5月7日，科技部公示了8個國家重點研發(fā)計劃重點專項擬立項的2018年度項目公示清單，分別是“高性能計算”、“云計算和大數(shù)據(jù)”、“地球觀測與導(dǎo)航”、“戰(zhàn)略性先進電子材料”、“增材制造與激光制造”、“煤炭清潔高效利用和新型節(jié)能技術(shù)”、“新能源汽車”和“先進軌道交通”重點專項。

　　本次公布的擬立項項目總數(shù)共128個，總經(jīng)費超過31億元。其中，51個項目由高校牽頭，占比接近40%，其余項目由科研單位、企業(yè)等牽頭。

　　值得一提的是，在“新能源汽車”重點專項中，共有25項擬立項項目，總金額為8.2億元。其中，鄭州宇通客車股份有限公司牽頭承擔(dān)的有2項，分別為《燃料電池公交車電—電深度混合動力系統(tǒng)平臺》(5282萬元)、《高性價比商用車混合動力系統(tǒng)開發(fā)與整車集成》(2825萬元)，總金額達到了8107萬元。同時，鄭州宇通集團有限公司有1項，項目名稱為《高安全長壽命客車動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》，金額為4805萬元。此外，鄭州宇通重工有限公司也有1項，項目名稱為《N2/N3類純電動商用車動力平臺關(guān)鍵技術(shù)研究》，金額為2193萬元。這意味著宇通集團總的擬立項數(shù)達到了4項之多，占比近1/6，立項數(shù)與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司相同，并遙遙領(lǐng)先于其他汽車企業(yè)，總經(jīng)費也高達1.51億元，占比18.4%。

　　更令人驚嘆的是，在這25項“新能源汽車”重點專項中，高校、科研單位牽頭承擔(dān)的擬立項項目數(shù)為9項，企業(yè)牽頭的為16項。如果按此來計算，意味著宇通集團的項目入選數(shù)占比高達1/4，領(lǐng)先于同批入選的上海汽車集團股份有限公司、東風(fēng)汽車公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司等，堪稱大贏家。

　　作為全球客車業(yè)的巨頭，宇通一直以排頭兵的姿態(tài)引領(lǐng)著中國客車行業(yè)踏實前行，在新能源領(lǐng)域更是迸發(fā)出驚人的能量。多年來，宇通對行業(yè)發(fā)展趨勢有著十分清晰的判斷，早在1999年就投入專業(yè)力量進行節(jié)能與新能源領(lǐng)域的研發(fā)，目前宇通的新能源產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋7—18米，擁有全系列車型。

　　值得驕傲的是，宇通憑借實力掀起了一場新能源客車全面推廣的革命。2017年，宇通銷售新能源客車24865輛，行業(yè)內(nèi)份額持續(xù)擴大。這一方面得益于宇通客車在新能源市場的前瞻性布局，并通過不斷研發(fā)創(chuàng)新掌握了核心技術(shù)，做到了產(chǎn)品真正優(yōu)秀。另一方面得益于宇通始終致力于為客戶提供新能源客車整體解決方案，消除用戶的后顧之憂，實現(xiàn)多方共贏。

　　其中，宇通客車主持完成的《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目獲得2015年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎，成為中國新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎的整車企業(yè)。2017年2月，宇通又發(fā)布了全新升級的?？丶夹g(shù)，在防火、防水、防觸電的基礎(chǔ)上進行“3S+安全升級”，確保新能源客車運營安全。2017年年底，宇通獲批組建我國客車行業(yè)首個燃料電池與氫能專業(yè)研發(fā)平臺——鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心，是宇通繼國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心后，又一新能源客車技術(shù)研發(fā)平臺。

　　此外，宇通還自主研發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)云平臺Vehicle+和車載智能終端iCard，并針對細分領(lǐng)域形成針對性的車隊運營解決方案。在技術(shù)研發(fā)過程中，宇通堅持以前瞻性(Proactive)、系統(tǒng)性(Systemic)和客戶價值(Customer-oriented)為核心導(dǎo)向的“PSC創(chuàng)新法則”，同時在研發(fā)上進行大力度投入，打造高精尖技術(shù)人才隊伍。目前，宇通擁有3200多位工程師，持續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展趨勢。