近日，廣東省公交電動化高峰論壇暨開沃汽車產(chǎn)品推介會在廣州舉辦，開沃汽車展示了純電動公交車、純電動旅游團(tuán)體客車、純電動物流車等產(chǎn)品。在參觀開沃新能源客車時，參觀嘉賓剛踏上旅游大巴入口，一股冷氣撲面而來，為炎熱的夏季帶來絲絲清涼，給人的第一感受就是空調(diào)“夠爽”。本次展出的開沃新能源客車(包括公交車和旅游團(tuán)體客車)全部采用創(chuàng)維空調(diào)，這也成為了本次產(chǎn)品推介會的一大亮點(diǎn)，贏得與會嘉賓的紛紛“點(diǎn)贊”。

裝有創(chuàng)維空調(diào)的開沃新能源客車

　　眾所周知，創(chuàng)維是黃宏生創(chuàng)辦的首家公司，主營彩電、空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等家電制造業(yè)務(wù)。開沃汽車是黃宏生創(chuàng)辦的又一個制造業(yè)板塊，以此進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。創(chuàng)維空調(diào)很好的把創(chuàng)維家電和開沃汽車聯(lián)系到了一起，實(shí)現(xiàn)了兩個領(lǐng)域的跨界與融合。

　　為何要做新能源客車空調(diào)?

　　深圳創(chuàng)維空調(diào)科技有限公司副總經(jīng)理劉桂平在接受采訪時表示，創(chuàng)維作為家電行業(yè)的知名品牌之一，在行業(yè)中已經(jīng)有近三十年的歷史，而創(chuàng)維空調(diào)進(jìn)入市場卻短短只有三年時間。三年前，創(chuàng)維成立空調(diào)事業(yè)部，組建了專業(yè)化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，家用空調(diào)在短短三年時間實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬套，從目前市場情況看，創(chuàng)維空調(diào)質(zhì)量可靠，口碑良好，并躋身家用空調(diào)一線品牌。

　　深圳創(chuàng)維空調(diào)科技有限公司是一家專業(yè)做空調(diào)的公司，依托創(chuàng)維系新能源汽車制造的契機(jī)，創(chuàng)維空調(diào)切入到新能源汽車空調(diào)制造領(lǐng)域。在劉桂平看來，目前新能源客車空調(diào)主要是一些小廠家生產(chǎn)，空調(diào)的智能化、節(jié)能性、環(huán)保性有待提升，而創(chuàng)維做新能源客車空調(diào)有著自己獨(dú)有的優(yōu)勢。

　　首先，創(chuàng)維空調(diào)有著很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。創(chuàng)維空調(diào)擁有智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)力，這與新能源客車的智能化趨勢是一致的，創(chuàng)維空調(diào)的專業(yè)化智能設(shè)計(jì)優(yōu)勢可與整車廠實(shí)現(xiàn)互補(bǔ);創(chuàng)維空調(diào)的變頻技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)的節(jié)能環(huán)保，目前的商用汽車空調(diào)還在使用不是很環(huán)保的冷媒，同時節(jié)能技術(shù)有待提高，創(chuàng)維空調(diào)可實(shí)現(xiàn)把家用空調(diào)變頻節(jié)能技術(shù)運(yùn)用的汽車空調(diào)上。

　　其次，創(chuàng)維空調(diào)的規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢。創(chuàng)維作為一家家電制造企業(yè)，具有年產(chǎn)量100萬套的生產(chǎn)能力。創(chuàng)維空調(diào)的規(guī)?；a(chǎn)具有三大優(yōu)勢：一是產(chǎn)品品質(zhì)控制更嚴(yán)格，二是產(chǎn)品一致性更好，三是產(chǎn)品生產(chǎn)成本更低。

　　引領(lǐng)新能源客車空調(diào)發(fā)展

　　劉桂平表示，在進(jìn)入新能源客車空調(diào)領(lǐng)域后，創(chuàng)維空調(diào)依托專業(yè)化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將一些新技術(shù)引入到車用空調(diào)領(lǐng)域，試圖引領(lǐng)新能源客車空調(diào)的發(fā)展方向。在創(chuàng)維看來，新能源客車空調(diào)要向著產(chǎn)品適應(yīng)范圍廣、節(jié)能環(huán)保、舒適性好、輕量化方便維護(hù)的方向發(fā)展。這樣才能在新能源客車市場更具有競爭力。

　　適應(yīng)范圍要廣。目前的客車空調(diào)運(yùn)行溫度范圍是-5℃到50℃，冬天室外溫度在-5℃以下，空調(diào)無法制熱;夏天室外溫度在50℃以上，空調(diào)無法制冷。創(chuàng)維新能源客車空調(diào)已經(jīng)做到了-20℃可以制熱，60℃高溫可以制冷，極大擴(kuò)展了客車空調(diào)的運(yùn)行范圍。比如像廣州這樣的城市，夏天可能會出現(xiàn)極端高溫天氣，如果公交車空調(diào)制冷范圍不夠，對乘客和駕駛員都是極大的煎熬。

　　變頻節(jié)能。創(chuàng)維空調(diào)做變頻空調(diào)是批量化的，百萬臺空調(diào)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累使客車空調(diào)變頻技術(shù)更加成熟。根據(jù)南京金龍純電動公交車實(shí)際運(yùn)營的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，創(chuàng)維空調(diào)是普通新能源客車空調(diào)用電量的70%，節(jié)電30%可更多滿足車輛續(xù)航。

　　更加環(huán)保。新能源汽車的主要特點(diǎn)就是環(huán)保，新能源客車空調(diào)也是如此。創(chuàng)維客車空調(diào)在冷媒選用上使用了更加環(huán)保的R410A制冷劑。目前，很多汽車空調(diào)廠家還不具備該系統(tǒng)生產(chǎn)能力，而創(chuàng)維空調(diào)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)用該系統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)品，使新能源客車空調(diào)更加環(huán)保。

　　方便維護(hù)。創(chuàng)維空調(diào)擁有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對車用空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時了解機(jī)主運(yùn)行狀態(tài)，掌握空調(diào)是否節(jié)能、是否有故障等情況，做到提前診斷，方便維修。

　　據(jù)了解，目前，開沃新能源客車選用了創(chuàng)維空調(diào)，實(shí)際運(yùn)營表明，創(chuàng)維空調(diào)節(jié)能性能、制冷效果良好。劉桂平透露，創(chuàng)維空調(diào)會繼續(xù)把新能源客車空調(diào)做好，在滿足開沃新能源客車需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)而進(jìn)軍其他客車品牌和整車廠。下一步，創(chuàng)維空調(diào)還要做新能源乘用車空調(diào)，這與開沃汽車進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的布局是一致的，這是創(chuàng)維車用空調(diào)的第二個發(fā)展目標(biāo)。