如果你還將 “智能制造”

單純的看作是制造的智能化

那么你就out了

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　　“未來的新能源汽車智能制造將從營(yíng)銷到售后，從供應(yīng)商采購(gòu)到客戶服務(wù)，從現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)到經(jīng)營(yíng)管理，都被賦予智能化的基因，形成智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能管理、智能供應(yīng)鏈、智能產(chǎn)品和服務(wù)的定制化智能制造模式?！敝熊囯妱?dòng)總經(jīng)理助理陳龍富在智能制造大會(huì)上為與會(huì)者帶來一個(gè)全新的智能制造模式。

　　近日，“第二屆中國(guó)(武漢)智能制造大會(huì)”上，陳龍富分享了《中車電動(dòng)智能制造探索之路》。作為國(guó)家工信部公布的首批智能制造試點(diǎn)企業(yè)和全國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”優(yōu)秀案例十強(qiáng)企業(yè)，中車電動(dòng)在智能制造的探索上，可謂是行業(yè)內(nèi)“一馬當(dāng)先”。

　　智能制造實(shí)踐探索

　　中車電動(dòng)通過指標(biāo)牽引，夯實(shí)精益制造基礎(chǔ)。通過深化工位制節(jié)拍化流水線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品精益生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，標(biāo)準(zhǔn)工位建設(shè)覆蓋率100%，產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。產(chǎn)值目標(biāo)達(dá)成率100%，產(chǎn)能提高5倍……

　　以 MES(即制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng))系統(tǒng)打造數(shù)據(jù)化車間，建立現(xiàn)場(chǎng)異常申報(bào)和快速響應(yīng)機(jī)制，在線實(shí)現(xiàn)設(shè)備臺(tái)賬、報(bào)障、維修，支撐生產(chǎn)的連續(xù)性。采用 SCADA(設(shè)備智能監(jiān)控與輔助報(bào)工系統(tǒng))+MES，實(shí)現(xiàn)信息化與自動(dòng)化融合。全面透明化工廠管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、防錯(cuò)、可追溯。

　　運(yùn)用機(jī)器人、傳感器、MES等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料、自動(dòng)涂裝、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)追溯等。2018年5月，首臺(tái)“車身打磨機(jī)器人”在中車電動(dòng)啟用，成為客車行業(yè)首創(chuàng)。

　　智能制造頂層設(shè)計(jì)

　　在智能制造頂層設(shè)計(jì)上，中車電動(dòng)將完善信息化體系構(gòu)架。決策支持層，形成基于數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和商業(yè)智能(BI)技術(shù)的數(shù)據(jù)分析;經(jīng)營(yíng)管理層，基于公司層面建立與推廣業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng);運(yùn)營(yíng)管控層，建成系統(tǒng)應(yīng)用程度、集成度，業(yè)務(wù)融合度更高的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

▲大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)濟(jì)濟(jì)一堂

　　未來，中車電動(dòng)將以信息化支撐柔性化制造，形成自適應(yīng)柔性生產(chǎn)線。通過原材料、半成品、成品的信息識(shí)別，實(shí)現(xiàn)制造全程跟蹤追溯關(guān)聯(lián)。

　　未來，中車電動(dòng)還將以大數(shù)據(jù)探索智能決策。通過企業(yè)總線集成及各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和商務(wù)智能，實(shí)現(xiàn)中車電動(dòng)各業(yè)務(wù)協(xié)同管理和智能決策。

　　中車電動(dòng)的智能制造之路覆蓋了市場(chǎng)、研發(fā)、物流、生產(chǎn)、售后等方面，中車電動(dòng)正在用一個(gè)全新的智能制造模式引領(lǐng)著行業(yè)前行。