歷時4年2個月22天

宜昌至當陽的城際公交正式開通運行

從此

宜昌城際公交實現(xiàn)從城區(qū)到8個縣市的全覆蓋!

湖北宜昌交運集團股份有限公司(以下簡稱宜昌交運)

終于完成這一民生交通壯舉

以實際行動回應(yīng)了無數(shù)市民的期盼

　　縣域覆蓋，當陽填上最后一處空白

　　2012年漢宜動車開通后，宜昌交運曾經(jīng)的核心線路——漢宜班線受到極大沖擊，面對局勢，宜昌交運迅速做出了調(diào)整，全面收縮長途班線，與鐵路錯位競爭。

　　瞄準縣域城際班線

　　發(fā)展高密度、低價格、大容量的“城際公交”就成為突破口。經(jīng)過縝密的市場調(diào)研和認真籌劃后，借2014年宜巴高速開通之機，宜昌至興山城際公交率先亮相。

　　一炮打響!

　　興山人民踴躍乘坐，市場反應(yīng)十分熱烈。這堅定了宜昌交運實現(xiàn)宜昌城際公交縣域全覆蓋的決心。

　　市場手段，降價提質(zhì)贏各方認可

　　經(jīng)過4年來的運行，宜昌城際公交已經(jīng)形成了自己獨特的模式，其核心內(nèi)容就是“高密度、大容量、低票價、優(yōu)品質(zhì)”這12個字。

　　高密度

　　城際公交班次平均密度，客流平峰期為15～20分鐘/班，客流高峰期為10分鐘/班，并增開夜間公鐵對接直通車;

　　大容量

　　配備高端海格客車，搭配30～44座不等車型，配備真皮座椅，座位前后間距大，寬敞舒適;

　　低票價

　　城際公交票價平均下降30%左右，在開行初期和重要時段，推出價格更低的票價優(yōu)惠活動;

　　優(yōu)品質(zhì)

　　海格客車配備齊全的安全設(shè)施、車載WiFi、車載電視等。

　　品牌效應(yīng)，城際公交向跨區(qū)域延伸

　　城際公交已經(jīng)成為宜昌的一大品牌，并正在產(chǎn)生越來越大的溢出效應(yīng)。其影響已經(jīng)在向周邊的荊州和神農(nóng)架延伸。

　　宜昌至興山城際公交開通后，由于實現(xiàn)了公鐵無縫對接，越來越多的外來游客從宜昌東站下車后，選擇乘坐城際公交到興山，再前往神農(nóng)架林區(qū)。

　　跨區(qū)域

　　2006年，宜昌交運邁出跨區(qū)域道路客運企業(yè)重組的步伐，對荊州市松滋客運公司進行并購控股。雙方聯(lián)合投入大容量高檔次車輛，目前運營狀況良好。荊州市范圍內(nèi)進一步開通其他城際公交線路也在積極的洽談中。

民生交通始終在路上

跨區(qū)域發(fā)展

宜昌交運已把目光放得更長遠