監(jiān)范超群。

玉柴股份客車動力營銷總監(jiān)范超群

　　以“新能源戰(zhàn)略”打開長遠發(fā)展空間

　　在玉柴的幾大業(yè)務板塊中，客車動力是其傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場。然而，近年來客車市場發(fā)生了顛覆性的變化。玉柴清醒地意識到，唯有未雨綢繆，順勢而為，靈活應對，才能繼續(xù)“笑傲江湖”。

　　一直以來，玉柴始終緊跟行業(yè)發(fā)展大局，轉方式、調結構，不斷推動產(chǎn)業(yè)轉型升級。在新能源汽車時代，玉柴同樣在下一盤戰(zhàn)略大棋。范超群表示，玉柴始終堅持“以專業(yè)動力驅動美好生活”，在砥礪深耕專用發(fā)動機、精心研發(fā)新平臺的同時，進軍新能源，深化多元化發(fā)展模式。

玉柴展出集成電機式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)YC-HS050

　　此次玉柴展出了集成電機式發(fā)動機動力總成系統(tǒng)YC-HS050。范超群介紹：“該系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng)飛輪集成式永磁電機，取消傳統(tǒng)飛輪、柔性連接盤，發(fā)動機與電機高度集成化，結構緊湊，可應用混合動力P1、P1+P2、P1+P3、P1+P4等方案以及増程器方案，可應用在公交、城際客運、旅游車等?！?/p>

　　同時，該YC-HS050系統(tǒng)的燃油發(fā)電效率高達3.78kWh/L，燃氣發(fā)電效率高達4.74kWh/Kg，相比獨立發(fā)電機節(jié)油10%以上，且在發(fā)動機進一步優(yōu)化的情況下，系統(tǒng)發(fā)電量和節(jié)油率還可進一步提高，可有效解除新能源車輛續(xù)航里程焦慮的問題。

　　目前，玉柴已形成完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，將繼續(xù)以“綠色發(fā)展，和諧共贏”為核心價值觀，不斷推出國內(nèi)領先技術，引領客車行業(yè)綠色動力的發(fā)展。

　　用“國六情懷”加速布局客車市場

　　隨著國內(nèi)環(huán)保問題的日益嚴重，打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，消除人們的“心肺之患”，已成為中國汽車行業(yè)的心聲，這不僅關乎發(fā)展，還關乎中國大局。玉柴作為內(nèi)燃機行業(yè)的領航者，一直致力于打造排放更低、品質更優(yōu)的發(fā)動機產(chǎn)品。

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事會會長、玉柴股份董事長晏平陪同原中國機械工業(yè)部部長何光遠參觀玉柴國六產(chǎn)品

　　早在2018年年初，玉柴便率先發(fā)布了14款車用國六階段發(fā)動機，功率覆蓋100～650馬力。這再一次標定了玉柴的實力，使其成為了國內(nèi)首個發(fā)布系列國六產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)。

　　在本次展會現(xiàn)場，玉柴推出了3款客車用國六發(fā)動機，分別為S06、K08、Y24，代表了玉柴全新開發(fā)的S.K.Y三大高端發(fā)動機平臺，目標市場涵蓋了5～12米的大中輕客領域。

玉柴S06發(fā)動機

　　其中，S06系列發(fā)動機是動力、經(jīng)濟、舒適兼得的高性價比產(chǎn)品，產(chǎn)品結構緊湊、自重輕、動力強、油耗低，主要應用于8.5～9米中型客車市場;K08系列發(fā)動機則代表未來重型動力高技術、高性能、高質量的產(chǎn)品趨勢，具有低轉速扭矩大、油耗低、噪音低、換油周期長(10萬公里)等特點，主要應用于10.5～12米大客市場;而Y24系列發(fā)動機融入了乘用車NVH設計理念，具備節(jié)能高效、超強動力、可靠耐用、舒適省心等特點，主要應用于歐系、日系輕客及5～6米傳統(tǒng)輕客市場。

玉柴Y24發(fā)動機

　　“與國五發(fā)動機相比，玉柴國六發(fā)動機除了排放指標大幅降低外，產(chǎn)品在舒適性、輕量化、可靠性、經(jīng)濟性等方面均比國五發(fā)動機顯著提升。”范超群介紹，“面對部分市場提前實施國六排放標準，玉柴已做好全面準備，目前客車國六新品已進入整車配套開發(fā)階段，部分產(chǎn)品已逐步應用于市場。2019年，玉柴各系列國六發(fā)動機將實現(xiàn)批量投放，滿足市場需求?！?/p>

玉柴K08發(fā)動機

　　以引領的姿態(tài)為美麗中國增添綠色

　　“憑借豐富的產(chǎn)品譜系、優(yōu)質的服務，玉柴在2018年的表現(xiàn)依然出色?！狈冻焊嬖V記者，“今年1—10月份，玉柴累計銷售客車發(fā)動機4萬臺，在傳統(tǒng)客車市場銷量及份額仍處于行業(yè)首位。其中，在傳統(tǒng)公交、校車、公路大客領域份額均保持同比增長，同時在氣體機、混合動力市場仍保持65%以上的份額，玉柴在國內(nèi)客車行業(yè)繼續(xù)保持著領先優(yōu)勢?！?/p>

玉柴展臺布置

　　面對未來，玉柴同樣有著十分清晰的發(fā)展思路及布局。范超群表示：“在未來的五至十年，甚至更長的時間里，內(nèi)燃機、混合動力還有比較長的生命周期，玉柴將堅持沿著汽車動力多元化的方向去發(fā)展。對于傳統(tǒng)燃油型發(fā)動機，玉柴將不斷進行優(yōu)化，朝著‘中國制造2025’所要求的目標不斷努力。此外，不斷加速的純電動化趨勢，對玉柴來說，既是挑戰(zhàn)也是機遇，作為傳統(tǒng)動力供應商，玉柴會堅持動力多元化技術路線，在不斷加快產(chǎn)品升級換代的同時，創(chuàng)新研發(fā)新能源動力產(chǎn)品，為客戶提供更多的動力解決方案?！?/p>

　　守護藍天，使命在肩，初心如磐，玉柴作為突破式發(fā)展的踐行者，將繼續(xù)凝心聚力，向著綠色邁出堅定步伐……