1月20-21日，以“把握全球變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2018)在北京召開(kāi)。會(huì)議期間，中車(chē)電動(dòng)總經(jīng)理劉凌接受中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)記者采訪，介紹了中車(chē)電動(dòng)在未來(lái)幾年內(nèi)的發(fā)展規(guī)劃及戰(zhàn)略布局。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈布局，兩年形成3萬(wàn)輛客車(chē)制造能力

　　據(jù)了解，以電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)制造起家的中車(chē)電動(dòng)，借助集團(tuán)在軌道交通方面的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)在過(guò)去的十年內(nèi)取得了飛速的發(fā)展。其新能源客車(chē)銷(xiāo)量從2007年的10余輛，增長(zhǎng)到2017年的近7000輛，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)近百個(gè)城市，躋身行業(yè)排名前四位;商用車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)2017年更是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)近3萬(wàn)臺(tái)套。

中車(chē)電動(dòng)總經(jīng)理劉凌

　　如此高速的飛躍式發(fā)展，使中車(chē)電動(dòng)在行業(yè)內(nèi)的影響力也越來(lái)越大，而對(duì)于未來(lái)發(fā)展，劉凌則更是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。他表示，目前，中國(guó)中車(chē)已初步形成了從材料、器件、部件、系統(tǒng)、儲(chǔ)能到整車(chē)的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，接下來(lái)，中車(chē)電動(dòng)將繼續(xù)依托集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行全方位發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的全面突破，并在2018-2019年形成3萬(wàn)輛新能源客車(chē)制造能力。

　　在核心器件方面，中車(chē)電動(dòng)將圍繞自主開(kāi)發(fā)的IGBT及車(chē)用復(fù)合傳感器，繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新，重點(diǎn)突破IGBT“精細(xì)溝槽柵”芯片技術(shù)，集成化、智能化的傳感技術(shù)，使產(chǎn)品性能比肩國(guó)際先進(jìn)水平。并通過(guò)推出基于“雙面冷卻IGBT模塊組件”、基于“碳化硅”技術(shù)的寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)品，推動(dòng)新能源汽車(chē)“中國(guó)芯”技術(shù)進(jìn)步。

　　IGBT是新能源汽車(chē)的核心元器件，對(duì)于新能源汽車(chē)的能量轉(zhuǎn)換起著至關(guān)重要的作用。21世紀(jì)初，我國(guó)IGBT模塊產(chǎn)品基本依賴(lài)進(jìn)口，中車(chē)電動(dòng)在徹底打破這一壟斷局面的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)加快推進(jìn)新能源汽車(chē)關(guān)鍵傳感器的國(guó)產(chǎn)化，并力求在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)傳感器應(yīng)用突破500萬(wàn)只。

　　在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，中車(chē)電動(dòng)于2017年底專(zhuān)門(mén)成立了年產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)臺(tái)的系統(tǒng)分公司，進(jìn)一步擴(kuò)大電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)和研發(fā)能力。中車(chē)電動(dòng)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“T”動(dòng)力已經(jīng)歷了五次更新?lián)Q代，成為了集八大核心功能于一身，具有高性能、高可靠性、高安全等特點(diǎn)的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品。目前，第六代產(chǎn)品正在研發(fā)中。

　　在儲(chǔ)能系統(tǒng)方面，中車(chē)將突破儲(chǔ)能總成關(guān)鍵技術(shù)，形成系列化產(chǎn)品，能量指標(biāo)將達(dá)到170瓦時(shí)每千克。中車(chē)電動(dòng)將通過(guò)打造以“三電”為核心的支撐產(chǎn)業(yè)，逐步形成百萬(wàn)套級(jí)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與儲(chǔ)能總成的制造能力。

　　而在新能源整車(chē)方面，中車(chē)電動(dòng)將通過(guò)相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，在石家莊、廣州等地建設(shè)6個(gè)主要客車(chē)及物流車(chē)基地，實(shí)現(xiàn)全國(guó)東南西北中的全面市場(chǎng)布局，從而不斷提高生產(chǎn)制造能力，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)版圖。

　　完善海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，打造全球新能源客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌

　　不斷提高技術(shù)研發(fā)水平，提升生產(chǎn)制造能力，在布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，全面向海外市場(chǎng)發(fā)力，這是中車(chē)電動(dòng)的又一重要戰(zhàn)略部署。

　　2017年，中車(chē)電動(dòng)海外表現(xiàn)同樣精彩紛呈。除了驚艷亮相比利時(shí)世界客車(chē)展外，中車(chē)電動(dòng)還收獲了新西蘭、法國(guó)、馬來(lái)西亞、白俄羅斯等用戶(hù)的一致好評(píng)。

　　劉凌向中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)記者表示，2017年是中車(chē)電動(dòng)海外出口的起步之年，2018—2020年，中車(chē)電動(dòng)海外市場(chǎng)發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步提速，

　　近年來(lái)，國(guó)外對(duì)電動(dòng)客車(chē)發(fā)展越發(fā)重視，目前，印度、挪威、法國(guó)和英國(guó)等多國(guó)都已經(jīng)明確宣布燃油車(chē)禁售時(shí)間。隨著新能源客車(chē)技術(shù)水平的提升和推廣，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)其接受程度也越來(lái)越高。劉凌表示，未來(lái)3-5年是國(guó)際新能源客車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展時(shí)期，同樣也是中車(chē)電動(dòng)大舉發(fā)力海外市場(chǎng)之時(shí)。

　　針對(duì)未來(lái)的海外市場(chǎng)布局，劉凌向中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)表示，中車(chē)電動(dòng)將借助中車(chē)集團(tuán)軌道交通產(chǎn)品在海外的銷(xiāo)售系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃布局，通過(guò)海外銷(xiāo)售“主脈絡(luò)+分支”的網(wǎng)絡(luò)打造，全方位發(fā)力海外市場(chǎng)。

中車(chē)電動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“云智通”展示

　　據(jù)了解，中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)品和服務(wù)出口全球六大洲104個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)達(dá)國(guó)家全覆蓋。未來(lái)，中車(chē)電動(dòng)將借此積淀，通過(guò)其產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷整合全球資源，樹(shù)立高端品牌形象，向全球新能源客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌發(fā)力。