6月4日，世界環(huán)境日的前一天，作為全球綠色出行倡導(dǎo)者的比亞迪舉辦了繼杭州、深圳后的第三場比亞迪工廠探營之旅，來到了位于陜西西安市高新區(qū)的比亞迪純電動大巴工廠，這是比亞迪商用車最新落成的一座生產(chǎn)基地，也是其北方地區(qū)4個工廠中年產(chǎn)能最大的一個。

　　年產(chǎn)能可達5000輛的綠色基地

　　走進比亞迪工廠車間，干凈、整潔、有條理是記者的第一印象。工人操縱著機器正在抓緊時間完成交付河南安陽公交的K9純電動公交車訂單，而后，還有一批新疆喀什訂單即將投入生產(chǎn)。

　　據(jù)比亞迪西安工廠廠長張志遠介紹，比亞迪十分重視工廠管理，對整個工廠的潔凈度、溫度和濕度都有嚴格要求。而這僅僅是比亞迪“工匠精神”的一個縮影。

　　據(jù)了解，西安比亞迪新能源汽車項目總建設(shè)面積9萬多平方米，規(guī)劃有自制件車間、部件車間、焊裝車間、涂裝車間、裝配車間、總裝車間及檢測線，主要完成客車下料、焊接、涂裝、組裝及零部件內(nèi)飾裝配、客車出廠檢測等工作。

　　在焊接車間，記者看到了2條組裝生產(chǎn)線以及完成車輛組裝和焊接工作的骨架合裝機和框架式升降平臺。最引人注意的是，該車間引用了雙層合裝機這一關(guān)鍵部件，而比亞迪明星產(chǎn)品K8S純電動雙層巴士便是借助這一設(shè)備完成合裝的。

　　隨后，記者來到了涂裝車間，該車間由兩個廠房拼合而成，建有9個烘干房，9個打磨房，2個發(fā)泡房，擁有恒濕可進行水性油漆噴涂的整車水旋式噴漆室，車輛的噴漆及防腐蝕處理便在該車間完成。

　　經(jīng)過裝配車間和總裝車間的生產(chǎn)線后，車輛已基本成型，這時就要進行最為關(guān)鍵的一步——整車檢測。據(jù)介紹，比亞迪西安工廠采用全自動車輛檢測系統(tǒng)，包含車速、軸重、制動、燈光、聲級、測滑、淋雨等項目，日檢測能力可達20臺。這也是比亞迪純電動客車實現(xiàn)“零事故”運營的基礎(chǔ)。

　　據(jù)張志遠介紹，西安工廠2條生產(chǎn)線同時生產(chǎn)時可以完成每天14輛純電動客車的生產(chǎn)任務(wù)，工廠最大年產(chǎn)能達5000輛，主要面向西安及西北地區(qū)的訂單需求。

　　具備三大首創(chuàng)核心技術(shù)的綠色產(chǎn)品

　　參觀現(xiàn)場，比亞迪展示了一輛剛下線的純電動客車K9。據(jù)比亞迪商用車事業(yè)群公關(guān)總監(jiān)肖海平介紹，K9是比亞迪在電動客車領(lǐng)域的開山之作，是一款用戶口碑和市場銷量“雙佳”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。該車型采用一級踏步低地板結(jié)構(gòu)，全通道設(shè)計;全鋁合金車身進一步實現(xiàn)輕量化，有助于提高續(xù)航里程，同時，提高耐腐蝕性，延長整車壽命。

　　尤為值得一提的是，這款車型除了搭載比亞迪自主研發(fā)的核心“三電”外，還采用了比亞迪首創(chuàng)的三大核心技術(shù)：輪邊驅(qū)動、雙向逆變充放電技術(shù)及動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

　　其中，輪邊驅(qū)動是2010年比亞迪全球首創(chuàng)，具備高功率密度、高效率、高可靠性及多樣化優(yōu)勢，最直觀的就是降低能耗并提高續(xù)駛里程;雙向逆變充放電技術(shù)對于純電動客車具有突破性意義，使純電動客車不僅停留在耗電層面，更具備了“供電”的能力，可實現(xiàn)車與負載、車與電網(wǎng)、車與車之間的相互能量轉(zhuǎn)換，緊急時可以給救援設(shè)備供電;而動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的推出則大幅提升了車輛適用范圍，擺脫了溫度的局限性，通過將電池電芯溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，保證動力電池在不同環(huán)境下均發(fā)揮最優(yōu)性能。

　　此外，比亞迪在積極引領(lǐng)集成化、標準化、模塊化設(shè)計潮流，為新能源客車的產(chǎn)品生產(chǎn)、維護保養(yǎng)、車輛安全提供更經(jīng)濟、更高效的解決方案。

　　據(jù)肖海平介紹，目前，這些優(yōu)勢技術(shù)已廣泛應(yīng)用于比亞迪的各款產(chǎn)品中，成為比亞迪領(lǐng)先于行業(yè)的技術(shù)支撐。

　　做“綠色西北”的行動者

　　事實上，比亞迪之所以選擇西安作為其開拓西北新能源市場的起點，也是源于其與西安的“歷史淵源”。早在2003年1月，比亞迪汽車在西安新廠落成，經(jīng)過15年的發(fā)展，目前西安比亞迪基地已實現(xiàn)乘用車、客車、電子、軌道交通、汽車金融等全產(chǎn)業(yè)布局。

　　在新能源汽車推廣應(yīng)用上，西安采購的首批50輛純電動客車就是比亞迪K9，于2013年投入運營，這也是比亞迪繼深圳后的第二批批量純電動客車訂單。而近兩年，比亞迪與西安公交的合作日益密切，在2016年和2017年先后簽訂了兩批純電動客車訂單，分別為1100輛和1900輛，這兩批車輛的投運也將大幅提升西安城市公交的電動化水平。

　　據(jù)比亞迪西北市場總經(jīng)理郭錄軍介紹，比亞迪純電動客車在西北地區(qū)的保有量逐年穩(wěn)步提升，現(xiàn)已成為西北地區(qū)市場占有量最大的品牌，占所有公交車輛的36%。僅去年一年，比亞迪在西北地區(qū)的公交置換量達到2600輛，占比36%。

　　從目前我國新能源汽車推廣情況來看，西北地區(qū)依然屬于相對藍海地帶，存在較大的發(fā)展空間。相信隨著以比亞迪為代表的綠色行動者的不懈努力和耕耘，“綠色西北”在人們心中不單意味著壯美的風(fēng)景，還有清新的空氣和湛藍的天空。