讀懂行業(yè)，不妨從讀懂“道展”開始。

　　作為客車行業(yè)規(guī)模最大、最具影響力的展會，每一年的道路運輸車輛展不但是上下游企業(yè)的展示平臺，也是全產業(yè)鏈的信息交互渠道，企業(yè)展出的車型往往預示著市場的需求和行業(yè)發(fā)展的風向標。其中，備受行業(yè)關注的就是車載動力的選配。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年道路運輸車輛展共有14家整車企業(yè)展出了42款客車展品(包括41款靜態(tài)展車和1款宇通試乘展車)，其中，17款為傳統(tǒng)動力客車，25款為新能源客車。

　　那么，在新能源客車保有量持續(xù)增長的行業(yè)背景下，傳統(tǒng)客車的市場訴求有了哪些變化?動力選配呈現(xiàn)怎樣的特點?

　　大馬力機型備受青睞

　　以濰柴發(fā)動機為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，此次參展的17款傳統(tǒng)客車中約有7款客車搭載的是濰柴發(fā)動機，其中僅有一款為小排量機型，剩余6款均為排量8L以上的機型。

　　宇通ZK6128HQB5新一代豪華公路客車、福田歐輝6122雙風擋城間客車、上海申龍SLK6126ALD52雙風擋公路客車都標配濰柴WP10.336E53發(fā)動機，這款機型也成為展會現(xiàn)場出鏡率最高的發(fā)動機。

　　據(jù)了解，WP10是濰柴一款暢銷機型，排量9.7L，不僅動力強勁，且安全可靠性極高。整機采用了高可靠性設計，具有低噪音、長壽命、節(jié)油率高等特點，完美詮釋了濰柴產品“可靠·耐用”的差異化優(yōu)勢。

　　尤為值得關注的是，取得C-SCAP最高分的金龍客車龍威二代車型，搭載濰柴全新一代WP10H發(fā)動機，該系列發(fā)動機由濰柴全新開發(fā)打造而成，整機采用了模塊化、家族化等全新設計理念，在NVH、動力性、經濟性、可靠性等方面的表現(xiàn)全面優(yōu)于WP10產品，是濰柴在國六階段的換代和引領行業(yè)的主打產品。

濰柴WP9H/WP10H系列動力鏈總成

　　此外，北方客車展出的高端公路客車BFC6127L2D5則搭載了排量11L的WP12.375E50機型，最大功率可達375馬力，最大扭矩為1800N.m，這款機型達國五排放標準，兼具動力性、經濟性、舒適性和適應性優(yōu)勢，發(fā)動機B10壽命突破100萬公里，發(fā)動機本體節(jié)能5%，整車節(jié)能10%。

　　對于當前公路客運行業(yè)來說，提升運輸服務品質是轉型升級的一個重要突破口，其中，必不可少的就是優(yōu)質的大馬力發(fā)動機對于運輸效率及平穩(wěn)舒適度的提升。

　　燃油經濟性需求逐步提升

　　對于公路客運來說，燃油經濟性一直是運輸企業(yè)重點關注指標，客車企業(yè)也致力于通過提升產品經濟性來加碼競爭優(yōu)勢。

　　此次中通客車展出的新世嘉LCK6126H5QA就是一個典型案例，該款車型搭載了濰柴WP9H系列的336馬力國五發(fā)動機，該款產品相比同功率競品，燃油經濟性更高。

　　濰柴WP9H發(fā)動機，最大功率達350馬力，保證車輛在1000-1400轉/分的時候可以輸出高達1700N.m的扭矩。特別是選配了濰柴“黃金動力鏈總成”，不僅保證了車輛在動力系統(tǒng)上不會出現(xiàn)匹配不兼容的問題，而且也為售后維修帶來了諸多便利，最大化保證了車輛的出勤率。

　　此外，中通還展出了一款校車產品LCK6106D5Z，這款車型搭載的是濰柴WP4.1Q160E50發(fā)動機。這款機型可滿足國五排放標準，具備低轉速、大扭矩、加速性能好的動力優(yōu)勢，通過系統(tǒng)優(yōu)化，實現(xiàn)更低轉速、更高機械效率，從而實現(xiàn)更低的油耗。

WP4.1N系列柴油發(fā)動機

　　此次車展中，作為內燃機領軍企業(yè)，濰柴除了WP4.1N、WP9H/WP10H、WP12系列產品外，還展出了WP2.3N、WP3N、RA418柴油機、WP7N氣體機及新能源WEP混合動力總成，除了新能源產品外，其他五款傳統(tǒng)動力產品均達到國六排放標準，其大馬力，高經濟性的產品優(yōu)勢也獲得了市場的廣泛認可。