在市場競爭日趨激烈的當(dāng)下，科技創(chuàng)新可謂是企業(yè)發(fā)展的命脈。對于我國客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車來說，尊重創(chuàng)新、鼓勵創(chuàng)新、表彰創(chuàng)新正是其持續(xù)提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。

　　7月10日，宇通客車2017年度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎表彰大會在宇通工業(yè)園隆重召開，本次大會對2017年度在產(chǎn)品、技術(shù)、工藝、質(zhì)量等科技進(jìn)步工作中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人進(jìn)行表彰,并對市場表現(xiàn)出色的公交新能源等產(chǎn)品線進(jìn)行表彰，此次表彰獎金總額達(dá)776萬元。

　　第三代校車、中運量產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　據(jù)了解，此次表彰大會中榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎的項目共有37個，覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、工藝、質(zhì)量等多個領(lǐng)域，全面展現(xiàn)了2017年度宇通在科技創(chuàng)新上的成果和突破。

　　其中，三代校車新產(chǎn)品開發(fā)項目以及中運量上海公交產(chǎn)品開發(fā)項目均入選此次表彰名單，這兩個項目不但展現(xiàn)了宇通在細(xì)分領(lǐng)域的跨越式提升，同時也是宇通引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的最佳體現(xiàn)。

　　作為宇通新一代校車產(chǎn)品，三代校車在安全性、舒適性、智能化等方面都樹立了校車行業(yè)的新標(biāo)桿，該產(chǎn)品延續(xù)了第一、二代校車的安全基因的同時，通過車內(nèi)、車外和遠(yuǎn)程監(jiān)控三層防護(hù)圈，實現(xiàn)最大安全級別的層層防護(hù)，同時借助乘客安全保障系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)安全防護(hù)系統(tǒng)、視野輔助增強(qiáng)系統(tǒng)、智能信息管理系統(tǒng)四大系統(tǒng)，將校車的安全舒適性和智能化水平提升到新高度。

　　中運量上海公交產(chǎn)品開發(fā)項目則是搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無軌電車和宇通智能公交運營整體解決方案的有機(jī)結(jié)合，有效緩解城市擁堵，解決運力分配不合理，改善電力資源緊張和人員勞動強(qiáng)度高，實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的有效滲透和深度融合。

　　此外，此次表彰項目中還包含了多項新能源相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新升級，客車智能化相關(guān)的開發(fā)研究，以及提升工藝水平及質(zhì)量改進(jìn)的相關(guān)項目。

　　碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)實現(xiàn)安全保障再升級

　　值得一提的是，客車駕駛區(qū)碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)開發(fā)項目作為技術(shù)類別進(jìn)步獎獲得了表彰，這個項目是宇通在碰撞安全防護(hù)上的又一突破，充分展現(xiàn)了宇通對安全防護(hù)的重視。

　　據(jù)了解，該項目針對如何保障客車行車安全，采用主被動安全一體化理念，研發(fā)了基于ABS的自動緊急制動系統(tǒng)和客車駕駛區(qū)碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)。

　　通過客車駕駛區(qū)碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)，在客車中低速行駛發(fā)生危險時，自動制動可完全剎車避免碰撞發(fā)生;高速行駛時，自動降低車速，緩解事故不可避免時的碰撞強(qiáng)度，再通過碰撞防護(hù)系統(tǒng)吸收剩余碰撞能量，緩沖碰撞力，保護(hù)駕駛員和乘客安全。

　　四大項目獲省市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎

　　除了內(nèi)部評選的37個科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，宇通還有4個項目榮獲了河南省及鄭州市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，其中，宇通節(jié)能與新能源客車技術(shù)創(chuàng)新項目獲河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。該獎項與新能源產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新直接相關(guān)，而宇通新能源客車保持年銷量和市場保有量“雙料冠軍”也正是得益于技術(shù)創(chuàng)新的支撐。

　　前幾天，于2014年落戶鄭州宇通的“國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”經(jīng)過3年的建設(shè)正式通過了科技部的驗收，意味著新能源客車行業(yè)最高級別的國家研發(fā)平臺已取得了“實至名歸”的成果，這也為宇通進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)品升級提供了研發(fā)平臺和軟硬件基礎(chǔ)。

　　同期，“十二五”國家科技支撐計劃“宇通雙源快充純電動公交客車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目也通過了驗收，基于此項目，宇通客車已經(jīng)開發(fā)出了10-18米系列化雙源純電動公交客車產(chǎn)品，并在上海、廣州和青島等多個城市實現(xiàn)運營。據(jù)統(tǒng)計，目前已有131輛宇通雙源純電動公交客車投入使用，運營里程已超過325萬公里。

　　宇通對于科技創(chuàng)新的重視，不但體現(xiàn)在對技術(shù)創(chuàng)新人員的表彰和嘉獎，從宇通研發(fā)投入中也可一目了然。據(jù)2017宇通客車年報顯示，公司2017年度研發(fā)支出達(dá)15億元，占營業(yè)收入的4.51%，其研發(fā)支出逐年提高。

　　可以預(yù)見的是，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新將為宇通發(fā)展提供更多更強(qiáng)大的動力，也將助力客車行業(yè)不斷突破瓶頸，獲得新的發(fā)展。